Octavia Combi 1,8T 4x4 или Subaru

[Tomor]

Я не за тех не за тех но на предыдущей работе начальство купило себе два Форика, последних. Один 2.0АТ второй 2.0 мех. Скажу так тот который на механике ещё что-то едет, автомат тупой абсолютно. Зато тот который на механике за год был три раза на гарантийном ремонте у его владельца уже тоска в глазах.(владелец кстати порядочная скотина и так ему и надо) Так что вот вам и Субару. Кстати тут кто-то Кашкай вспоминал это редкая гадость, начиная с теста Мочанова где он разнёс его в пух и прах по всем показателям, так он и в плане качества ужас. Иммобилайзеры глючат, передачи вылетают и т.д.

[Боцман]

Собственно, в Екатеринбурге возле салона Субару "красуется" бигборд от "благодарного" субаровода...
http://www.usedcars.ru/picture/news/larg...5097_1.jpg
Тот случай, когда слова излишни!

[Oleksii Pinchuk]

Я конечно на субарах не ездил, но моя 1,8Т 4х4 меня вполне устраивает. Я бы подумал перед тем как менять Шкоду на Субика. С отцом 2,5 года назад объездили все салоны при выборе авто. В Субару тоже заезжали. Я батю за Форестера агитировал сильно. Думал полный привод, конячек много и т.д. Батя на Хюндай Тушкана запал. Я его убедил не брать. Потом зашли в салон VW, посмотрел он на Туран и влюбился в него. В Туране есть все что надо для бати(ему сейчас 58 лет), половиной даже не пользуется Двигла 1,6 ему хватает. Машина тогда стоила 29к$. Форик стоил на 500$ дороже. Выбрали VW Туран. Батя ни о чем не жалеет.
Я сам пока Шкоду не купил, заходил в салон Тойоты. Посидел в Короле. Не понравилось. Левую руку положить некуда, все какое-то игрушечное, клиренс по моему меньше чем в Туре. В Прадо за рулем ездил, убило меня то что в такой машине руль по вылету не регулируется Тойота машина надежная, спору нет, но не моя это машина. Я тоже немцев люблю И псевдо полного привода мне хватает, благо есть широкий опыт по вождению того же тура на моноприводе с двиглом 1,6.
Выбирать конечно Вам, никто здесь свою точку зрения не навязывает, а лишь высказывает свое личное ИМХО.

[Loader2]

(05-03-2010 22:42)Tramp :  Перед тем как купить свою ласточку, меня друг подбивал купить Ланцера Х. Говорил -посмотри, тоже 150 каней. Так капал на мозги- сдался, поехал в салон. Ну внешне ничё. Сел в середину. Панель никакая, пластмаса дешовая и "дубовая" значит стук и скрип при езде обеспечен, руль не кожаный. Сел назад. Диван напоминает такую сидушку в Волге на пружинах. Но последний агрумент- багажник: как открыл так обалдел, это что бардачок?! Как мне сказали что топливный фильтр стоит 80 баксов я удрал с салона! А что дальше? Это кровопийца а не машина.
Теперь как купил мою Окташу- не жалею ни дня. Дешовая в обслуге, комфортная,не приносит никаких проблем, ну что тут выписывать и так всё тут ясно, всяких Ланцеров и тому подобных псыкалок вставляю без напряга. Человек должен стримится к лутшему, а платить по 9000 грн. за ТО азиатской тачки - это регрес.

Купил окташу - А я хотел и не купил. А купил Лансер Х, и окташу уже не хочу. Никто не уговаривал , а читая форумы был уверен что гамно а не машина (лансер). ПО вашим замечаниям - панель дубовая, но не шумит. Руль "кожаный", х.з. че там на самом деле конечно но без кожы идет только на пустом 1.5л варианте, но 150 коней там в помине не было... Багажник - децельный, мы сами думали долго, но практика показала что он достаточный для поездок 4взр+дите в Крым, 4 взлослых в Карпаты, включая 2 пары лыж + 2 пары бот (без внешнего багажника). Вот и думайте что маленький. А еще если вместо полноценной запаски затулить докатку и выкинуть проставки которые сжерают еще литров 120-150 то и вопрос обьема самого по себе решаетсо. Но таки да - изначально мы прикинули свои потребности. ЦЕНА ТО-0 = 0грн, ТО-1 (10000) - 850грн, потом 1300-1500, самое крутое около 3500, это у офов с ихним нормочасом... Дорого? Очень рекомендую поменьше пафоса там где его нет. Основной плюс октавии - правильный антикор, у лансера тоже 12 лет от сквозной, но уверен правильная оцинковка все таки у шкоды. Комфорт получше за счет потолще метала дверей-крыльев, возможнгость дозаказать опции - тоже кому-то плюс. Безопасность похуже, вес поменьше, опций базовых меньше, базовая цена выше. Вот такой расклад.

ЗЫ. Мягкость панели это последнее о чем думаю... никаких проблем с ней нету. И вобще машина практичная, и задним пасажирам менее тесно, и проежает везде где нада (это не цивиг). Отсутствие 6ступки как по мне более важно, у вас 6ступка?

[bura1]

+1 по-поводу Ланцера, токо с вариатором лучше. По багажнику-нормально влазит 3 мешка картохи (а мне больше и не надо было), шумка делается, ТО сносное, комфорт и рулежка лучше Тура, приятностей больше (круиз, жопогрейки, управление мафом на руле, дат. света/дождя и тд. и тп.), польше подушек, больше места для пасажиров, лучше рулится и в городе и по трассе (куда там Туру с его балкой).
Кароче кто не юзал тому не понять. ИМХО - (катался на таком 9 мес. и около 30 тыщ. пробега), машина на свои деньги.

[NNN]

До покупки своей ласточьки- убийцы ЛАНЦЕРОВ, Королл, Элантр и всего атмосферного в "С" классе, марил фориком, но когда стал выбор за 25 штук, 3 годичьный форик с пробегом 100 тыс., 2л. на палке, и новой Шкодой 1.8 Т, отдал предпочьтение последней, потому как новая самая лудшая машина. Из опыта скажу что субы очень надежные, на Импрезе (рабочей)2003 года, отец отездил 170 тыс. за 6 лет без какого либо вмешательства в ходовку и мотор, одни расходники меняли. Пластик действительно Гавно!!!, а про стоимость запчастей вообще молчу-КОСМОС. примерно в 2 раза дороже шкоды. ТОварищь работающий на Мега Моторсе сказал что субы машины для мажоров или для людей которые работают на сервисе суб., при этом сам ездит на Боре 1.8 Т(америкос).
Если цены на сервис не пугают, то суба машина супер, а с пластиком и шумкой можно разобратся при наличии желания и денег.
Решать ВАМ, ездить ВАМ но платить, тоже Вам .

[smaglov]

У кума форик 2008 2,0АT. Не едет (ИМХО) + каждая царапина выгнивает ржавчиной за !!!! НЕДЕЛЮ. Пока не привык, прибывал в глубоком шоке. Шумка - никакая. Железо - очень тонкое. В приборке сверчки (20 тыс пробега). Зато большой и по бровкам ползает (для этого он его типа и брал) Вобщем ИМХО, но что-то тут не так.

[subzero]

ответ автору темы:
Сядь в авто и прокатись и там сам определишься.
Если машину брать б/у и довольно изношеную то ремонт субару будет конечно подороже чем шкоды.
Лично мне мой аутбек очень нравится.
Кроме всех + и - могу выделить:
1) достойный расход бензина с мотором 2,5 и МКПП при неспешной езде траса/город больше трасса получается меньше 8л/100 и это когда в машине 5 человек (летом), зимой чуть больше.
2) Клиренс 200мм

[Docent]

ребята у меня WRX и Форих 2,5Т на ручке . И что я Вам могу сказать. Мне пох пластик в салоне или внешний вид. Как они едут зимой особенно оценил этой Ну про динамику и вхождение в поворот Вы думаю догадываетесь . А по запчатсям нефига Суба не дорогая. Так же как и любая другая нормальная иномарка. Воздушный фильтр ориг. 150 грн. масляный 90 грн. втулки стабилизатора 35 грн. 1 штука. Масло Кастрол 10 на 60 4 литра 395 грн. Колодки передние 350 Ремса Италия задние так же. А теперь укажите стоимость у Вас в оригинале ! ну и колодки хорошие укажите ?. А по надежности поверте - Суба рулит. Форик постоянно в призерах в Категории 3-7 летних машин!

[Владислав]

(07-04-2010 09:14)Docent :  ребята у меня WRX и Форих 2,5Т на ручке .

Бесполезно переубеждать тех кто не ездил хотябы на каком нибудь Форике и тем более импрезе. Тут ,чтоб понять нужно попробовать. Форик реально выигрывает по всем показателям.
П.С. Хотя мне больше нравится Эво-9