Что мы сделали с новой Oktavia Combi (проект JUNIOR закрыт)

[Пожарник]

давненько не обновлял темку

пробег перевалил за 60т.
перешел на масло Aral Mega Tronic 5w50
за все время по ходовой менялся только задний ступичный подшипник (правый)
вероятно это последствия такого эксплуатирования автомобиле не по назначению.

Результаты: http://trackdays.chayka-ring.com/records.html

кому интересно вот видео онбоард
Трек дни на Чайке - Skoda Oktavia Combi 1.6 на кольце

но скорее всего подшипник разбило при отрабатывании упражнения разворот на 360

К чему это все я.
Это был для меня своебразный 3-х летний тест на выносливость. Общий вывод - автомобиль более чем подходит для повседневного использования и даже больше. Пожалуй еще пару лет точно не буду менять. Объем багажника универсала до сих пор вызывает восхищение.

пс. наклейку Джуниор снял, брызговики нет и не собираюсь.

[Пожарник]

тормозные диски zimmermann 256 мм
пробег 60+ тыс.
недавно убрал кромку выборки и еще трохи походят
один раз поменял колодки, перешел с оригинала на ferrodo premier
заменил жидкость ориг. торм на Aral

---

поменял колесные диски
R16 FSW Novaro 01
7x16 ET35

---

для прикола примерял на шкоду дисочки с порше Slik R18 ковка
мне понравилось )))

но тут они будут полезнее

[Пожарник]

ну что еще
амортизаторы капота - мелочь, но приятно
снял реснички и приклеил значек шкода (ну надо же хоть что то менять в экстерьере )

За весь пробег 2 разы обслуживал воздушник KN (вкладыш)

Чип тюнинг (АТГ) - почти 2 года
отрицательного ничего не могу сказать, все ок.
все плюсы уже обсуждались в отдельной теме

---

В ближайших планах:

Доработка тормозов. После трек дней разбилась одна направляющая левого суппорта, вернее она разбила резьбу в кулаке. Сейчас делается новая, под след размер резьбы, но это уже первый звоночек. Торм. диски, колодки почти в износе, поэтому нацеливаюсь на 312 перед + 256 зад + арм шланги.

Сидухи от эво 8, если получится выхватить.

3-х спицевый руль - очень нравится, родной полный отстой.

Профилактика:
- замена свечей
- чистка форсунок
- замена топл. Фильтра

ПС. Бонус видео – практика общения с ГАИшниками
тоже уже обсуждалось в отдельной теме
Разыскивается красная шкода

[Zloy_suslik]

(17-08-2010 14:30)Пожарник :  ПС. Бонус видео – практика общения с ГАИшниками
тоже уже обсуждалось в отдельной теме
Разыскивается красная шкода

Я конечно дико извиняюсь за офтоп, но не показывайте Вы никому этот ролик ! Не учите людей как не нужно делать.

[Пожарник]

Эта тема - история автомобиля и это страничка с ГАИшниками тоже была.
вот есть отдельная тема просьба там и офтопить
Или если есть что показать, например как НАДО общаться - видео в студию

ПС. ролик уже не очень свежий, комментарии учтены, опыта набираемся, будет другой, сразу поделюсь

[oleg509]

(25-12-2007 18:16)Пожарник :  На станции сразу была проведена дополнительная обтяжка ходовой, что не входит в предпродажную подготовку, за что отдельное спасибо мастерам АМК.

лоховской развод, ходовая собрана с определенным моментом затяжки с завода, обтяжка ходовой-развод клиента на деньги

[Пожарник]

Проект JUNIOR закончен
Автомобилю почти 3 года и называть его новым (как в названии темы) уже не актуально
История доработок автомобиля на этом не заканчивается
далi буде, но это уже будет другая история

пс. модерам просьба не воспринимать как закрытие темы!

[Пожарник]

вот маечки поизносились




да, что сказать, вспоминаются ощущения от управления в нормальном седле
даже в таврии (от civic) у меня были сидухи, лучше чем шкода сток
описать ощущения тяжело словами, но попробую
анатомическая сидуха подразумевает:
- правильный профиль спины
- в меру жесткость
- развитые боковые поддержки, ног, поясницы, плеч
- натяжное сидалище
Пожалуй в нем основной плюс. В шкода стоке сидуха: штамп метал, формованный поролон, ткань. Сидишь как на подушке, а анатомическая играет при движениях кузова, компенсируя нятяжной частью лишние движения тела за кузовом. А в комплекте с приблудой на ремень (сиджилок), ощущения от управление автомобилем поменялись в корне. (не реклама, а заключение после более 2-х летнего теста)


Было дело, писал статью для журнала про автокресла, если интересно
http://www.wrc.com.ua/article_full/25/

Данные сидухи от Эво 8, если не ошибаюсь, модель Recaro Profi – полноценная анатомическое автокресло, осталось только отхимарить.



получилась OEM конструкция, без рег. по высоте водит. сидухи
но в результате все равно ниже, чем оригинал в самой нижней регулировке

[Alexx-k]

Ну наконец-то ты это сделал

[Пожарник]

еще раз хочу поблагодарить olegosp за подгон донорских сидушек (конец 2008 года), для изготовления адаптера.