к03-052,058...

[Владислав]

(08-04-2010 11:23)DDD_Xleb :  У нас щас лежит разобранный БАМ с 225сильной ТТ, все точто такое же как и у других 1.8Т, шатуны самые обычные, поршни ниразу не кованные, калено одинаковое. Так что вот так.

Я про АРХ писал , он тоже такой же внутри ?

[DDD_Xleb]

(08-04-2010 12:20)Владислав :  

(08-04-2010 11:23)DDD_Xleb :  У нас щас лежит разобранный БАМ с 225сильной ТТ, все точто такое же как и у других 1.8Т, шатуны самые обычные, поршни ниразу не кованные, калено одинаковое. Так что вот так.

Я про АРХ писал , он тоже такой же внутри ?

APX это предшественник БАМа также 225сильный и ничем не отличается по начинке, только понаруже.

[Sergey_Ded.]

тагды задам вопрос по другому - чип+к03s+формунки+еще что надо? шоб усё это работало красиво. тихо, быстро, экономично и очень надёжно

[Владислав]

(08-04-2010 15:13)Sergey_Ded. :  тагды задам вопрос по другому - чип+к03s+формунки+еще что надо?

Если К03с , то и форсунки вроде как ненужны.... хотя всётаки таки наверное нужны , АГУшных впритык хватает. Да больше ничего на К03с и ненадо. Можеш даунпайп и дальше ,выхлоп поставить , можно куллер , но это всё не необходимость.

[ЮрийS]

(08-04-2010 15:19)Владислав :  

(08-04-2010 15:13)Sergey_Ded. :  тагды задам вопрос по другому - чип+к03s+формунки+еще что надо?

Если К03с , то и форсунки вроде как ненужны.... хотя всётаки таки наверное нужны , АГУшных впритык хватает. Да больше ничего на К03с и ненадо. Можеш даунпайп и дальше ,выхлоп поставить , можно куллер , но это всё не необходимость.

фронтальник надо тоже ставить

[Sergey_Ded.]

скока приблизительно выходят форсунки (по денежкам)? (можно в личку)

фронтальника вроде как хватает (говорят на ТТ стоит такой же), думаю подкрыльник поменять или прорезать его (жябры сделать).

Просто хочу чтоб в машине как можно меньше переделывать, и шо б было около 210-220 лошадёв.
по выхлопу - ну не знаю, так люблю когда на скорости в машине тихо, + ко всему много ездю с малым (2.5 годика) и не очень будет када "бубнеть" будет.
Хотя если банка будет тихая, то надо пудумать, (думать надо будет денежкой,)

[Владислав]

(08-04-2010 15:34)Sergey_Ded. :  скока приблизительно выходят форсунки (по денежкам)? (можно в личку)

Я незнаю сколько они стоят , знаю что на АГУ с К03 стоят 265 кубиков , на тех ,что с К30с кажись 318 (или типа того). Думаю недешево они стоят.

Цитата:фронтальника вроде как хватает (говорят на ТТ стоит такой же)

При К03с и чипе , нехватает его летом.
А в ТТ и Леоне 225 л.с. 2-а куллерочка стоят.

Цитата:Просто хочу чтоб в машине как можно меньше переделывать, и шо б было около 210-220 лошадёв

Думаю , без выхлопа необойдешся.

[Sergey_Ded.]

если говорить по выхлопу - то есть какие либо варианты - шоб тихо работали и не бубнели?
по куллеру - мля так не хочется крамсать усилитель бампера, может тож попробывать поставить второй куллер с левой стороны?

[Владислав]

(08-04-2010 15:54)Sergey_Ded. :  если говорить по выхлопу - то есть какие либо варианты - шоб тихо работали и не бубнели?
по куллеру - мля так не хочется крамсать усилитель бампера, может тож попробывать поставить второй куллер с левой стороны?

Да в Октавии места под бампером просто немерянно! ничего там кромсать в усилитиле ненадо. Самое геморное при установке фронтальника это трубы провести , а для 2-х маленьких это тоже делать прийдется .

[ЮрийS]

(08-04-2010 15:54)Sergey_Ded. :  если говорить по выхлопу - то есть какие либо варианты - шоб тихо работали и не бубнели?
по куллеру - мля так не хочется крамсать усилитель бампера, может тож попробывать поставить второй куллер с левой стороны?

По выхлопу суперспринт, у меня на 2,5 дюйма стот, работает тише стока, както даже не прикольно получается, хотел чтобы бубнело. а оно не бубнит. (бубнит только с 3 до 4 тис об. и то только когда газ в пол)

Второй куллер будет не бюджетно, намного дороже фронтальника, так как другой впускной колектор покупать надо. Без фронтальника ето все лепить не рекомендую, потому что все на что вы потратите деньги(чип, турба, форсунки, впуск, выпуск) не будет вас полностью радовать летом, а зимой оно нафиг ненадо.