Octavia A5 vs Yeti

[Deneshi]

(06-12-2010 21:51)bonifaciy :  По теме, из замеченных на данный момент недостатков выделю только наличие сверчков в салоне (буду лечить полной обесшумкой).

Жалко что сверчки появились, не хотелось бы машину на обесшумку отдавать (разве что Comtу).
На российском форуме пишут что колодцы скрипят и вроде полка задняя.

[bonifaciy]

(07-12-2010 09:51)Deneshi :  

(06-12-2010 21:51)bonifaciy :  По теме, из замеченных на данный момент недостатков выделю только наличие сверчков в салоне (буду лечить полной обесшумкой).

Жалко что сверчки появились, не хотелось бы машину на обесшумку отдавать (разве что Comtу).
На российском форуме пишут что колодцы скрипят и вроде полка задняя.

Да, эти блин, вентиляционные колодцы - видать плохо жесткий пластик дружится с мягким. А обесшумка, частичная, нужна влюбом случае - на приличной громкости начинают вибрировать дверные карты. Мое мнение, чем делать частичную, лучше потратиться на полную и закрыть этот вопрос раз и назавжды!

[elected]

ИМХО все болеют, у меня тоже полная обесшумка дверей, ниче не дребезжит ни на высокой скорости ни на высокой громкости )

[Alexa]

У меня без обезшумки ничего не скрипит и не гремит.
Кстати у Йети шумка заводская получше А5 будет. Одни двери попробуйте закрыть-открыть, потежелее существенно. При том что у А5 они и так нелегенькие.
Правда у Йети карты дверные полностью жесткие, у А5 верх мягкий.

[Deneshi]

(07-12-2010 11:48)Alexa :  У меня без обезшумки ничего не скрипит и не гремит.
Кстати у Йети шумка заводская получше А5 будет. Одни двери попробуйте закрыть-открыть, потежелее существенно. При том что у А5 они и так нелегенькие.
Правда у Йети карты дверные полностью жесткие, у А5 верх мягкий.

На русских форумах пишут, что качество металла и покраски А5 значительно ухудшилось. Карты дверей тоже начали жёсткими делать.

---

(07-12-2010 09:58)bonifaciy :  Да, эти блин, вентиляционные колодцы - видать плохо жесткий пластик дружится с мягким. А обесшумка, частичная, нужна влюбом случае - на приличной громкости начинают вибрировать дверные карты. Мое мнение, чем делать частичную, лучше потратиться на полную и закрыть этот вопрос раз и назавжды!

Конечно с полной обесшумкой комфортнее будет и музыка лучше зазвучит. Только где в своём городе хорошего мастера найти? Если плохо сделают, наоборот проблемы вылезут. Можно конечно в Киев Comt-у загнать, но это лишний напряг по деньгам и времени (живу в Ровно).

[bonifaciy]

(07-12-2010 13:25)Deneshi :  На русских форумах пишут, что качество металла и покраски А5 значительно ухудшилось. Карты дверей тоже начали жёсткими делать.

оффтоп
План ВАГа по ухудшению качества Шкоды приводится в действие!

[Alexa]

(07-12-2010 13:32)bonifaciy :  

(07-12-2010 13:25)Deneshi :  На русских форумах пишут, что качество металла и покраски А5 значительно ухудшилось. Карты дверей тоже начали жёсткими делать.

оффтоп
План ВАГа по ухудшению качества Шкоды приводится в действие!

В А5 ФЛ пока только карты задних дверей стали делать жесткими. В Йети уже всех дверей жесткие, однако тенденция. Сам лично в салоне щупал для прикола. Хотя они там не играют существенной роли, главное, чтобы торпедо оставалось мягким.

[bonifaciy]

(07-12-2010 13:25)Deneshi :  Конечно с полной обесшумкой комфортнее будет и музыка лучше зазвучит. Только где в своём городе хорошего мастера найти? Если плохо сделают, наоборот проблемы вылезут. Можно конечно в Киев Comt-у загнать, но это лишний напряг по деньгам и времени (живу в Ровно).

А я настроен в начале лета обезшумиться именно у них, ибо качество проделанной работы ставлю превыше всего(хотя живу в Керчи)!

[Olesik]

(07-12-2010 20:55)bonifaciy :  

(07-12-2010 13:25)Deneshi :  Конечно с полной обесшумкой комфортнее будет и музыка лучше зазвучит. Только где в своём городе хорошего мастера найти? Если плохо сделают, наоборот проблемы вылезут. Можно конечно в Киев Comt-у загнать, но это лишний напряг по деньгам и времени (живу в Ровно).

А я настроен в начале лета обезшумиться именно у них, ибо качество проделанной работы ставлю превыше всего(хотя живу в Керчи)!

Очень правильный подход к решению проблем. Да и в конечном итоге, при дальнейшей эксплуатации авто, это оказывается более бюджетно...