Правильный старт

[VLADICHEK]

(12-11-2010 09:20)Vovan :  

(11-11-2010 20:32)DreamS :  а пользовался тягой дзеля на холостых - когда зимой сел капитально.. включил первую.. отпустил газ.. она себе буксует.. вышел.. разшатал.. догнал, запрыгнул и поехал))

Тоже прошлой зимой такое было

Ыыыыыыы и у меня тоже такого плана движение

[manjik]

(12-11-2010 13:56)VLADICHEK :  

(12-11-2010 09:20)Vovan :  

(11-11-2010 20:32)DreamS :  а пользовался тягой дзеля на холостых - когда зимой сел капитально.. включил первую.. отпустил газ.. она себе буксует.. вышел.. разшатал.. догнал, запрыгнул и поехал))

Тоже прошлой зимой такое было

Ыыыыыыы и у меня тоже такого плана движение

все трое жгете со стороны прикольно: вышел, толкнул, догнал и впрыгнул

[Uncle]

Цитата:Подняв обороты двигателя всего до полутора-двух тысяч в минуту

Правильно, так и надо. Просто в процессе приобретения навыков вождения, время удержания повышенных оборотов и момент "слова" сцепления уменьшаются, как уменьшается и количество оборотов, необходимых для уверенного старта. Оно как-то само собой получается.
Вряд ли достаточно опытный водитель на ровной дороге в пробке-тянучке будет крутить по 3 раза в минуту до 2000 и удерживать, плавно отпуская сцепление, чтобы в результате подвинуться на 50 метров.

[Владислав]

На 1,9 тди , можно просто отпускать сцепление ,а потом по мере надобности добавлять газу. (на 1,8т к стати тоже).
А если "Джакоб - очень быстро" , то 6500 об. и ногу с пидали сепления убирать чем быстрее тем лучше.

[manjik]

(15-11-2010 16:35)Владислав :  На 1,9 тди , можно просто отпускать сцепление ,а потом по мере надобности добавлять газу. (на 1,8т к стати тоже).
А если "Джакоб - очень быстро" , то 6500 об. и ногу с пидали сепления убирать чем быстрее тем лучше.

+1 даже под горку...
стоим под горку, включаем передачу, отпускаем сцепление (до почти момента схватывания), отпускаем тормоз - авто не скатывается, дальше работаем дросселем по мере надобности и отпускаем полностью сцепу, откатывания авто нету...

п.с. вот только тренироваться надо чтоб "почти момент схватывания" автоматически происходил.... бо заглохнуть мона...

[SergM]

Цитата:Подняв обороты двигателя всего до полутора-двух тысяч в минуту, можно просто плавно отпустить педаль сцепления. Автомобиль легко и плавно тронется с места.

– Если плавно опускать педаль, то это будет долго, т.к. сцепление срабатывает в узком диапазоне хода педали. Такой приём подходит для отрабатывания чувства педали, т.к. нужно поднять обороты, начать давать нагрузку (сцепление начинает передавать момент на колёса, обороты двигателя падают, авто начинает двигаться), после чего нужно просто поддерживать обороты двигателя нажимая на газ и отпустить педаль сцепления – тоже будет лёгкий, плавный и главное – быстрый старт (или лёгкий и быстрый). – В этом случае плавность работы с педалью понадобится у границы "схватывания".

[Piter]

(15-11-2010 16:35)Владислав :  На 1,9 тди , можно просто отпускать сцепление ,а потом по мере надобности добавлять газу. (на 1,8т к стати тоже).
А если "Джакоб - очень быстро" , то 6500 об. и ногу с пидали сепления убирать чем быстрее тем лучше.

На ровной дороге отпуская сцепление без газа, можно трогаться на любой машине. Из личного опыта: октавия 1,6; октавия 2,0 FSI; ford sierra 78 года с 1,6; жигули 77 года с 1,2; opel 1.4

[SergM]

Только быстро не получится. Чем быстрее "включаем" сцепление, тем меньше нагрузка на "мембрану" (= рабочая пружина корзины) и износ диска.

[Саша+]

Всем драсте. Знакомый учил девчонку стартовать с места. После длительный мучений говорит ей ГАЗ В ПОЛ КИДАЙ СЦЕПЛЕНИЕ. Вотето старт

[manjik]

(16-11-2010 23:00)Саша+ :  Всем драсте. Знакомый учил девчонку стартовать с места. После длительный мучений говорит ей ГАЗ В ПОЛ КИДАЙ СЦЕПЛЕНИЕ. Вотето старт

привет... в пробке такой старт самое оно...