Проблема с разгоном 1.8Т AGU: Продолжение банкета

[lfml]

если на лямбде была ошибка. то думаю это она же.
у меян такой прикол был... толчки во всем верхнем диапазоне и расход повышался.. но прошло, хотя лямбда работает коряво
ЗЫ: думал аткого не бывает.. лямбда или работает или нет.. оказалось бывает. мозги смогли перестроится под такую лямбду. ее не менял все пока норм. но ошибка вылетает все равно.
есть ваг ком и ноут

[Di-ma]

(25-03-2010 06:23)lfml :  если на лямбде была ошибка. то думаю это она же.
у меян такой прикол был... толчки во всем верхнем диапазоне и расход повышался.. но прошло, хотя лямбда работает коряво
ЗЫ: думал аткого не бывает.. лямбда или работает или нет.. оказалось бывает. мозги смогли перестроится под такую лямбду. ее не менял все пока норм. но ошибка вылетает все равно.

есть ваг ком и ноут

Можешь помочь в диагностике? Покатались бы с ваг-комом.

Ошибка по лямбде была - цепь подогрева, т.е. сам сигнал в порядке. Ошибка легко сбросилась, мастера сказали - спорадическая

---

Очень похожая ситуация на Субару

На AGU может быть подобное?

[DEM]

У меня были подобные проблемы когда глючил электромагнитный клапан N75, управляющий вастгейтом. После 2,5тыс. был передув и разгон шел рывками (на агу это может проявляться немного иначе).
Попробуй снять разъем питания с этого клапана и поразгонятся.

[Di-ma]

(25-03-2010 12:49)DEM :  У меня были подобные проблемы когда глючил электромагнитный клапан N75, управляющий вастгейтом. После 2,5тыс. был передув и разгон шел рывками (на агу это может проявляться немного иначе).
Попробуй снять разъем питания с этого клапана и поразгонятся.

Я уже сам начинаю склоняться к проблемному N75.
А что ожидать от машины по поведению? Пишется ли ошибка при снятии разъема? Как ее потом сбросить? Спасибо.

Интересная статья про N75

[Di-ma]

Сверху до вестгейта добраться реально? (чтобы шток подергать)

[DEM]

(25-03-2010 12:56)_Infinity_ :  Я уже сам начинаю склоняться к проблемному N75.
А что ожидать от машины по поведению? Пишется ли ошибка при снятии разъема? Как ее потом сбросить? Спасибо.

Ошибок эбу не будет, сбрасывать ничего не прийдется.
Со снятой клемой клапан будет постоянно открыт и разгон будет немного вялый без явного турбоподхвата. Если при этом клевок полностью пропадет, то скорее всего проблема в клапане. Если нет, то возможно проблема в самом гейте или вообще не связана с передувом.

[Di-ma]

(25-03-2010 16:43)DEM :  

(25-03-2010 12:56)_Infinity_ :  Я уже сам начинаю склоняться к проблемному N75.
А что ожидать от машины по поведению? Пишется ли ошибка при снятии разъема? Как ее потом сбросить? Спасибо.

Ошибок эбу не будет, сбрасывать ничего не прийдется.
Со снятой клемой клапан будет постоянно открыт и разгон будет немного вялый без явного турбоподхвата. Если при этом клевок полностью пропадет, то скорее всего проблема в клапане. Если нет, то возможно проблема в самом гейте или вообще не связана с передувом.

Спасибо, сегодня потестю.

[Владислав]

(25-03-2010 14:09)_Infinity_ :  Сверху до вестгейта добраться реально? (чтобы шток подергать)

Да , только декоративную крышку снять надо , а добратся - легко. Ты для начала сам шланг просмотри с Н75 до гейта.

[Di-ma]

(25-03-2010 17:09)Владислав :  

(25-03-2010 14:09)_Infinity_ :  Сверху до вестгейта добраться реально? (чтобы шток подергать)

Да , только декоративную крышку снять надо , а добратся - легко. Ты для начала сам шланг просмотри с Н75 до гейта.

Ок, гляну сегодня

[Di-ma]

N75 выглядит вполне прилично, чистый и сухой, хомуты закреплены хорошо и патрубки в нормальном состоянии:


смутил патрубок к вестгейту, он почему-то из двух частей:


Но, с виду сочленение выглядит нативным. Использовав фонарик, увидел живьем вестгейт (круглый такой, и грязный :lol. Вакуумная трубка уходит куда-то за него, куда именно разглядеть не получиилось, но выдернуть я его не смог , вымазался в какое-то в котором была нижняя часть этой трубки.

Завел мотор, через 2 мин начал пощелкивать абсорбер, через еще 1 мин на ХХ абсорбер стал просто трещать не переставая (это нормально?). N75 не щелкал вообще. Вообщем на той неделе продиагностирую у уважаемого lfml, там видно будет в чем проблема.