Чистка инжектора

[bboorryyss]

(30-06-2010 09:04)Жабрик :  ИМХО
Если мыслить здраво, то чистка форсунок должна производиться со снятием таковых. И "чистить" только форсунки (внутри, снаружи).
Если не снимать то... эта "ядерная" жидкость попадает в цилиндры, на клапана, выпускную сиситему с лямбдами и катализаторами.
Попадая в цилиндры - слетает нагар (типа хрень) и летит дальше по выпускной... Посему не понятно как поведет себя лямбда и кат при попадании на него "сгоревшего" очистителя и "хрени".
Отсюда у меня и возникают вопросы по поводу чем чистить (как - уже определился). И не нанести вред лямбдам и кату.

Если Вы уже определились, что чистить будете со-снятием, то никакого воздействия на лямбду и кат не будет! Если будете чистить сами, то используйте средство для карбюраторов (это мое мнение!), а если отдавать в "хорошие руки", то там сами знают чем чистить.

[Eugene Saint]

(30-06-2010 09:04)Жабрик :  ИМХО
Если мыслить здраво, то чистка форсунок должна производиться со снятием таковых. И "чистить" только форсунки (внутри, снаружи).
Если не снимать то... эта "ядерная" жидкость попадает в цилиндры, на клапана, выпускную сиситему с лямбдами и катализаторами.
Попадая в цилиндры - слетает нагар (типа хрень) и летит дальше по выпускной... Посему не понятно как поведет себя лямбда и кат при попадании на него "сгоревшего" очистителя и "хрени".
Отсюда у меня и возникают вопросы по поводу чем чистить (как - уже определился). И не нанести вред лямбдам и кату.

Тогда промывка двигателя (масляной системы или системы охлаждения) производится ТОЛЬКО на разобранном двигателе. Иначе вы нанесете вред насосу и шлангам!

[alex.ks]

(30-06-2010 09:32)Skodavod FSI :  

(29-06-2010 21:00)alex.ks :  Вот здесь для меня раздолье
1. Чистить чаще 40 тыс смысла нет (проверено неоднократно).
2. ТОЛЬКО СНЯТИЕ дает нужны эффект + контроль на лицо.
3. Самому тоже можно типа почистить, но один раз посмотрите на толковый аппарат и вы реально поймете и даже увидите разницу.
4. FSI нюансы
5. Хотите дешевле снимите сами и о чудо/2, а то и дешевле
6. Киевская реальная цена +- 300 знаю места...

На счёт FSI очень интересно,что за нюансы????????
Пробег 59тык,собрался чистить на снятую-на стенде,официалы говорят что у них на стенде давление то ли 12 то ли 15,а на FSI система высокого давления 50 давит,короче только не снимая так как на стенде толку не будет.
ТАК КАК ЧИСТИТЬ FSI????????????????????

Данный вопрос находится в стадии глубокого изучения.
Как проверить после чистки? А без проверки на стенде можете ни кому не верить, что хоть что то почистилось. Было две тойоты 2.0 FSI одну кольцевали, на второй хоть и геморно, но снимали форсы на первой 52тис на второй 64 тис пробега что чистили, что нет разницы в работе нет. Далее ИМХО есть очень большая вероятность, что при большем давлении роспыла загрязнение форсунок происходит более медленно я предполагаю FSI форсунки должны чистится после пробега в 100 тыс, а возможно и гораздо больше, но без стенда нет возможности проверить. Одно могу порекомендовать ЖДАТЬ и не спешите чистить... Не известно как химия подействует на внутренности вашей системы впрыска...

[bboorryyss]

(30-06-2010 13:29)alex.ks :  Далее ИМХО есть очень большая вероятность, что при большем давлении роспыла загрязнение форсунок происходит более медленно я предполагаю FSI форсунки должны чистится после пробега в 100 тыс, а возможно и гораздо больше,

Вся проблема в том, что форсунки загрязняются не песком или какими-то другими механическими примесями бензина, а отложениями тяжелых фракций бензина. Т.е., когда форсунка закрывается, после остановки двигателя, на внутренней ее поверхности происходит локальный нагрев. Легкие фракции испаряются, а тяжелые откладываются на поверхности.
Форсунки непосредственного впрыска, находятся в более горячей зоне, так что, еще вопрос, какие из них быстрее загрязняются?

[Жабрик]

(30-06-2010 10:49)Eugene Saint :  

(30-06-2010 09:04)Жабрик :  ИМХО
Если мыслить здраво, то чистка форсунок должна производиться со снятием таковых. И "чистить" только форсунки (внутри, снаружи).
Если не снимать то... эта "ядерная" жидкость попадает в цилиндры, на клапана, выпускную сиситему с лямбдами и катализаторами.
Попадая в цилиндры - слетает нагар (типа хрень) и летит дальше по выпускной... Посему не понятно как поведет себя лямбда и кат при попадании на него "сгоревшего" очистителя и "хрени".
Отсюда у меня и возникают вопросы по поводу чем чистить (как - уже определился). И не нанести вред лямбдам и кату.

Тогда промывка двигателя (масляной системы или системы охлаждения) производится ТОЛЬКО на разобранном двигателе. Иначе вы нанесете вред насосу и шлангам!

Только промывки и ОЖ не воспламеняються, не переходят в газообразное состояние с температурой около 600 град и не подвергаються реакции со стороны ката...

[Skodavod FSI]

(30-06-2010 13:29)alex.ks :  

(30-06-2010 09:32)Skodavod FSI :  

(29-06-2010 21:00)alex.ks :  Вот здесь для меня раздолье
1. Чистить чаще 40 тыс смысла нет (проверено неоднократно).
2. ТОЛЬКО СНЯТИЕ дает нужны эффект + контроль на лицо.
3. Самому тоже можно типа почистить, но один раз посмотрите на толковый аппарат и вы реально поймете и даже увидите разницу.
4. FSI нюансы
5. Хотите дешевле снимите сами и о чудо/2, а то и дешевле
6. Киевская реальная цена +- 300 знаю места...

На счёт FSI очень интересно,что за нюансы????????
Пробег 59тык,собрался чистить на снятую-на стенде,официалы говорят что у них на стенде давление то ли 12 то ли 15,а на FSI система высокого давления 50 давит,короче только не снимая так как на стенде толку не будет.
ТАК КАК ЧИСТИТЬ FSI????????????????????

Данный вопрос находится в стадии глубокого изучения.
Как проверить после чистки? А без проверки на стенде можете ни кому не верить, что хоть что то почистилось. Было две тойоты 2.0 FSI одну кольцевали, на второй хоть и геморно, но снимали форсы на первой 52тис на второй 64 тис пробега что чистили, что нет разницы в работе нет. Далее ИМХО есть очень большая вероятность, что при большем давлении роспыла загрязнение форсунок происходит более медленно я предполагаю FSI форсунки должны чистится после пробега в 100 тыс, а возможно и гораздо больше, но без стенда нет возможности проверить. Одно могу порекомендовать ЖДАТЬ и не спешите чистить... Не известно как химия подействует на внутренности вашей системы впрыска...

Спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!

[alex.ks]

(30-06-2010 13:52)bboorryyss :  

(30-06-2010 13:29)alex.ks :  Далее ИМХО есть очень большая вероятность, что при большем давлении роспыла загрязнение форсунок происходит более медленно я предполагаю FSI форсунки должны чистится после пробега в 100 тыс, а возможно и гораздо больше,

Вся проблема в том, что форсунки загрязняются не песком или какими-то другими механическими примесями бензина, а отложениями тяжелых фракций бензина. Т.е., когда форсунка закрывается, после остановки двигателя, на внутренней ее поверхности происходит локальный нагрев. Легкие фракции испаряются, а тяжелые откладываются на поверхности.
Форсунки непосредственного впрыска, находятся в более горячей зоне, так что, еще вопрос, какие из них быстрее загрязняются?

Без проверки на стенде форсунок с пробегом 40-60-80-100-150 тыс можно обсасывать только теорию. Но хочу заметить, что технология изготовления, да и конструкция форсунок непосредственного впрыска немного отличается. Да и делали их далеко не дураки. Или вы считаете, что влияние температуры конструкторы не учли?

[bboorryyss]

Ну конечно нет! Я просто исключил зависимость надежности (не загрязняемости) от давления.

[Жабрик]

Читал на российских форумах, что владельцы VAGов сдают форсунки для чистки на автосервис ВАЗ. Типа там тоже оборудование (стенды) и химия, но цены ниже раза в 2-а.
Посему вопрос ... кто-то сдавал в автосервис ВАЗа, ГАЗа форсунки? Если да, то где, как качество?

[alex.ks]

Месяца два назад заезжаю к одному своему знакомому и вижу картину возле ультразвуковой ванны стоит бутылка "Галлы для посуды" хотел его подколоть (жене че кастрюли чистиш) а он серьезно нет типа круче "Винса" (основным составляющим большинства жидкостей является щелочь, но на этом сходство заканчивается) Галла это водный раствор для ПОСУДЫ. Смотрите чем вам чистят 10 грн душу не согреют.