Моторное масло (все модели)

[Vovale]

(28-09-2010 19:44)DiKrav :  

(28-09-2010 18:41)Vovale :  

(28-09-2010 18:35)igor :  

(28-09-2010 18:30)bboorryyss :  Что вы прицепились к этим маслам? США и Канада, это совсем другой рынок. Там другие требования к топливу и соответственно к маслу. У нас на рынке (не на базаре) навалом масла Европейской сертификации.

И какие у них требования?

там другие требования, bboorryyss, я думаю, прав... начнём, даже с того, что там маркировка бензина 87, 89, 91... а 92 - это что-то сродни нашему "типа" 98-му...

Это глупости. Сейчас связался с своим одноклассником в NJ (Нью-Джерси)и он мне сказал что есть на заправках категории Super , Premium, для особо продвинутых Extra, а 91 , 92 -это в основном для ком. транспорта, но никто не запрещает заправлять и в личный. Так вот , он саказал , что 92 американский примерно соответствует европейскому 92. И не надо понтов , что там бензин 92 -это наш 95 или 98. У них бензин не лучше по стандартам нашего украинского. Я имею ввиду украинский евро стандарт, а не ГОСТ. Вообще-то есть еще Regular в США.

по поводу понтов, уважаемый! не знаю за Нью-Джерси, но когда 3 года назад я был последний раз в Канаде, то было так... имелось ввиду не качество бензина по маркировке нашего и ихнего, а в отношении к бензину потребителя и изготовителя... если взять одну и ту же машину, например, Хонда Аккорд, то у нас заливают, в основном, 95-ый, а там 89-ый... взято из личного опыта, примите к вашему сведению... по поводу США, насколько я знаю, там тоже самое... взято из слов моей жены, она гражданка США и имела там не одну машину, и со слов её и моих родных, проживающих в данный момент там... но специально для вас я узнаю подробнее об этом... а вам советую спросить у вашего знакомого из Нью-Джерси, какая маркировка скрывается под названиями Regular, Super, Premium и Extra, насколько я знаю, это и есть 87, 89, 91 и 92... может, и есть кое-где бензин высшей маркировки, но это малопокупаемая редкость, как у нас 98-ой, а кое-где и 100-ый... отсюда и выходят другие стандарты для масел, из-за чего и весь разговор...

[DiKrav]

(28-09-2010 21:16)Aleksey :  

(28-09-2010 20:08)~Water~ :  

(27-09-2010 16:29)~Water~ :  чёт непонял, заем было трогать масла в ветке о присадках к топливу.

с удовольствие почитал бы ваши рассуждения в этой ветке про масла http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...872&page=1

При прочих равных условиях можно отдавать предпочтение маслу с большим индексом вязкости.

Вот кажеться и все. Хотел написать покороче, а получилось как всегда. Большое спасибо Всем у кого хватило терпенья прочитать до конца.

ВСЕМ УДАЧИ!!!



ENGINEER © "

Вопрос как к специалисту. Если я имею масло 5w-40 , то 40 это индекс вязкости при высокой температуре. Т.е. чем больше , тем лучше ?. Извините за ламерский вопрос. Я не специалист, просто для себя хочу выяснить.

[bboorryyss]

Правильно! И даже правильную ключевую фразу выделили. Именно - при прочих равных условиях! Для чего я это повторяю? Для того, что, например, масло 504.00 допуска имеет вязкость 5w-30, а 502.00 допуска - 5w-40. Но при этом первое масло на порядок лучше второго.
П.С. не заморачивайтесь и используйте масло рекомендуемое производителем двигателя.

[~Water~]

взял следующие канистры с Мобил1 НьюЛайф, на пердыдущем уже 12тыс.
цена/качество вполне устраивает
Опять спасибо АлексОйл за организацию и оперативное решение!

[DiKrav]

(29-09-2010 07:41)bboorryyss :  Правильно! И даже правильную ключевую фразу выделили. Именно - при прочих равных условиях! Для чего я это повторяю? Для того, что, например, масло 504.00 допуска имеет вязкость 5w-30, а 502.00 допуска - 5w-40. Но при этом первое масло на порядок лучше второго.
П.С. не заморачивайтесь и используйте масло рекомендуемое производителем двигателя.

Ок. Спасибо. Все в принципе понятно.

[Andrey H]

(28-09-2010 22:25)DiKrav :  

(28-09-2010 21:16)Aleksey :  

(28-09-2010 20:08)~Water~ :  

(27-09-2010 16:29)~Water~ :  чёт непонял, заем было трогать масла в ветке о присадках к топливу.

с удовольствие почитал бы ваши рассуждения в этой ветке про масла http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...872&page=1

При прочих равных условиях можно отдавать предпочтение маслу с большим индексом вязкости.

Вот кажеться и все. Хотел написать покороче, а получилось как всегда. Большое спасибо Всем у кого хватило терпенья прочитать до конца.

ВСЕМ УДАЧИ!!!



ENGINEER © "

Вопрос как к специалисту. Если я имею масло 5w-40 , то 40 это индекс вязкости при высокой температуре. Т.е. чем больше , тем лучше ?. Извините за ламерский вопрос. Я не специалист, просто для себя хочу выяснить.

40 - класс вязкости по SAE (летняя), чем она больше тем масло гуще.
Индекс вязкости совсем другой показатель, он указывается в развёрнутых характеристиках масла, чем он выше тем масло стабильней при перепадах температур (показатель качества базовой основы).

---

(28-09-2010 16:50)joy_kiev :  

(28-09-2010 16:43)Andrey H :  

(28-09-2010 13:57)Schnell :  Это таблицы для всего мира. В Европу и Украину все масла точно не попадают.

---

На счет №1 в США - это наверное слишком громко. Хорошее масло, но точно не №1.
Вот например заметочка о мировом рынке смазок за 2009 год. Текст на английском, но ГуглТранслейт рулит. Нету там упоминаний о КвакерСтейт как о лидере рынка. Хотя там практически ни о ком упоминаний нет
http://www.imakenews.com/lubritec/e_arti...T,b84VTt5L

http://business.highbeam.com/industry-re...ls-greases

Я имею ввиду под №1 качество, а не количество.
http://www.transoil.kiev.ua/quakerstate.html

такую инфу о себе выкладывают в инет все производители......и что с этого? это же просто реклама компании

Реклама рекламе рознь, читай как историю марки.

[gieros]

Цитата: 40 это индекс вязкости при высокой температуре. Т.е. чем больше , тем лучше ?. Извините за ламерский вопрос. Я не специалист, просто для себя хочу выяснить.

не думаю что чем больше, тем лучше. Двигатель рассчитан на определенную вязкость (давление в мясланной системе и т.п.). Если залить более вязкое, чем рекомедует производитель, не во всех пары трения масло сможет проникнуть. ИМХО.

[DiKrav]

Ну при 100С в любом двигателе будет нормальноная проницаемость и проходимость масла. Другой вопрос ... Как будет смазывать.

[~Water~]

всегда руководствуюсь следующим:
низкая вязкость - быстро стекает, мало смазывает (тонкая плёнка)
высокая вязкость - медленно стекает, больше горит (чёрные хлопья)

[lfml]

чем высокооборотистей двигатель тем выше вторая цифра...
тоесть если вы ездите 1000-2500 то 30
5000-7000 это 50-60 спорт варианты
что-то универсальное 40