HELP!!! Загорается лампочка аккума и глохнет (((

[Istar]

Всем привет ))) У меня машинка FABIA 1.2 2006 года . Такая вот проблема возникла . Выехал вечерком прокатиться ( перед этим днем плотно поездил ) как то странно она начала себя вести - давлю на газ , а она как при катушке зажигания убитой - не набирает обороты и идет какой то странный звук после этого загорелась лампочка аккума упали обороты и все машина заглохла ((( При этом , что самое интересное по свету фары , дальний , магнитола , панель габариты и т.д.- отлично работают . Вот завелся еще раз опять проехал метров 100 . ТО ЖЕ САМОЕ . В общем ели доехал до дома . Чтобы парконуться раз 5 заводился постоянно глохла а перед тем как заглохнуть на ходу зажигалась лампочка. В прошлом году была похожая проблема зимой - решил подзарядкой аккума , но тогда она сразу не завелась и все , а сейчас вот такая вот хреновина . У кого какие мысли ??? Больше всего , если честно , беспокоит этот странный звук по типу как перегруз или что то такое и слабая тяга при этом . Или єта тяга из за разрядки? Ну а аккум это конечно более просто но все же ... Спасибо всем кто ответит и поможет решить эту проблему )))

ААА и еще вот что ЛАМПОЧКА АККУМА ГОРИТ !!! При сдохшем в прошлом году она не загоралась вообще или это первый признак того что ему трындец ? Подзаряжал один раз зимой . Кстати сколько раз их вообще можно заряжать на моей машине ??? CПС ))

[Ulisss]

Горящая при работающем двигателе лампочка аккумулятора говорит о том, что питание бортовой сети идет не от генератора

[Dominoff]

+1. надо проверять генератор, заряжает ли он аккумулятор. Все симптомы, что ты вчера на аккумуляторе ездил.

[bono01]

проверить ремень генератора

[Istar]

А скажите как я могу генератор сам проверить без заездов на СТО так как скорее всего вряд ли доеду просто ))) То же самое касается и ремня ... или это только станция ??? На одном аккуме кстати реально дотянуть при выключенном всем световом и электрике ??? Спасибо за предидущие ответы а то грешил на аккум )))

[BB]

синий провод

[SergM]

Или банальные клеммы-предохранители (начиная с аккумулятора)...

Генератор проверяется вольтмертом – на ХХ должен давать более 14В (при этом в бортовой сети около 14В стабильно должны быть).

[BB]

90% случаев это проблема в синем проводе
и остальные 10 в клемах на соседнем красном

[Istar]

Аккум дает 14 вольт ( окошко зеленое на нем - то есть не он по идее ). Ремень тоже в норме вроде бы ( как на глаз ) . И еще вот что лампочка оказывается загорается после того как машина глохнет а не во время движения - вчера перепутал так как она еще катилась а двигатель уже заглох . Сегодня завели на ХХ работает нормально напряжение нормальное а после подгазовки на том же ХХ где то до 3000-4000 когда отпускаю педаль газа обороты падают не до 1000 а в ноль и машина глохнет но если успеваю подгазнуть то работает дальше все . После 10 минут работы на ХХ все еще улучшилось практически не глохнет а когда отпускаю педаль газа она как бы дергается немного ( менял свечи так что не они и не катушки ). Товарищ сказал что топливо г-но залил ( хотя заливал 95+ )и попробовать залить жидкость для промывки инжектора + промыть заодно и клапана ( хотя проехал 6000 всего на этом масле ) . Может он прав ???

Кстати объясните пожалуйста что это за хитрый синий провод для чего он и что с ним делать надо ( никогда не сталкивался с таким ) . если все таки окажеться что это оно таки .

[Oleg1987]

Istar :Аккум дает 14 вольт ( окошко зеленое на нем - то есть не он по идее ). Ремень тоже в норме вроде бы ( как на глаз ) . И еще вот что лампочка оказывается загорается после того как машина глохнет а не во время движения - вчера перепутал так как она еще катилась а двигатель уже заглох . Сегодня завели на ХХ работает нормально напряжение нормальное а после подгазовки на том же ХХ где то до 3000-4000 когда отпускаю педаль газа обороты падают не до 1000 а в ноль и машина глохнет но если успеваю подгазнуть то работает дальше все . После 10 минут работы на ХХ все еще улучшилось практически не глохнет а когда отпускаю педаль газа она как бы дергается немного ( менял свечи так что не они и не катушки ). Товарищ сказал что топливо г-но залил ( хотя заливал 95+ )и попробовать залить жидкость для промывки инжектора + промыть заодно и клапана ( хотя проехал 6000 всего на этом масле ) . Может он прав ???

Кстати объясните пожалуйста что это за хитрый синий провод для чего он и что с ним делать надо ( никогда не сталкивался с таким ) . если все таки окажеться что это оно таки .

Було щось подібне!
Спочатку перевір чи йде збудження акумулятора-
-заглуши мотор
-на клеми акумулятора постав вольтметер (а сам вольтметер не став на двигун при запаленні впаде на вентилятор, постав на лобове )
-завиди машину подивись вольтаж
-прогазуй до 3000 і подивись знов на покази
якщо все добре то показники при просто заведеній машині і після прогазовки мають бути однаковими, якщо різні значить нема збудження!
Проблема може бути і інша так як контроль заряду йде через блок управління двигуном!
І подивись добре на фішки в стартері подьоргай легенько за дроти, порухай фішки!