Oktavia A5 1,8 TFSI VS Toyota Corolla Luna 1,6

[A-lex]

(24-03-2010 11:33)Mikka :  

(24-03-2010 10:49)A-lex :  

(24-03-2010 10:00)Mikka :  

(24-03-2010 09:49)A-lex :  Чего-то тема подзастыла Давайте немного активизируйтесь!

Ну, тут вже достатньо розповіли про двигун! Як на мене, порывнювати атмосчерний і турбований двигун - абсолютний нонсенс! Тим паче, що різні об"єми двигунів!

тоді візьміть до уваги 2,0 Лансер Х (150 к.с.), так би мовити для вирівнювання шансів, до того ж його можна зараз взяти в самій повній комплектації за ті ж $, тільки 2009 р. випуску

А ось тут я можу сказати як практик! )) Як пасажиру мені в Лансері комфортно, тут нічого сказати (переднє пасажирське)! А от як водію - вона мені не сподобалася! До 3000 об/хв двигун "мертвий"! Коли я вперше сів за кермо, то, орієнтуючись на свій 1,8Т, вважав, що машинка має поїхати вже з 1500 об/хв! Але дзуськи! Заглох! Тільки потім, коли мені власник авто показав, що він стартує відразу з 3000 об/хв і машина плавно (!) рушає, а не зривається з місця, я допетрав, що це аж занадто високооборотистий двигун!

тобіш японець зовсім тупий в динаміці ?
P.S. зараз не порівнбвати зі шкодою, а брати як окреме авто, тобіш абстрагуйтеся

[Славко]

зачем спрашивать? поедь и сам сделай тест-драйв... у каждого свои понятия всего и комфорта и динамики...

[Mikka]

(24-03-2010 11:40)A-lex :  тобіш японець зовсім тупий в динаміці ?
P.S. зараз не порівнбвати зі шкодою, а брати як окреме авто, тобіш абстрагуйтеся

Ну, як тобі сказати? Якщо його добряче крутити - то доволі жвавий! Керованість на рівні! Правильно Славко сказав: якщо надумаєш брати Ланцирь Х, то поїдь протестуй його сам! Бо всі думки - суб"єктивні!

У товариша 2-літровий Аккорд попереднього покоління! Так само тупенький на старті, а потім доволі жвавенько розганяється!

[A-lex]

(24-03-2010 11:57)Славко :  зачем спрашивать? поедь и сам сделай тест-драйв... у каждого свои понятия всего и комфорта и динамики...

за совет

[Tramp]

Слушайте, Ланцер Х- это просто псыкалка для 1.8 т( даже не чипаваной), и дым нюхает у Шкоды и с форой и без форы. Знаю сам по себе, так как тягатся они желают часто( видно в салоне поразказывают им сказки) и потом позорно пропадают с поля зрения зеркала заднего вида! Люблю с них прикаловатся, сначала делая вид будто ланцер вот-вот возьмёт меня, а потом как дам газку! Короче итог один- фигня это , а не машина!
Я знаю, что топливный фильтр к Ланцеру стоит от 80 у.е., малюсинький багажник, диван и сидушки как от Волги, панель тарабанит как у Ваза после первых 5000 т. пробега, шумоизоляция никакая, метал кузова тонюсинький. Что там рекомендовать ехать смотреть и на тест -драйв- не понятно!

[Loader2]

(24-03-2010 12:37)Tramp :  Слушайте, Ланцер Х- это просто псыкалка для 1.8 т( даже не чипаваной), и дым нюхает у Шкоды и с форой и без форы. Знаю сам по себе, так как тягатся они желают часто( видно в салоне поразказывают им сказки) и потом позорно пропадают с поля зрения зеркала заднего вида! Люблю с них прикаловатся, сначала делая вид будто ланцер вот-вот возьмёт меня, а потом как дам газку! Короче итог один- фигня это , а не машина!
Я знаю, что топливный фильтр к Ланцеру стоит от 80 у.е., малюсинький багажник, диван и сидушки как от Волги, панель тарабанит как у Ваза после первых 5000 т. пробега, шумоизоляция никакая, метал кузова тонюсинький. Что там рекомендовать ехать смотреть и на тест -драйв- не понятно!

9.5сек до 100 по паспорту, у тура 1.8т гдето 8.4, дым нюхает, в зеркала смотрит... чесно говоря тяжело понять о чем вы шепчете? то что турбо мотор круче атмосферника? ну это всем и так ясно.

диван и сидушки - нормальные, места на порядок больше чем в туре и немного больше чем в А5.... в вашем спортивном корче сзади вобще как в ланосе, так что орать что фигня это а не машина? на счет багажника - лучше пожуйте чем говорите, честно...

тарабанит не больше чем на любой шкоде а что смотреть - вполне понятно или вы считаете что ваш срач это верх обьективности.

---

(24-03-2010 12:15)Mikka :  Ну, як тобі сказати? Якщо його добряче крутити - то доволі жвавий! Керованість на рівні! Правильно Славко сказав: якщо надумаєш брати Ланцирь Х, то поїдь протестуй його сам! Бо всі думки - суб"єктивні!

У товариша 2-літровий Аккорд попереднього покоління! Так само тупенький на старті, а потім доволі жвавенько розганяється!

от 2500об/мин доступно гдето 90% крутящего момента, максимум мощности при 6000об/мин, и где тут по вашему "добряче крутити". вполне нормально прет как для атмосферника.

---

(24-03-2010 11:33)Mikka :  А ось тут я можу сказати як практик! )) Як пасажиру мені в Лансері комфортно, тут нічого сказати (переднє пасажирське)! А от як водію - вона мені не сподобалася! До 3000 об/хв двигун "мертвий"! Коли я вперше сів за кермо, то, орієнтуючись на свій 1,8Т, вважав, що машинка має поїхати вже з 1500 об/хв! Але дзуськи! Заглох! Тільки потім, коли мені власник авто показав, що він стартує відразу з 3000 об/хв і машина плавно (!) рушає, а не зривається з місця, я допетрав, що це аж занадто високооборотистий двигун!

Заглох т.к. не привык к сцеплению. Оно немного отличается от шкоды. Я поначалу пару раз тоже глох. На самом деле нормальная езда и троганье гдето на 1800-2000об/мин, 3000 - это очень бодрый старт уже.... при обычном движении на разгоне с 3000 начинается что-то типа "подхвата". за 3000об выходить приходится очень редко - обгоны, резкие ускорения....

ЗЫ. если после тестдрайва лансера сомнения останутся, нада брать шкоду наверно. тойота ментально тот же лансер, но она уступает по обьективным факторам. шкода выиграет как минимум оцинковкой и большим багажником ну и двиглом конечно, и салон будет "недешовый", вобщем хоть ясно за что переплачивать

[Славко]

(24-03-2010 12:37)Tramp :  Слушайте, Ланцер Х- это просто псыкалка для 1.8 т( даже не чипаваной), и дым нюхает у Шкоды и с форой и без форы. Знаю сам по себе, так как тягатся они желают часто( видно в салоне поразказывают им сказки) и потом позорно пропадают с поля зрения зеркала заднего вида! Люблю с них прикаловатся, сначала делая вид будто ланцер вот-вот возьмёт меня, а потом как дам газку! Короче итог один- фигня это , а не машина!
Я знаю, что топливный фильтр к Ланцеру стоит от 80 у.е., малюсинький багажник, диван и сидушки как от Волги, панель тарабанит как у Ваза после первых 5000 т. пробега, шумоизоляция никакая, метал кузова тонюсинький. Что там рекомендовать ехать смотреть и на тест -драйв- не понятно!

приезжай в Днепр, я тебе на видео покажу тебя в своем зеркале
Это я к тому что тут речь немного не об этом...

[A-lex]

а тут смотрю стало жарковато
Господа, давайте не будем друг друга и относиться с ко всем точкам зрения.

[Loader2]

(24-03-2010 14:50)Славко :  

(24-03-2010 12:37)Tramp :  Слушайте, Ланцер Х- это просто псыкалка для 1.8 т( даже не чипаваной), и дым нюхает у Шкоды и с форой и без форы. Знаю сам по себе, так как тягатся они желают часто( видно в салоне поразказывают им сказки) и потом позорно пропадают с поля зрения зеркала заднего вида! Люблю с них прикаловатся, сначала делая вид будто ланцер вот-вот возьмёт меня, а потом как дам газку! Короче итог один- фигня это , а не машина!
Я знаю, что топливный фильтр к Ланцеру стоит от 80 у.е., малюсинький багажник, диван и сидушки как от Волги, панель тарабанит как у Ваза после первых 5000 т. пробега, шумоизоляция никакая, метал кузова тонюсинький. Что там рекомендовать ехать смотреть и на тест -драйв- не понятно!

приезжай в Днепр, я тебе на видео покажу тебя в своем зеркале
Это я к тому что тут речь немного не об этом...

я гоняццо перестал как таврию продал както вывалился болт регулировки качества смеси с карба и начала она хавать 1литр/1километр и звукан на светофоре такой что все оборачивались.... а газку даш ощущение боенга эх, было время. у товарища оно видно еще продолжаетсо хотя нада сказать както вцепился за S500 AMG, летел за ним долго, пока он вторую не воткнул

[Freeman_XP]

(22-03-2010 10:18)A-lex :  но хотелось бы услышать объективные доводы

пожалуйста:
у отца корова луна, и вот ее минусы как для меня:
- салон меньше;
- багажник меньше (крышка багажника не обшита, нет крючков, что очень неудобно так, сетка у коровы на пол багажника натягивается);
- пустой руль;
- хреновая штатная акустика;
- цена ТО (у меня на 15 тис. - 1100 грн. у отца - 1800 грн.);
- качество материалов хуже;
- метал как фольга;
- расход топлива в сравнении с 1.8 ТСИ такой же, но сами понимаете не те л.с. и Нм.

к + можно отнести:
- чуть мягче подвеска;
- сзади балка, а не многорычажка как на А5, что в принципе дешевле в обслуживании, но хуже в управляемости.

Р.С. откатал 32000 км. тьфу тьфу с подвеской все гуд !

Кстати, отец постоянно предлагает поменяться