Проскочила цепь ГРМ на Фабии

[oleg509]

(01-03-2011 19:42)Alvares :  Изложил свою ситуацию, попросил знающих и разбирающихся в теме посоветовать по ремонту, чтобы меня доблестные СТОшники не нагрузили по самое немогу.

все равно нагрузят, нужно самому видеть и понимать, но 12 гидриков в замену-чистейший разводняк, и когда компрессия поднимается при залитии масла, это симптомы колец, а не клапанов и если клапана достали поршень, в любом случае будет отпечаток на поршне, если согнуло клапана, компрессии не будет в любом случае, даже с маслом

[Alvares]

Правда ли, что гидрокомпенсатор, который заклинил - не прокручивается руками? Таким образом, рабочий гидрокомпенсатор - прокручивается.

[andron k]

(03-03-2011 13:55)Alvares :  Правда ли, что гидрокомпенсатор, который заклинил - не прокручивается руками? Таким образом, рабочий гидрокомпенсатор - прокручивается.

По поводу прокручиваться не знаю, а вот что не должен пальцами продавливаться - 100%. Если продавливается - менять однозначно.

[Alvares]

(03-03-2011 14:43)andron k :  По поводу прокручиваться не знаю, а вот что не должен пальцами продавливаться - 100%. Если продавливается - менять однозначно.

Как мне сказали, если гидрокомпенсатор пальцами не сдавливаются, значит он заполнен маслом, выдавить которое пальцами не выйдет, можно только тисками, например. А вот уже после того, как масло выйдет - можно и пальцами сдавить. Я даже на одном попробовал, так и получилось Надеюсь, я его не сломал...

А чем и как можно почистить гидрокомпенсатор? Потому как мастерская по ремонту головок вернула мне их, дескать сами как-нить, мы таким не занимаемся.

[oleg509]

(03-03-2011 16:59)Alvares :  

(03-03-2011 14:43)andron k :  По поводу прокручиваться не знаю, а вот что не должен пальцами продавливаться - 100%. Если продавливается - менять однозначно.

Как мне сказали, если гидрокомпенсатор пальцами не сдавливаются, значит он заполнен маслом, выдавить которое пальцами не выйдет, можно только тисками, например. А вот уже после того, как масло выйдет - можно и пальцами сдавить. Я даже на одном попробовал, так и получилось Надеюсь, я его не сломал...

А чем и как можно почистить гидрокомпенсатор? Потому как мастерская по ремонту головок вернула мне их, дескать сами как-нить, мы таким не занимаемся.

если снят с мотора, может продавливатся, не должен на еще не разобранном моторе, промыть можно в ацетоне, или промывка для карбюраторов (тот-же ацетон)
заклиневших не видел. не работает, когда не держит обратный клапан
вот статья описывает принцып работы гидрика: http://www.auto-13.ru/Hantieren/Off/GidroAUDI.htm (не реклама)

[Alvares]

Был в мастерской, в которой занимаются ГБЦ. Сказали, нужно менять все клапаны, направляющие выпускных клапанов, ну и маслосъемные колпачки.

Забрал клапаны, дома покрутил в шуруповёрте каждый. Те, которые с большей шляпкой - все кривые, которые с меньшей - все ровные. Что делать? Действительно все менять или половину?

[SergM]

Причём тут шуруповёрт? Вы может быть ещё центровали и радиальное биение меряли? В клапане шток должен быть идеальной цилиндрической геометрии как и его втулка. Если следов на поршнях от другой группы нет, то это как бы гарантия, что на них небыло воздействия – т.к. пробег небольшой, то и делать их ненадо, но вот пронумеровать стоило. Вам должны были конкретно указать причину замены, ну а дальше смотрите – стоимость всех работ и ЗЧ по сравнению со стоимостью вопрошаемого комплекта клапанов – есть смысл заплатить и спать спокойно или нет.

[Alvares]

(04-03-2011 18:36)SergM :  Причём тут шуруповёрт? Вы может быть ещё центровали и радиальное биение меряли? В клапане шток должен быть идеальной цилиндрической геометрии как и его втулка. Если следов на поршнях от другой группы нет, то это как бы гарантия, что на них небыло воздействия – т.к. пробег небольшой, то и делать их ненадо, но вот пронумеровать стоило. Вам должны были конкретно указать причину замены, ну а дальше смотрите – стоимость всех работ и ЗЧ по сравнению со стоимостью вопрошаемого комплекта клапанов – есть смысл заплатить и спать спокойно или нет.

Шуруповёрт - чтобы понять, хотя бы грубо, кривой или нет. Это довольно ясно видно при прокручивании клапана. Возможно, никто так не делает и ничего это не показывает, но мне для себя было интересно поглядеть, как будет вертеться клапан, заряженный в шуруповерт. Следы на поршнях мне не показывали, завтра поеду, погляжу. СТО, где делают машину и мастерская, где делают ГБЦ - разные места. Мастер, делающий голову, сказал, что надо менять все, т.к. кривые.

Какие не оригинальные запчасти посоветуете использовать при замене? Т.к. оригинальные больно кусючие по цене:
- клапаны - 290грн/шт;
- маслосъемные колпачки - 42грн/шт.
Направляющие пока не знаю, сколько стоят.

Клапаны с большей шляпкой - это впускные?

[SergM]

Проверяют их банально на плите или другой строго плоской поверхности. Если гнутые – значит гнутые. Взамен оригинала можно искать то, что идёт на конвейер, если производитель сторонний – увы, точнее не подскажу. А маслосъёмные что-то совсем дорогие, хотя – ВАГ + евро...

[Kaz]

(04-03-2011 19:24)Alvares :  

(04-03-2011 18:36)SergM :  Причём тут шуруповёрт? Вы может быть ещё центровали и радиальное биение меряли? В клапане шток должен быть идеальной цилиндрической геометрии как и его втулка. Если следов на поршнях от другой группы нет, то это как бы гарантия, что на них небыло воздействия – т.к. пробег небольшой, то и делать их ненадо, но вот пронумеровать стоило. Вам должны были конкретно указать причину замены, ну а дальше смотрите – стоимость всех работ и ЗЧ по сравнению со стоимостью вопрошаемого комплекта клапанов – есть смысл заплатить и спать спокойно или нет.

Шуруповёрт - чтобы понять, хотя бы грубо, кривой или нет. Это довольно ясно видно при прокручивании клапана. Возможно, никто так не делает и ничего это не показывает, но мне для себя было интересно поглядеть, как будет вертеться клапан, заряженный в шуруповерт. Следы на поршнях мне не показывали, завтра поеду, погляжу. СТО, где делают машину и мастерская, где делают ГБЦ - разные места. Мастер, делающий голову, сказал, что надо менять все, т.к. кривые.

Какие не оригинальные запчасти посоветуете использовать при замене? Т.к. оригинальные больно кусючие по цене:
- клапаны - 290грн/шт;
- маслосъемные колпачки - 42грн/шт.
Направляющие пока не знаю, сколько стоят.

Клапаны с большей шляпкой - это впускные?

cальники по рейнсу
клапана по ае