Маркетинг - зло, или как я удивился, увидев опции на Скаут

[engin_r]

smip :Разслабтесь,друг чемпионов.
В моей схеме,торсена не может быть,там на схеме поперечный мотор.
Если ответите почему,я приму ваше мнение.

Я расслаблюсь, когда вы научитесь принимать(или признавать) дружески предложенные и изложенные поправки ваших не верных взглядов, - когда вы поймете, что не каждому быть гуру во всех отраслях и особо в тех, по которых нет прямой специальности и образования. Что-то вы знаете, что-то я, что-то кто иной...

То что ваша схеме без торсена - слепому видно - схема и есть схема. Но нет никаких проблем иметь торсен где угодно. Хоть "посреди авто и впоперек". Есть только компоновочные и функционально-стоимостные вопросы, которые заставляют конструкторов искать разные пути. Ни больше ни меньше.

[smip]

Дружэ,это уже смешно.
У ауди есть проблемы применять,а у вас нет?
И опять если-бы да кабы...Факты,факты.

Цитата:когда вы научитесь принимать...... поправки ваших не верных взглядов

Толи я что-то пропустил,то-ли вы плохо читали.
Что я не верно написал?
Конкретно пожалуйста.

[engin_r]

smip :Дружэ,это уже смешно.
У ауди есть проблемы применять,а у вас нет?
И опять если-бы да кабы...Факты,факты.

...Толи я что-то пропустил,то-ли вы плохо читали.
Что я не верно написал?
Конкретно пожалуйста.

Толи вы между строк читаете, толи лыжи не едут. Да у ауди есть проблемы - так я и написал, что "нет никаких проблем иметь торсен где угодно. Хоть "посреди авто и впоперек". Есть только компоновочные и функционально-стоимостные вопросы". Именно из-за сложности компоновки, целесообразности и стоимости того, что получается при попытке "разместить", его(торсен) и не ставят. Нет проблем в ином - только функционально-стоимостный анализ. Точка. Каких еще фактов вам сказать? Диплом показать, диссертацию что-ли или АС или Пат.какие-то?
Выискивать блох я не собираюсь - вы и так слишком быстро строчите - отвечать не успеваю (уж лучше бы инет почитали), но вернитесь на пару страниц - о раздатках и о тех же 100%-х

Так на Х5-м у вас тоже НЕ подключаемый привод без раздатки? Или как?

Давайте может перестанем стебаться, а проявим уважение, просто прочитав спокойно и вдумчиво написанное? Я бы перестал уже...

З.Ы. Хотя я понимаю, иногда вникнуть не зная тяжело.
Вы таки задачку про лед и вашу схему попробуйте разобрать. У вас техническое образование или гуманитарное?

[engin_r]

Не - нуиво ругаться! День святой то. Я сейчас реально поеду в море купаться. Хлопцы уже термосок собрали и полный привод подготовили. (Федотку перемыло кстати штормом нафиг). Пока всем - окунитесь, смойте грехи...

[smip]

engin_r :Так на Х5-м у вас тоже НЕ подключаемый привод без раздатки? Или как?

У меня Octavia X5. Приезжайте в гости вместе посмотрим как там сделано.

engin_r :Давайте может перестанем стебаться, а проявим уважение, просто прочитав спокойно и вдумчиво написанное? Я бы перестал уже...

Можно было и не начинать.

engin_r :З.Ы. Хотя я понимаю, иногда вникнуть не зная тяжело.

Видимо часто сталкиваетесь. Гугл выручает?

engin_r :У вас техническое образование или гуманитарное?

У меня лирическое,сегодня.

[bura1]

пипец, скоко умных букв .

Нива всеравно рулит

[engin_r]

bura1 : пипец, скоко умных букв .

Нива всеравно рулит

Без базара! В том числе и потому, что при подключенном передке у нее постоянный честный полный привод...

[Майстер]

Да что вы заладили постоянный честный полный привод, постоянный честный полный привод. Все внедорожники с постоянным честным полным приводом в жизни ЗАДНЕПРИВОДНЫЕ. Яркий тому пример-легенда, старожил УАЗ 469. Жёсткая блокировка раздатки, понижающая передача, подключаемый передний привод и рамная конструкция. Но как он буксует!!! За неимением межколёсной блокировки и тем более электроники- лижут два колеса что снег что болото. Диагональное вывешивание- готовые детские качели. Клиренс рулит, и то я садил на брюхо на снег. Одним из достоинств- подключение передка на ходу, в некоторых с постоянным честным полным приводом вообще остановиться нада. А если ещё чуть резина на одной оси подношена- вообще кошмар. Врубил передок, едеш на гололёде, а тут резко сухой асфальт: аж дуба стаёт, Волынь с его преславутой проходимостью тоже, хотя рабочий мост у него передний. Не разорвало, в прямом смысле, раздатку или хвостовик- просто повезло.
Так что Халдекс даст фору любому честному приводу, тем более Ниве, у которой можно запереть три колеса и одно только маслать будет, если не заблокировать межосевой дифференциал, что несёт за собой выше написанные последствия.

[engin_r]

kiy :... Все внедорожники с постоянным честным полным приводом в жизни ЗАДНЕПРИВОДНЫЕ. Яркий тому пример-легенда, старожил УАЗ 469...

Мы не про внедорожники со старыми механическими системами. А например про Ауди или Субару и иные авто, где, как говорилось имеется:

Цитата:Постоянный полный привод, который обеспечивает постоянное и эквивалентное, в равных пропорциях, распределение крутящего момента между колесами НЕ зависящее от внешних факторов кроме силы сцепления, а не подключение неких осей/колес в момент, когда некто(электроника или мехатроника) решит, что наступил "критический момент".

kiy :... Так что Халдекс даст фору любому честному приводу, тем более Ниве...

Ну мы не про Ниву, а Торсену Халдекс замориться пыль глотать фору давать. Никакие "подключайки" по умолчанию не могут ехать так как это может, скажем, та же Ауди с Торсен от ВАГа.

[sheik]

Да действительно ребята Вы бы уж о таких вещах на фольксваген.мск поспорили.

Для юзера какая разница, ну какой идиот купит скаут дабы в конкретное болото лезть? Для этого есть более подходящие авто. Ну не джип (внедорожник) это, а обычный универсал с повышеной проходимостью.