1,8T "чих" при сбросе газа

[Gleb]

Предыстория трабла такова:
перед поездкой на Еврокар решил я поменять воздушный фильтр и поставить свежекрашеный бампер, взамен побитого зимой.
Работа эта не сложная, поэтому сделал всё без запинок.
Но, выезжая с работы, почувствовал, что машка затупила, причём нипадеццки. А добил меня чихающий звук, типа сброса давления после резкого отпуска газа при интенсивном разгоне.
Погнал я на АМК. Подключили ВАГ-ошибка смесеобразования. Пошел гон на ГБО (старая песня), но на бензе всё тоже самое. Вердикт-подсос воздуха, т.е остаточный воздух по лямбде 22-25%, вместо 2-5, кажется.
Облазили весь мотор, все трубки, кулер глянули - всё цело и затянуто. Пока лазили по мотору БУД адаптировал подсос и по лямбде стало всё в норму. Сказали ехай.
Ну я и поехал. Но машка по прежнему чуть-чуть тупит и остался этот изменный "чих" при резком сбросе газа. Ездить можно, но измена давит своей неизвестностью
Какие будут соображения?

[Сергей_м]

Глеб привет, может крышку фильтра не докрутил, и осталась щель? потому и так слыышно?

[Gleb]

С фильтром и фишками расходомера всё в порядке, не впервой меняю.

[cool_before]

посмотрите вакуумную трубочку на коллекторе впуска .... и подвод паров к дросселю из абсорбера .....
мог засориться перепускной клапан ?

[A318T]

Дивертер посмотрите (клапан сброса давления).

[Gleb]

(13-05-2010 07:54)A318T :  Дивертер посмотрите (клапан сброса давления).

А где он установлен и что именно посмотреть?
Мотор AGU.

[Di-ma]

(13-05-2010 07:54)A318T :  Дивертер посмотрите (клапан сброса давления).

+1 Очень похожи симптомы. Еще после отпускания педали газа, кроме пшика должны резко обороты падать (особенно отвратительно в пробках, постоянно подгазовывать нужно).

---

(13-05-2010 11:03)Gleb :  

(13-05-2010 07:54)A318T :  Дивертер посмотрите (клапан сброса давления).

А где он установлен и что именно посмотреть?
Мотор AGU.

Поищи в поиске, была общирная тема по нему.

[angar_19]

(12-05-2010 15:40)Gleb :  Вердикт-подсос воздуха, т.е остаточный воздух по лямбде 22-25%, вместо 2-5, кажется.

Дикое обеднение. Давление топлива, распыл и производительность форсунок, герметичность впуска, работа ДМРВ, трещина в выпускном коллекторе

(12-05-2010 15:40)Gleb :  Облазили весь мотор, все трубки, кулер глянули - всё цело и затянуто.

А хера на них смотреть? Их надо под давлением проверять. Иначе - бабкочес банальный 1 шт.

(12-05-2010 15:40)Gleb :  Пока лазили по мотору БУД адаптировал подсос и по лямбде стало всё в норму. Сказали ехай.

Бугага. Просто сбросили ошибки. Тогда и обученые значения лямбды в 0 становятся. Весело у вас там. Я тоже туда хочу.

[Сергей_м]

(13-05-2010 15:33)angar_19 :  Весело у вас там. Я тоже туда хочу.

Приезжай, нам толковый мастер с прямыми руками не помешает

[Gleb]

(13-05-2010 15:33)angar_19 :  

(12-05-2010 15:40)Gleb :  Облазили весь мотор, все трубки, кулер глянули - всё цело и затянуто.

А хера на них смотреть? Их надо под давлением проверять. Иначе - бабкочес банальный 1 шт.

Что значит "под давлением", обмыливать что-ли? Так можно утечку найти, но не всасывание. Проверяли на работающем движке. Понятно, что свист воздуха услышать трудно.

(13-05-2010 15:33)angar_19 :  Бугага. Просто сбросили ошибки. Тогда и обученые значения лямбды в 0 становятся. Весело у вас там. Я тоже туда хочу.

Борис, да я и сам не в восторге был. Но завышенные показания лямбды были и после сброса ошибок, а через пару минут лазания и пережима трубок нормализовались.
Главное то в том, что всё произошло одномоментно после замены возд. фильтра. Можно предположить, что совпало.
Бензонасос недавно менялся. Езжу на газу. Тяга подупала и на том и на том.