Масложор 1.8TSI, последующая поломка и ремонт

[Odinochka]

Всем добрый день. Хочу рассказать историю про поломку двигателя 1.8TSI, и что получилось потом.
Машина Skoda Superb 2010 года с 1.8 CDAA. Пробег 60550 км. ТО все как положено на офф сервисе, последнее на 60000. Свечи родные. Расход масла был - 1 литр на 2000 км.
При очередной поездке пропадает тяга двигателя, загорается сначала "check engine", затем "EPC". Остановился, осмотрелся, двигатель на х.х. "троит", посторонних звуков и шумов нет.
От сервиса был недалеко, доехал своим ходом. На сервисе проверили ошибки:
P0100 Расходомер воздуха напряжение электропитания - спорадически
P0300 Обнаружены пропуски воспламенения - статически
P0302 Цилиндр 2 обнаружены пропуски воспламенения - спорадически
P0301 Цилиндр 1 обнаружены пропуски воспламенения - статически
P130A Отключение цилиндра - спорадически.
Были проверены катушки заменой на новые (мои все целые), давление топлива (низкое 3.2 бар при почти пустом баке, высокое 40 бар), форсунка на 1-ом цилиндре работает. И, наконец, замер компрессии - в 1-ом цилиндре 0.0 бар, в остальных 10.0.-10.5.
Погрустив, я принял решение разбирать двигатель на офф сервисе (хотя была мысль отвезти домой 120км от сервиса), через два дня звонок, я приезжаю и вижу:

свеча первого цилиндра и для сравнения со второго


фото выпускного клапана первого цилиндра


общее фото блока цилиндров при масложоре 1 литр на 2000км, но фото как-то не очень передает количество шлака ( 1-й цилиндр был отмыт бензином из форсунки)


из разряда интересного и непонятного - это фото поршня 2-го цилиндра с износом юбки, и фото 2-го цилиндра с износом стенки, и на 3 и 4 цилиндре чуть меньше но есть, это при пробеге 60500 км.

После проведенных подсчетов сумма ремонта с заменой поршневой: со своими з/ч 1500$, с их з/ч и гарантией - 2500$ (это было в середине февраля при $=30). Но почитывая форум, я знал о программе куланц, и пошел к инженеру по гарантии. Он составил обращение к Еврокару, через три дня пришел отказ (мотивировали плохим топливом и окончанием срока куланца, на момент поломки машине было 4 года и 2 недели), после моих телефонных переговоров с офисом Еврокара был получен повторный отказ.
И вот я грустный сижу дома (денег на такой ремонт у меня не было), и захожу на чешский сайт Шкоды http://www.skoda-auto.cz/ и вижу почтовый ящик info@skoda-info.cz.
Я пишу туда письмо на трех языках: русский, английский и чешский (на чешский мне перевел чех, работающий по контракту в Украине) про то, что случилось с моим авто. К моему удивлению, через три дня приходит ответ с почты, которую я укажу ниже. Завязывается переписка (я составляю односложные предложения и пользуюсь гугл-переводчиком), в среднем одно письмо в три дня.
В этих письмах подробно описал, что произошло, почему отказано в куланце и т.д., всю переписку я выкладывать не буду. Должен признать, сотрудники завода Skoda в Чехии шли на диалог, расспрашивали про все, что произошло. Обмен письмами продолжался окого 1.5 месяца.
И самое интересное, последнее письмо пришло с просьбой прислать копию сервисной книжки и указать сервис, на котором стоит машина. Я отправил копию сервиски, указал где стоит машина, и через три дня звонок с офф сервиса: мне по куланцу меняют двигатель на новый, я плачу только за работу. За работу я заплатил около 6000грн (снятие и разборка старого двигателя, установка нового, развал-схождение, заправка хладогентом и что-то еще).
Электронный адрес: sks.service@skoda-auto.cz
Я так понял, это технический отдел завода Skoda, который и занимается такими вопросами как гарантия и куланц.
Забрал машину в конце апреля, на новом двигателе прошел 7000км, все в порядке.
Сразу скажу, ни одному человеку выше указанной суммы не платил, взяток никому не давал. На офф сервисе работники были удивлены таким исходом, с их слов такого еще не было. Для тех, кто не верит: есть наряд проделанных работ, запись в сервисной книжке, на защитном кожухе цепи приклеена бирочка с датой выпуска - по моему 13.02.2015.
И вот я решил поделится опытом, если кому-то поможет, то буду только рад. Если есть вопросы, спрашивайте, постараюсь ответить.

[Andrew_S]

[Mukha]

Поздравляю Надеюсь ваш пример поможет остальным в борьбе с чудо дрыгателем.

[Happy]

Поздравляю!

[Ulisss]

Странно, чехи обычно письма на дистрибьютора скидывают

[Odinochka]

(30-08-2015 13:19)Ulisss :  Странно, чехи обычно письма на дистрибьютора скидывают

Параллельно чехи вели переписку с Еврокаром в Киеве, и с офф сервисом, где стояла машина, это я знаю точно.
У меня сложилось впечатление, что Еврокар в Киеве на месте решил, что этот случай не попадает под куланц, но чехи выяснили все у меня, и решили что попадает.
Скажем так, случай неординарный: поиск подобных случаев не привел к результату, мотористы на офф сервисе такого клапана еще не видели. Может, поэтому чехи решили посмотреть двигатель и свечи (они были оригинальные с завода). Ну и взамен дали новый.

[astrolet]

Как раз случаев прогара клапана достаточно.

[Odinochka]

(30-08-2015 14:36)astrolet :  Как раз случаев прогара клапана достаточно.

Как раз в этом случае он не прогорел, на клапане четко видно было механические повреждения именно от куска бокового изолятора свечи. И на седле клапана тоже.
Это не только мое мнение, но и мотористов с офф сервиса (они видели прогоревшие клапана на этих моторах, но такого не видели).

[CCC]

поздравляю!... блин, а мой знакомый делал все за свои деньги, правда это было от 800 км от дома, когда поехал на море...

[astrolet]

(30-08-2015 14:54)Odinochka :  

(30-08-2015 14:36)astrolet :  Как раз случаев прогара клапана достаточно.

Как раз в этом случае он не прогорел, на клапане четко видно было механические повреждения именно от куска бокового изолятора свечи. И на седле клапана тоже.
Это не только мое мнение, но и мотористов с офф сервиса (они видели прогоревшие клапана на этих моторах, но такого не видели).

И такое было. и 1,2 тси таким страдают