Опрос. Кто даёт копоти машине?

[prhome]

(04-03-2011 17:34)Kurd :  

(04-03-2011 00:39)prhome :  я свою 1,6 200 розганяв з одним пасажиром на Бориспільській магістралі. Якщо память не підводить, то здається навіть 6000 обертів не було. А далі немає діла..(( Але на шеловському ВіПавері...

Ваши 1.6 при 200 на спидометре едут ровно 188 км/ч. Проверял на своей предыдущей раза 4 с помощью GPSa.

, мда..., а я то думав, і хвастаюся(

[Karbon]

А кто может сказать - при езде по городу 60 км/ч лучше ехать на 4й (2000 об) или на 3й (2500 об)? В каком случае расход будет меньше???

[Vitaly_N]

(06-03-2011 19:55)Karbon :  А кто может сказать - при езде по городу 60 км/ч лучше ехать на 4й (2000 об) или на 3й (2500 об)? В каком случае расход будет меньше???

на 5й (1600 об)

[LINTEX T]

Красиво все расказывают.... при 200км расход 26-30 литров... на моторах 1.6 форсунки на такую производительность при 6200об/мин не расчитаны.... Читайте паспортные данные автомобиля MAX SPEED, и то если бензин,и куча других параметров в норме.....

[Kurd]

(06-03-2011 19:55)Karbon :  А кто может сказать - при езде по городу 60 км/ч лучше ехать на 4й (2000 об) или на 3й (2500 об)? В каком случае расход будет меньше???

Если прямолинейное движение, без смены скорости (опережение, потом снова 60 км/ч), то на 4й, а если увеличивать и снова снижать скорость, то лучше на 3-й, ИМХО.

[AlexMotel]

(07-03-2011 08:40)Kurd :  

(06-03-2011 19:55)Karbon :  А кто может сказать - при езде по городу 60 км/ч лучше ехать на 4й (2000 об) или на 3й (2500 об)? В каком случае расход будет меньше???

Если прямолинейное движение, без смены скорости (опережение, потом снова 60 км/ч), то на 4й, а если увеличивать и снова снижать скорость, то лучше на 3-й, ИМХО.

+1 (((на 4-ой ,но без нагрузки,почти накат,расход при этом 6-6,4 л/км

[Karbon]

(06-03-2011 20:48)Vitaly_N :  

(06-03-2011 19:55)Karbon :  А кто может сказать - при езде по городу 60 км/ч лучше ехать на 4й (2000 об) или на 3й (2500 об)? В каком случае расход будет меньше???

на 5й (1600 об)

Ой посмеялсо...

---

сообщения объединены

---

(07-03-2011 08:40)Kurd :  Если прямолинейное движение, без смены скорости (опережение, потом снова 60 км/ч), то на 4й, а если увеличивать и снова снижать скорость, то лучше на 3-й, ИМХО.

(07-03-2011 09:23)Sanek :  +1 (((на 4-ой ,но без нагрузки,почти накат,расход при этом 6-6,4 л/км

Тоже так считаю, но в конечном итоге огромный расход получаетсо...

[maks11]

Надо учиться чувствовать машину, т.к. универсального рецепта нет на какой передаче лучше ехать, ведь авто бывает загружено по разному, кондёр вкл/выкл, разные погодные условия, качество топлива, подъём/спуск и.т.д.

[Drakon]

(07-03-2011 20:53)maks11 :  Надо учиться чувствовать машину,

100%, а лучше купить автомат (ДСГ) и не париться, когда и как включать передачи

[FIDEL]

Цитата:Ваши 1.6 при 200 на спидометре едут ровно 188 км/ч. Проверял на своей предыдущей раза 4 с помощью GPSa.

Согласен, помню шпарю 195 по австрийскому автобану, а джипиес то ли 188 то ли 186 (точно не помню) показывает. Едешь 160 , а на джипеес 155, едешь 140 - он показывает 135. Я сначала подумал, что дело в расстоянии до спутника, мол сигналу чтобы добраться нужно время. Но потом специально ехал на одной скорости определённое время (минут пять) результат тот же , спидометр врёт в большую сторону на 5-7 км.ч.

---

сообщения объединены

---

Цитата:100%, а лучше купить автомат (ДСГ) и не париться, когда и как включать передачи Very Happy

Нифигасе как у вас всё просто! В идеале вообще можно много чего сделать. Например, купить самолёт или нанять водителя на мерсе. Хотя да, ДСГ - удобная штука и в пробках и вообще. Но ручная КПП тоже имеет ряд преимуществ, как например более высокий уровень контроля управления автомобилем. Я присоединяюсь к мнению, что машину нужно учиться чувствовать. По мне это можно выразить так, чтобы и двигатель без надрыва работал, но и чтобы он всегда живо отзывался на нажатие педали газа, при любой включенной передаче.