что лучше AUM, AUQ, AGU или BAM?????

[Владислав]

(13-01-2011 22:57)BB :  с английским я дружу не переживай

Я чесно ,недружу
Но
ТУТ Немного подругому.
Всё я устал , я пошел спать.

[BB]

(13-01-2011 23:01)Владислав :  

(13-01-2011 22:57)BB :  с английским я дружу не переживай

Я чесно ,недружу
Но
ТУТ Немного подругому.
Всё я устал , я пошел спать.

ну вроде бы то же самое выбросы, загрязнение и т.д.
теперь надеюсь понятно шо к реальному приходу чего нибудь полезного к мощности и т.д. от этой железяки нет?

[Сергей_м]

(13-01-2011 23:01)Владислав :  

(13-01-2011 22:57)BB :  с английским я дружу не переживай

Я чесно ,недружу
Но
ТУТ Немного подругому.

ага, особенно №8

[smip]

(13-01-2011 22:48)BB :  замечательно
какое отношение это имеет к той балде на башке? VCT которая

Ну раз замечательно,так вот она и управляет фазой сдвига.

[BB]

(13-01-2011 23:11)smip :  

(13-01-2011 22:48)BB :  замечательно
какое отношение это имеет к той балде на башке? VCT которая

Ну раз замечательно,так вот она и управляет фазой сдвига.

оказывается все так гениально просто?
тему почитать слабо? понять шо речь о сути ее, а не о том шо она делает
шо такое фазы и как их двигать я могу и сам научить обезьяну двигать

[Сергей_м]

(13-01-2011 23:11)smip :  

(13-01-2011 22:48)BB :  замечательно
какое отношение это имеет к той балде на башке? VCT которая

Ну раз замечательно,так вот она и управляет фазой сдвига.

На сколько я понял, Юра пытается донести что данная приблуда VCT это совсем не та фича что добавляет мощности авто VVT! а просто следит за экогологией - перенаправляет выпускные газы на дожигание обратно на впуск, что уменьшает загрязнение. Может я и не прав ХЗ

[Kreal]

(13-01-2011 17:53)Igorb :  

(13-01-2011 11:08)Kreal :  

(13-01-2011 08:10)Kaz :  

(12-01-2011 23:50)Kreal :  

(06-01-2011 21:40)Kaz :  

(06-01-2011 21:08)BB :  

(06-01-2011 20:44)Kaz :  а чего не должен становиться???

у него дырка не туда
но у Кирилла вроде бы тт
наверное должен встать

так дросель не важно куда все переворачиваеться.
мне у Димы так стоит коллектор от BAM и все ок

Шо ОК???? Я поставил все от ТТ BAM на AGU - коллектор шарошил и полировал впуск пару дней...

и что
а Димону не шарошили а просто одели и все красиво (уже)

У Димы AUQ - а у меня AGU(каналы намного больше)...

неделя прошла,пока оттдуплил почему я задал вопрос)
покажи шарошенный коллектор.

Вот как всё начиналось...
Коллектор BAM а прокоадка впуска AGU - разница на лицо!





Начало работ...

[smip]

(13-01-2011 23:16)BB :  

(13-01-2011 23:11)smip :  

(13-01-2011 22:48)BB :  замечательно
какое отношение это имеет к той балде на башке? VCT которая

Ну раз замечательно,так вот она и управляет фазой сдвига.

оказывается все так гениально просто?
тему почитать слабо? понять шо речь о сути ее, а не о том шо она делает
шо такое фазы и как их двигать я могу и сам научить обезьяну двигать

вото оно чо,так вы дрессировщик?)

[BB]

(13-01-2011 23:16)Сергей_м :  На сколько я понял, Юра пытается донести что данная приблуда VCT это совсем не та фича что добавляет мощности авто VVT! а просто следит за экогологией - перенаправляет выпускные газы на дожигание обратно на впуск, что уменьшает загрязнение. Может я и не прав ХЗ

я не смогла так объяснить

пары 80-го бензина сделали свое

---

сообщения объединены

---

(13-01-2011 23:20)Kreal :  Вот как всё начиналось...
Коллектор BAM а прокоадка впуска AGU - разница на лицо!

Кирилл, а нафига так глубоко залазили в дырку?
там конус походу очень правильный и угол
само литье у вага гуано

[smip]

(13-01-2011 23:16)Сергей_м :  На сколько я понял, Юра пытается донести что данная приблуда VCT это совсем не та фича что добавляет мощности авто VVT! а просто следит за экогологией - перенаправляет выпускные газы на дожигание обратно на впуск, что уменьшает загрязнение. Может я и не прав ХЗ

Это только половина её действия,а она(система Camshaft Adjustment) двойного действия.
Регулирование распредвала изменяет время открытия клапанов, чтобы удовлетворить всем эксплуатационным режимам. Это гарантирует идеальные циклы в пределах широкого диапазона оборотов. Потребление топлива и эмиссия выхлопа уменьшены, в то время как крутящий момент и плавность увеличены.