Октавия:куда упирать домкрат?

[Gonzalez]

На АМК подъемник ставят сзади под пороги всегда, а спереди как какой мастер - одни тоже под пороги, а некоторые под лонжероны.

По поводу лонжеронов - думаю это актуально для подъемников, так как маса распределяется на 4 точки.
Я попробывал подомкратить спереди под левый лонжерон подкатным домкратом (на калесиках) - так лонжерон прогнулся вовнутрь (он же пустотелый).

[Leader]

(02-04-2010 02:20)Gonzalez :  На АМК подъемник ставят сзади под пороги всегда, а спереди как какой мастер - одни тоже под пороги, а некоторые под лонжероны.

По поводу лонжеронов - думаю это актуально для подъемников, так как маса распределяется на 4 точки.
Я попробывал подомкратить спереди под левый лонжерон подкатным домкратом (на калесиках) - так лонжерон прогнулся вовнутрь (он же пустотелый).

Никогда на АМК такого не видел.... может мне просто не повезло....

[=vovan=]

Вот из книги.

[AlexMotel]

Задние упоры на стандартные места ,а передние под ребро передней арки.Так мне подымали машину на оф. сто.

И что бы не плодить доп.тем,кто как относится к пневмоотверткам на шиномонтажах??????))))))))а то у меня был печальный опыт(сорвали резьбу на з.ступице),теперь ток вручную разрешаю,или сам.

[cool_before]

сорвать резьбу - круто
у меня был опыт по высверливанию болтика .... вообще во всех мануалах написано моменты затяжек всех соединений (в ручную динамометрическим ключиком) - а пневмой можно только раскручиать

[Gonzalez]

(02-04-2010 07:39)Leader :  Никогда на АМК такого не видел.... может мне просто не повезло....

Чего именно не видел? Как под пороги ставят?

(02-04-2010 10:02)Sanek :  И что бы не плодить доп.тем,кто как относится к пневмоотверткам на шиномонтажах??????))))))))а то у меня был печальный опыт(сорвали резьбу на з.ступице),теперь ток вручную разрешаю,или сам.

Тоже самое, и мне сорвали. Болт на косую пошел а на пистолете это не почуствуешь - загнали на косую, резьбу сорвали. Открутить колесо нельзя было, на АМК полдня провозились, шоб снять. Щас токо руками.

[V-Al]

(02-04-2010 02:20)Gonzalez :  Я попробывал подомкратить спереди под левый лонжерон подкатным домкратом (на калесиках) - так лонжерон прогнулся вовнутрь (он же пустотелый).

======== чтоб лонжерон не прогнулся, нужно между домкратом и лонжероном прокладывать деревяную дощечку.

[Gonzalez]

(02-04-2010 14:08)V-Al :  

(02-04-2010 02:20)Gonzalez :  Я попробывал подомкратить спереди под левый лонжерон подкатным домкратом (на калесиках) - так лонжерон прогнулся вовнутрь (он же пустотелый).

======== чтоб лонжерон не прогнулся, нужно между домкратом и лонжероном прокладывать деревяную дощечку.

Подкладывал и не только дощечку, но и кусок покрышки чтобы не пообдирать антигравийное покрытие. Просто когда поддомкрачиваешь в одной точке, то нагрузка увеличенная, надо как миниму два лонжерона одновременно поддомкрачивать, если один - тогда под порог, он ближе к периметру автомобиля, рычаг больше, а лонжерон очень близко к середине авто.

[cool_before]

странно , я почему-то думал , что при перемещёнии центра масы нагружаеться опора - которая ближе к результирующему вектору массы .... (нагрузка на колесо)... может у вас домкрат несмог подвинуться по покрытию(на колёсиках) и перекосился на изгиб - тогда конечно загнёт лонжирон - усилия кроме вертикального(если домкрат свободно ездит) появиться и горизонтальное(подтаскивание кузова к точки подъёма) ... где-то так, моё имхо

[Gonzalez]

Думаю сдесь по аналогии с дверью... Дверь легче открыть толкнув ее скраю а не посредине.