Индикатор открытия капота на Тур

[svl2010]

(10-11-2010 19:39)caonima :  Оригинальный концевик стоит в замке, как уже писали. Концевик за 2 гривны для сигналки стоит не в замке - тоже писали. Но к индикации на приборке это не относится. Я имею в виду расположение и конструкция концевика. Любой из них подключается к приборке.

Можно к вам вопрос по существу - вы делали себе эту индикацию открытого капота или нет? Просто я собираюсь этим заняться на ближайших выходных (жду светодиод из Киева)

[barabaka]

(10-11-2010 20:45)svl2010 :  Можно к вам вопрос по существу - вы делали себе эту индикацию открытого капота или нет? Просто я собираюсь этим заняться на ближайших выходных (жду светодиод из Киева)

Не делал, потому что мне влом. НО видел у товарища. Подключил от обычного концевика сигналки. Там один проводок в приборку тыкнуть и все как и все остальное - уровень омывайки, тормозные колодки и т.д.)

[Брдэ]

(10-11-2010 21:02)caonima :  

(10-11-2010 20:45)svl2010 :  Можно к вам вопрос по существу - вы делали себе эту индикацию открытого капота или нет? Просто я собираюсь этим заняться на ближайших выходных (жду светодиод из Киева)

Не делал, потому что мне влом. НО видел у товарища. Подключил от обычного концевика сигналки. Там один проводок в приборку тыкнуть и все как и все остальное - уровень омывайки, тормозные колодки и т.д.)

Совершенно верно.У себя так и делал.точнее делал и не доделал, а под шумок закончил Макс!

[AlexMotel]

(09-11-2010 13:13)svl2010 :  Т.е. сам значек на приборке прозрачен, а красным он или желтым горит (например пониженый уровень бензина) определяется цветом свечения светодиода?
И если впаять белый светодиод то значек на приборке будет белый?

Да,сами шкалы матово-прозрачные.

(09-11-2010 22:49)OSA65 :  Вопрос с ТС, скажите, а у Вас машина какого года и какой комплектации? Мне просто удивительно читать про эту функцию как про доработку, в моей машине эта функция работает изначально. У меня Октавия Тур 2007 модельного года (выпуск осень 2006 года).

Машинка 2003 года,комплектация Классик(была),но такой опции в заводском исполнении вживую не разу не видел на еврокаровских турах,знаю что,это как то связано с датчиком уровня масла,т.е уровень масла упал, загорается индикатор отк.капота и масло(желтая),и пока не дольешь масло или откроешь капот лампы не тухнут,примерно так.
А как у Вас работает это? также?

[svl2010]

Sanek, я уже вроде все изучил какой светодиод, резистор и куда как провод тянуть, одно только непонятно как вы догадались перемычку поставить на плате? Вы тоже знаете PCAD и по опыту догадались, или кто-то вам подсказал?
Просто я например когда развожу плату (а наверняка и VAG инженеры так унифицированно мыслили) оставляю пустые посадочные места под элементы которые можно не ставить.
Проще говоря может то место где вы поставили перемычку это посадочное место smd-резистора последовательно включенного со светодиодом?

[AlexMotel]

(11-11-2010 08:34)svl2010 :  Sanek... то место где вы поставили перемычку это посадочное место smd-резистора последовательно включенного со светодиодом?

Пост №6 этой темы,а про перемычку,прозвон тестером,ну и не много внимания.

[svl2010]

(11-11-2010 09:44)Sanek :  

(11-11-2010 08:34)svl2010 :  Sanek... то место где вы поставили перемычку это посадочное место smd-резистора последовательно включенного со светодиодом?

Пост №6 этой темы,а про перемычку,прозвон тестером,ну и не много внимания.

С резистором и перемычкой все ясно. Остается значит загадка почему надо подать 12 вольт с указанной точки (перемычка проводом - так VAG инженеры не мыслят, это по нашему), а не сразу подается на светодиод в посадочном месте, чего-то тут не хватает, возможно еще одной перемычки или чего-то подобного. Как доберусь до платы приборки буду смотреть!

[svl2010]

(22-11-2009 01:19)Sanek :  Считаю очень полезной эту функцию,так как пару раз забывал дожимать капот,тем более что место на экране п.приб. подготовлено(обнаружил при перепайке).В общем после долгого изучения печатной платы приборки пришёл к выводу, что просто впаять светодиод и добавить контакт, будет маловато,пришлось идти на риск (не много трясло) на с.диод подал +12в через сопротивление 1 кОм и поставил одну перемычку, добавил 22 пин зелёного разъёма. Итого: имею индикацию отк.капота и багажника(подключил по ходу дела), концевик капота использовал тот что стоял на сигнализацию (кстати заодно его и подчистил,к моему удивлению уже не срабатывал, проверте свои могит быть тоже самое), концевик багажника штатный. Правда теперь при открытии капота загорается свет в багажнике.
красными линиями выделены места соединения

Итак, разобрал. Прозвонив дорожки от посадочного места выходит что левая просто висит в воздухе, а правая через место твоей перемычки идет на 22 ногу зеленого разъема. А значит схема включения диода примитивно проста - +12в, диод, резистор, масса
значит выходит ты поставил не обычный 3 Вольтовый диод, а 12 вольтовый в корпусе 3528?

[AlexMotel]

svl2010 писал(а):

Цитата:А значит схема включения диода примитивно проста - +12в, диод, резистор, масса

Абсолютно верно,и давай наверное остальные вопросы в Л.С.
а то как-то" с пустого в порожне переливаем"старая укр. пословица.

и прежде чем выложить первый пост,я проверил все на своей приборке и выждал месяц ,чтоб окончательно убедиться что ничего не глюконёт.Так что все будет ОК гарантирую,и еще фото

[svl2010]

Все получилось как я и думал!