Переключать передачи "экономно" ?

[Kurd]

Заметил, что при "пенсионерской" манере езды на Туре 1.6 (BFQ) расход немного выше, чем при более активной езде.

Переключась не выше 2.500 об/мин (чаще 2-2200) расход по городу больше, чем при переключении на 3 - 3200 об/мин.

Вот и возник вопрос: кто как переключается: какие обороты в городе являются самыми экономными на таком моторе?

[VLADICHEK]

(05-10-2010 09:00)Kurd :  Заметил, что при "пенсионерской" манере езды на Туре 1.6 (BFQ) расход немного выше, чем при более активной езде.

Переключась не выше 2.500 об/мин (чаще 2-2200) расход по городу больше, чем при переключении на 3 - 3200 об/мин.

Вот и возник вопрос: кто как переключается: какие обороты в городе являются самыми экономными на таком моторе?

ЗДЕСЬ читали

[Kurd]

(05-10-2010 09:08)VLADICHEK :  

(05-10-2010 09:00)Kurd :  Заметил, что при "пенсионерской" манере езды на Туре 1.6 (BFQ) расход немного выше, чем при более активной езде.

Переключась не выше 2.500 об/мин (чаще 2-2200) расход по городу больше, чем при переключении на 3 - 3200 об/мин.

Вот и возник вопрос: кто как переключается: какие обороты в городе являются самыми экономными на таком моторе?

ЗДЕСЬ читали

Закрывайте!

[Kurd]

Хотя там больше про ДОЛГОВЕЧНОСТЬ, а я про економию.. )

[AlexB]

Для экономной езды нужно как можно меньше жать на газ и как можно реже тормозить.
Передачи переключать исходя из нагрузки. И обороты держать 2000-3000.

[jolik]

Ну сэкономишь ты 2 стакана бензина, куда их потом деть? На чупа-чупсы никто не поменяет ведь. Нужно ездить так, как позволяет душа и темперамент, НО НЕ СОЗДАВАЯ ПРОБЛЕМ ДРУГИМ УЧАСТНИКАМ ДВИЖЕНИЯ. ИМХО.
Не можешь прокормить свою машину - купи велосипед .ИМХО.

[azzy]

(05-10-2010 14:08)Kurd :  Хотя там больше про ДОЛГОВЕЧНОСТЬ, а я про економию.. )

В мануале все написано. Не возить лишний груз, не давить излишне сильно на газ, переключать передачи как можно раньше(в том же мануале есть график), глушить двигатель, если предстоит стоять более 1 мин(лично я так не делаю). Вот и вся наука. От себя могу добавить, что с горки нужно спускаться на передаче и расход будет 0 л./100км.

---

Кстати практически аналогичная тема уже есть. Вот она

[Vital66]

(06-10-2010 10:39)azzy :  могу добавить, что с горки нужно спускаться на передаче и расход будет 0 л./100км.

---

И не только с горки. Про нейтралку нужно забыть навсегда.

[azzy]

(06-10-2010 12:36)Vital66 :  

(06-10-2010 10:39)azzy :  могу добавить, что с горки нужно спускаться на передаче и расход будет 0 л./100км.

---

И не только с горки. Про нейтралку нужно забыть навсегда.

С горки можно долго катиться, если конечно горка хорошая.

[Kurd]

(05-10-2010 20:59)jolik :  Ну сэкономишь ты 2 стакана бензина, куда их потом деть? На чупа-чупсы никто не поменяет ведь. Нужно ездить так, как позволяет душа и темперамент, НО НЕ СОЗДАВАЯ ПРОБЛЕМ ДРУГИМ УЧАСТНИКАМ ДВИЖЕНИЯ. ИМХО.
Не можешь прокормить свою машину - купи велосипед .ИМХО.

Дело не в экономии денег. Тут чисто спортивный интерес, который возник из описаной выше ситуации.

---

(05-10-2010 20:01)AlexB :  Для экономной езды нужно как можно меньше жать на газ и как можно реже тормозить.
Передачи переключать исходя из нагрузки. И обороты держать 2000-3000.

Еще с 14 лет (а я в 14 уже ездил с папой в Карпаты, за рулём естессно - про ГАИ не спрашивайте), папа научил меня тормозить как можно меньше. Всегда стараюсь вести так, что бы скорость можно было гасить передачами и т.д. и т.п.

---

Кстати, утром завёл, 2-5 минут постоял (для прогрева - щас то холодно уже) и поехал. Через 10 - 15 мин езды расход показывает около 14 л/100 км. Как только на первом же светофоре расход сбрасываю, через те же 10 минут расход уже около 8 литров! Хотя начинал движение с тёплым мотором.

И почему в мануале написано НЕ ПРОГРЕВАТЬ мотор ????