посоветуйте по безшумке

[dider]

Кто может подсказать ...
при безшумке октавии ..
можно не использовать "Вибропласт" , а с разу клеить "Сплен" ????

джу Ваших советов ...

[Sad]

Если Ты понимаешь о чем я, то скажу так: Можно поклеить обои на кирпич без штукатурки. Но Ты сам понимаешь какой вид и толк будет

[dider]

(19-03-2010 14:56)Sad :  Если Ты понимаешь о чем я, то скажу так: Можно поклеить обои на кирпич без штукатурки. Но Ты сам понимаешь какой вид и толк будет

понятно...
буду вибру покупать

[Yurentij]

Вибра убирает все крупные грохотания, дребезжания и т.д. т.е. поглощяет избыточную (лишнюю) бибрацию кузова!!! а сплен убирает более мелкие звуки..........
Вместе они и работают единым целым!!!

[lfml]

по физике если посмотреть.. то сплен особо и не нужен, 2-3 см вы сможете ток в багажник бросить, а стоимость 4мм сплена лучше добавить в толщину вибры

[DARVIN]

(23-03-2010 15:04)lfml :  по физике если посмотреть.. то сплен особо и не нужен, 2-3 см вы сможете ток в багажник бросить, а стоимость 4мм сплена лучше добавить в толщину вибры

и какая разница цены 2мм от 4мм? кажеца мне грн 20 на листе..и сколько вы купите за 20 грн Вибры?

[Demyan]

(23-03-2010 15:04)lfml :  по физике если посмотреть.. то сплен особо и не нужен, 2-3 см вы сможете ток в багажник бросить, а стоимость 4мм сплена лучше добавить в толщину вибры

физик сплен звукопоглащающий материал, а вибро противостоит вибрации деталей кузова. Нужна как вибро, так и
шумо(звуко-)изоляция. При чем виброй нужно проходить и по филенке, и по шасси под картой создавая тем самым закрытый ящик (если делается для музыки), если просто изолировать то можно проклнить только шасии. Сплен непосредственно на пластиковые карты. Помимо звукопоглощения сплен еще и удерживает тепло (без 10-15мин в мороз салон остывал, с вдвое дольше (при полной изоляции)).

[ComT]

(25-03-2010 00:10)Demayn :  

(23-03-2010 15:04)lfml :  по физике если посмотреть.. то сплен особо и не нужен, 2-3 см вы сможете ток в багажник бросить, а стоимость 4мм сплена лучше добавить в толщину вибры

физик сплен звукопоглащающий материал, а вибро противостоит вибрации деталей кузова. Нужна как вибро, так и
шумо(звуко-)изоляция. При чем виброй нужно проходить и по филенке, и по шасси под картой создавая тем самым закрытый ящик (если делается для музыки), если просто изолировать то можно проклнить только шасии. Сплен непосредственно на пластиковые карты. Помимо звукопоглощения сплен еще и удерживает тепло (без 10-15мин в мороз салон остывал, с вдвое дольше (при полной изоляции)).

Зачем так уверенно писать то, в чем не разбираетесь? Сплен никогда не был "звукопоглощающим" материалом, потому что он имеет закрытоячеистую структуру и является "звукоотражателем". ВиброДЕМПФЕР сущетсвует для ДЕМПФИРОВАНИЯ металла, и что касается дверей - клеить действительно необходимо как наружную (со стороны улицы) так и внутреннюю (место под картой) филенку, и уже поверх вибры клеить сплен - и это не значит "для звука". Исходя из теории шумов, они бывают двух видов - проникающие(воздушные потоки - прямоток рядом, трамвай, грузовик, каблуки по брусчатке ну и тд. все что приходит посредством звуковой волны) и структурные (которые появляются в следствии работы агрегата - шум двигателя, ходовой, резины, аэродинамические шумы ну и тд.). Двери изолируют от проникающих шумов, то есть того что делается снаружи автомобиля, - в первую очередь (структурные шумы тут посредственны - завихрения воздуха от боковых зеркал, и вторичные от ходовой, двигателя и тд.). Так вот как раз для звукоизоляции на наружную филенку клеить - главный результат и эффект. Для автозвука - необходимо на все сто, но этого по уму мало - надо еще ставить распорки, только тогда достигается максимальный эффект. На саму карту есть смысл клеить шумопоглатитель - у Стандартпласта это Битопласт5(10), который также является и антискрипом. А Сплен, поклееный на карту вполне может еще и скрепеть соприкасаясь деталями внутренней филенки двери.

+1 к lfml - вибродемпфирующие материалы это порядка 85-90% эффекта.

[VTX]

(25-03-2010 09:53)ComT :  Сплен никогда не был "звукопоглощающим" материалом, потому что он имеет закрытоячеистую структуру и является "звукоотражателем". ВиброДЕМПФЕР сущетсвует для ДЕМПФИРОВАНИЯ металла, и что касается дверей - клеить действительно необходимо как наружную (со стороны улицы) так и внутреннюю (место под картой) филенку, и уже поверх вибры клеить сплен - и это не значит "для звука". .

А если вибру проклеить на сплен? Вибра сможет сама по себе гасить шумы или нужен контакт с металом?

[fetus]

(25-03-2010 10:19)VTX :  А если вибру проклеить на сплен? Вибра сможет сама по себе гасить шумы или нужен контакт с металом?

Тогда вибра будет работать отражателем. А при контакте с металлом механическая энергия колебания "мембраны" (т.е. в данном случае металлической детали) переходит в тепловую энергию слоя материала. За счет этого снижается интенсивность излучения звуковых волн.

Впрочем, практика поклейки вибры 3-м слоем на шумоотражатель или поглотитель - это не такая глупость, на самом деле. Давайте вспомнить штатные детали шумоизоляция в жигах, например. Прессованный войлок, скрепленный битумом сверху. И оно даже работает. Просто подобные "сэндвичи" в современных иномарках делают крайне затруднительной качественную сборку салона. Да и звукопоглотители практически все гигроскопичны.