Надо менять кучу в ходовой, помогите сообразить список

[prhome]

(04-09-2010 22:01)misterd :  

(04-09-2010 15:11)FaraoN :  Камрады приветствую.
Сегодня посетил АМК (:rulez и всплыло на замену следующее:
1) опорные подшипники (оба)
2) пыльники амортизаторов передние
3) левая рулевая тяга
4) рычаги передние в сборе (подушки порваны)
5) отбойники задних амортизаторов
6) гофра

Потому как это первый по сути ремонт ходовой за почти пять лет эксплуатации (не потому, что забивал на него, а потому что Шкода отличная по надежности машина), то хотелось бы произвести замену нужных деталей грамотно (ну что, бы через полгода опять не заниматься каким-то ремонтом). Я имею ввиду, может есть какие-то детали, которые стоит сразу же в купе заменить с вышеперечисленным списком, потому что они все равно тоже вылезут в ближайшее время? Кто разбирается?

И еще: может имеет смысл менять и правую сразу рулевю тягу (она тоже люфтит, как сказали, но ездить можно).

Буду признателен за советы и, если сориентируете, хотя бы приблизительно, во сколько работы (не запчасти) вылезут на АМК?

Заранее всем откликнувшимся - сенкс

зачем офф диллер? они тебе цену назвали?

1 опорники фаг те что и в оригинале стоят 100-120 грн
2 - 1 с ними меняй и пыльники и отбойники!
3 меняй обе так как придется делать развал/схождение
4 рычаги не надо передний сайлент маленький TRW JBU 503 стоит 70 грн шт и впрессовуется в тисках без проблем (себе перед летом менял сам!) задний ставь от А5!!! (100 грн шт)
5 отбойники вместе с пыльниками! тоже за 100 грн можно взять и то и то!
6- гофра гофрой... надо знач менять.

ps когда-то ты мне не верил в вопросе о фарах по моему, теперь надеюсь поверишь?

Здравствуйте, у меня похожая проблема с ходовой и походу изучения темы возникли дополнительные вопросы. Вот к примеру пункт №4 где идет реч о заднем сайленблоке переднего (нижнего) рычага. Насчет сайленблока от А5... Можна описать подробней, я заглядывал, визуально они принципиально разные....!?( А дополнительной жосткости в этом месте хотелось бы достич.
И еще.. Что вы называете отбойниками задних амортизаторов? Хочу понять, чтоб и у своей поменять вместе с амортизаторами...
Простите за, возможно, глупые вопросы. Благодарю за ответы.

[FaraoN]

от А5по размерам такие же. Они разные по наполнению, если можно так выразится. А именно - у фабии внутренняя втулка держится на двух ребрах жесткости, а у А5 на четырех (плюс все заполнено, без просветов) Да и походу именно для Фабии можно найти только не оригинал, так как через официальные каналы поставляются для фабии и А5 только усилиненные варианты ИМХО.

Ксатати, из всего что было закуплено, в итоге не пригодилось - пыльники задних аммо (мастер был прв, когда говорил, что это выкинутые деньги, они просто не рвутся - пластмасса), ну и еще я не менял шаровые (типа мои еще в отличном состоянии - а новые пусть будут на будущее). Ну и можно было не менять передние отбойники - от новых не отличались (поменял просто потому что уже разобрали и были)

Всем удачи.

[1.2HTP]

(11-11-2010 17:17)FaraoN :  от А5по размерам такие же. Они разные по наполнению, если можно так выразится. А именно - у фабии внутренняя втулка держится на двух ребрах жесткости, а у А5 на четырех (плюс все заполнено, без просветов) Да и походу именно для Фабии можно найти только не оригинал, так как через официальные каналы поставляются для фабии и А5 только усилиненные варианты ИМХО.

Тоже менял на А5-тые. Все стало ОК. Да и машинка получше стала (хотя новые это всегда новые) - рекомендую.
У меня надрывы были по 1-2мм, не так как здесь на фотах...

[Лёха]

(12-11-2010 10:24)1.2HTP :  

(11-11-2010 17:17)FaraoN :  от А5по размерам такие же. Они разные по наполнению, если можно так выразится. А именно - у фабии внутренняя втулка держится на двух ребрах жесткости, а у А5 на четырех (плюс все заполнено, без просветов) Да и походу именно для Фабии можно найти только не оригинал, так как через официальные каналы поставляются для фабии и А5 только усилиненные варианты ИМХО.

Тоже менял на А5-тые. Все стало ОК. Да и машинка получше стала (хотя новые это всегда новые) - рекомендую.
У меня надрывы были по 1-2мм, не так как здесь на фотах...

а я поставил от сеата ибицы, они вобще цельнолитые... рычаги в ибице такие же как у фабы, и сайленты оригинал... кстати двухреберные уже не поставляются... (по информации от шкодашоп)..

[~Water~]

а чеего производства стояли с завода наконечники рулевых ряг? (6Q0 423 812 C)
чеего производства поставили?

[Misterd]

(19-11-2010 21:09)~Water~ :  а чеего производства стояли с завода наконечники рулевых ряг? (6Q0 423 812 C)
чеего производства поставили?

на фотках и в тексте автор писал что SMI-KOYO...

[~Water~]

(19-11-2010 21:44)misterd :  .. автор писал что SMI-KOYO...

то есть ВАГ ложит в свою коробку с кодом наконечник производтва SMI-KOYO?
отдельно в продаже бывает?

[Misterd]

нет! это тип рулевого механизма! есть этот и ТРВ на фабиях...

[~Water~]

(19-11-2010 22:20)misterd :  нет! это тип рулевого механизма! есть этот и ТРВ на фабиях...

воо, у меня первоначально вопрос и стоял - кто производитель Оригинала от ВАГ и кого стоит туда ставить

[xp84]

(12-11-2010 10:37)Лёха :  а я поставил от сеата ибицы, они вобще цельнолитые... рычаги в ибице такие же как у фабы, и сайленты оригинал... кстати двухреберные уже не поставляются... (по информации от шкодашоп)..

а код не подскажешь?