65 дней на подготовку к тюнингу Fabia FL

[SKODnic]

Fabia заказана в производство 24 апреля. Дилер обещал машину на конец июня - начало июля, хочется чем побыстрей "оформить" Фабу т.к. что того лета останется - меньше двух месяцев, а потом дожди, похолодание... и некуда ездить будет. Есть большая просьба: хочу за два месяца подготовиться к некоему тюнингу (прикупить что возможно).
Короче говоря, вот:

1. Тонировка - в общем ничего сложного, но поделитесь опытом самостоятельной тонировки (какая пленка, где купить по Украине и т.п.) или же лучше доверить профи?
2. Ксенон - кто будет первопроходимцем? Ведь на FL другая оптика. Может кто за два месяца и успеет фотоотчетить!
3. Диски. Кованые или литье? Тяжело ли подобрать на R14?
4. Музыка. Уж на это не жалко. Хорошая магнитола с bluetooth и USB. Подскажите что и куда лучше ставить. Например, у знакомого на пыжике 206 только два передних заводских динамика + активный саб в багажнике. Гремит не плохо, но достаточно ли? Или лучше поставить в каждую дверь по хорошему динамику + пищалки куда замостить?
Форумчане, кто разбирается в установке качественной музыки, прошу подсказать. Заранее всем огромное спасибо.
P.S. На днях беру фотик, так что встреча (как и любой тюнинг) с моей Фабкой будет в будущих фотоотчетах на форуме, а также на DRIVE2.ru

[Sergentuy]

диски берите 15 или лучше 16, красивее намного, 14 маленькие сильно.
П.с какой двиг. и комплектация?

[VetalSKOD]

(06-05-2010 21:29)Sergentuy :  диски берите 15 или лучше 16, красивее намного, 14 маленькие сильно.
П.с какой двиг. и комплектация?

16 на фабу - большие. 15 будут в самый раз.
Тоже интересует двигло и комплектация, если не секрет.

[Timur]

поставьте болеро (ченжер на 6 дисков, сд карта, 2 дина, все оригинал!!!) и оригинальный блютуз.

[Compass]

хороший выбор)))

[octas]

хорошая музыка это 1200-1500 уй

[Ulisss]

(06-05-2010 21:12)SKODnic :  или, например, очередь на тонировку забить).

Это сильно. Похоже, что с тонировкой вы опоздали. Зимой нужно было на осень очередь занимать
ЗЫ. По теме, все, что вы хотите сделать, при наличии денег, вмещается в дня три оооочень неторопливой работы, с обмытием каждого действия. Хватит ли вам музыки, можете сказать только вы, у каждого свое правильное мнение на этот счет. Установка ксенона на ФЛ ну аж ничем не будет отличаться от установки ксенона на "до ФЛ"... Тонировку вы без опыта такой работы сами качественно не сделаете, да и пленка тонировочная продается рулонами по 30-35 кв.м.

[ЯрославГончаренко]

Диски 15 ковка будет намного лучше литых.

[Uncle]

Почему бы не сказать, что бы всё это на заводе не поставили?

[SKODnic]

(07-05-2010 16:22)Uncle :  Почему бы не сказать, что бы всё это на заводе не поставили?

Уж заложено в нас, украинцах, чем подешевле, но не хуже!


Друзья, на счет тонировки: год назад мужу сестры тонировали Golf Plus - присутствовал на протяжении всего процесса, после все было подробно записано на бумаге. Покупать 35м пленки не собираюсь и колхозить базарной пленкой тоже не охота. Возможно не буду заморачиваться пару гривнами и скорей всего поеду к тому человеку, он даже сертификат с печатью выдает...

По установке ксенона будет отдельная тема, разве что подскажите толковую фирму (чтоб без обманок и прочих ньюансов и долго служили (гарантия)) и брать какую температуру 5000К или 6000К?
P.S.В журнале Автоцентр 9/2010 проводили тест ксенонов: Mlux 5000K набрал больше звезд.

Нагуглил на счет дисков: "Основное отличие заключается в процессе производства. Литые диски выливают в специальных формах. Заготовку для кованых дисков штампуют под большим давлением и температурой. Затем эту заготовку обрабатывают на станках, вырезаются „спицы“ и другие декоративные отверстия. В итоге литой диск получается более хрупким и жестким, с достаточно высокой долей вероятности образования скрытых раковин и пустот. Кованый диск наоборот получается ударопрочным. К тому же кованый диск имеет более высокую демпфирующую способность. При сильном ударе кованый диск гнется, как стальной, а не ломается, т.к. металл при штамповке обретает волокнистую структуру и более прочен. Но деформируется он меньше, чем стальной штампованный диск, т.к. вязкость алюминия выше, чем стали. А значит, деформация будет направлена на центр диска, не затрагивая посадочного места покрышки. Всем нам известные наши дороги в России, подводят нас к покупке кованых дисков. Тогда как в других странах высокое качество дорог делает ненужным их основное преимущество — прочность. А вот в плане дизайнерских возможностей кованые диски серьезно уступают литым".
Возможно остановлю выбор на 15" литье, но тогда и резину менять надо будет. А с 15" повыситься расход топлива?

На счет музыки - в основном музон будет браться с флешки, просто впадло болванки нарезать, а bluetooth нужен для разговора по мобиле. Поддержка DVD и навигация попросту не востребованы. Машину беру жопу на речку возить после работы или на выходных по области покататься. Активный саб будет полюбому, вот только нужны ли динамики в задние двери (и пищалки куда присобачить)?

P.P.S. Комплектация: Classic 1.2 HTP + допы: ABS with MSR and Dual Rate, ЦЗ + ДУ, оптика линзованая, боковые молдинги.