Правила эксплуатации 1.8Т ИМХО

[verona]

(10-12-2010 20:29)Alex_ntnko :  3. Моторы не прогревать. В холодное время около 4 минут на холостом ходу потом медленная езда до 2,5К оборотов пока не нагреется. В более теплое время (более 0 градусов) сразу медленная езда.



А можно поподробней? В чем смысл данной фразы? Так сказать - механику.

Вопрос к DDD-Xleb. Прошу прошения, но я продублирую цитату так как я не совсем понял ваш ответ. Я о вас слышал много положительного, что дает право верить вам без лишних вопросов. Но это почему-то не совпадает с моим пониманием о моторах. Если не затруднит, по подробней объясните почему не нужно летом греть машину вообще. А как же масло которое в холодном моторе... ну вообщем вы поняли о чем я.

[DDD_Xleb]

(12-12-2010 16:03)verona :  . Если не затруднит, по подробней объясните почему не нужно летом греть машину вообще. А как же масло которое в холодном моторе... ну вообщем вы поняли о чем я.

Исчо раз, мотор нагрелся до того состояния когда упали обороты до нормальных, и потихоньку поехали.

Причина в общем-то ясна: На холостом ходу мотор нагревается гораздо дольше чем при минимальной нагрузке.

Исходя из этого имеем проблемы:

Масло на холодстом ходу нагревается гораздо больше, следовательно большее количество времени мотор работает без должной смазки, а точнее должных ее свойств. Добавим сюда турбину и получим еще и проблемы с турбиной. Когда мы стоим на холостом ходу, вполне возможна ситуация когда мотор нагрелся до 60-70 градусов, а масло в двигателе и коробке остается холодным, соответственно кто-то начинает давать джазу, а получает повышенный износ двигателя и коробки.

Давление масла дольше находится на высоком уровне, что потенциально приводит к проблемам вроде повышенного износа насоса и уплотнителей.

В турбомоторе зазоры между поршнями и цилиндрами больше чем в атмосфере, что значит что этот мотор надо быстрее нагревать чтобы не царапать цилиндры.

На холостом ходу особенно в очень холодное время смесе образование происходит плохо, бензин конденсируется во впускном коллекторе, а даже с небольшой продувкой он нагреваеться быстрее и смесеобразование лучше.

Все вышеописанное разумеется совсем не критично, но для принятия к сведению вполне сгодиться.


.

[Alex_ntnko]

в инструкции по эксплуатации написано - не прогревать. Но немцы это пишут только ради охраны окружающей среды, не более...

[gieros]

(13-12-2010 14:42)DDD_Xleb :  Все вышеописанное разумеется совсем не критично, но для принятия к сведению вполне сгодиться.

спасибо за инф. Можете еще прокомменитировать какие обороты любит 1.8 TSI?

Я сталкивался с тем что рекомендуют периодически ему "давать под хвост", аргументы связанные с внутрениим масляным давлением мне показались вполне логичными. Т.е это вроде бы полезно и в таком режиме мотор даже меньше кушает масла.

Но некоторые экономят и не крутят мотор выше 3000. Я не думаю что полезно "тянуть" крутящийся мотор на подобных оборотах.

Очень интересно мнение профессионала. Спасибо.

[Kaz]

турбомотор любой надо крутить

[WladimirGW]

А зачем Вы покупали 1.8TSI если ездите до 3000 об\мин ??? ))) Турбомоторам надо иногда давать под хвост. Главное потом спокойнинько проехаться чтобы всё остыло и пришло в спокойное нормальное состояние)

[Antibit]

Как можно не давать под хвост??Когда хочетсо))Вот в этом вопрос))

[gieros]

(13-12-2010 17:05)WladimirGW :  А зачем Вы покупали 1.8TSI если ездите до 3000 об\мин ??? ))) Турбомоторам надо иногда давать под хвост. Главное потом спокойнинько проехаться чтобы всё остыло и пришло в спокойное нормальное состояние)

дык я как раз сторонник того, что

1. Надо крутить, но без фанатизма конечно.
2. Ездить до 3000 во-первых глупо, во-вторых вредно для двигателя, так как он наверняка проектировался для другого.

[Kocha]

Сто пудов. Надо ж продуть сопла

[verona]

DDD_Xleb Вот теперь более менее понятно. Спасибо за инфу