Tour vs A5 vs Megane (TDI)

[a1ibaba]

Собственно в чем муки,если все нормально решил взять в ближайшие месяци авто.
Но как всегда возникла мука выбора, теперь собстенно о ней и критериях:
Все авто только дизель и на мехе, желательно универсал, обязательно климат, цена toor до 10, А5 и меган до 12, края до 12,5, пробег около 120т.км, года toor и А5 ориентир 7 или 8, меган 11 или 12
Toor: его плюс, это дешовая обслуга, из минусов нет климат, часто нет ЕСП, задние барабаны и 90 лошадей. Теперь вопрос к знающим людям, подскажите ориентировочно сколько стоит установить ЕСП,тормоза диски на зад и климат. Читал, что турба на турах последних годов такая же как и на 110 л.с. токсть его можно спокойно чпокнуть с 90 на 110 просто заменив прогу?
А5: начитался про бока с 2.0, это и турба и голова. Вобщем потенциального гемора не хочется поэтому смотрю в сторону 1.9, гонять не собираюсь, а та и спокнуть его как читал на 130 л.с. можно просто прогой без замены железа
Меган: блин, просто стремно еще в европейцах клиренс около 120. А те в которых 110 л.с. в них еще и сажевый, его можно просто вырезать или тат есть какая то электроника?
Заранее извеняюсь за много букоф, но без вашей помощи никак не обойтись.
Если ошибся в ценах на норм аппараты то подкорректируйте.

[Gr_Vetal]

У мене Tour з кліматом, ESP, задніми дисковими тормозами і 110 к.с., а є ще Tour 1.9 TDI-PD на 130 к.с. Ось фото мого: http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...tid=103984
Щодо А5 то в мене 2.0 TDI-PD DSG-6 і жодних проблем з головою і турбіною, останню на 1.9 не поміняв би. Та із 2.0 tdi валом VW, Audi, Seat, Skoda та і випускаються вони до тепер, замінивши на конвеєрі WAG двигун 2.5 TDI.
А що до Рено взалі я б не рожглядав.

---

---

Просто вирізати сажевий не получиться, треба його датчики погасити програмно.

[a1ibaba]

Про octavia ASZ знаю, даже катался на ней в Донецке.
Онтересуют именно 7 и 8 годов, края это 6 год. Подскажите за сколько брали тур и когда, все классно но хочу именно механику.

[Gr_Vetal]

В 1.9 TDI-PD теж є мінуси, один з них це насос-форсунка кріпиться до головки одном болтом, під час роботи кріплення розбивається і халепа... Крім того він голосніший за 2.0, слабкіший, 8 клапаний і морально устарілий та знятий з виробництва, його замінив 1.6 TDI.

---

---

Щодо встановлення клімата, esp та дискових тормозів все можна встановити без проблем, а ціна на пряму залежить від вартості придбаних комплектуючих. По складності: найпростіше ЗДТ, потім ESP і найскладніше клімат.

[a1ibaba]

Спс, про болты не знал, звук не так важен, просто пробеги ориентировочно от 30к в год и очень важна надежность, а 2.0 очень напугал отзывами и проблемами с форума, в большинстве передув турбы жто просто ее залипание, но трещины головы просто ужас! А взять авто за 12 и потом влететь на турбу (около 500у.е) и голову(х.з. сколько) просто страшно.

[Брдэ]

в мене тур ТНВД. З турбіною від Суперба 2.5 і форсами боссіо 520 рейс, маю майже 170 сил .

---

---

(29-09-2015 21:34)Gr_Vetal :  8 клапаний і морально устарілий та знятий з виробництва, його замінив 1.6 TDI.

Шось я не вкурив,що ти замінив??

[Gr_Vetal]

Для А5 2.0 tdi треба заливати нормальне масло 5w30 з допуском 507 або 505.01 з нормальним фільтром, міняти їх кожні 10 000 км., заливати евро ДП, міняти паливний фільтр. При тривалій в'ялій їзді у місті потрібно час від часу давати машині під хвіст, щоб не закоксувувалась геометрія турбіни і буде Вам щастя. А щодо тріщ в ГБЦ купа водіїв їздить з ними і вони їх не напоягають зовсім. З 2008 рокв вказану проблему WAG взагалі усунув.
Моюе Вам краще одразу брати А5 2.0 TDI RS?

---

---

(29-09-2015 21:49)OlegOk :  Шось я не вкурив,що ти замінив??

Олег замінив не я, а WAG. А щодо наших двигунів 1.9 TDI-ТНВД так вони Мега надійні та легендарні. Сам бачив службовий Tour 1.9 TDI-ТНВД з пробігом 1 000 000 км., так у нас на форумі в таксиста/дноклубника (Андрей Эскорд) з Євпаторії, АРК таке авто уже пробігло 800 000 км. без проблем.
А щодо к.с. у твоєму авто я взагалі мовчу

[CCC]

меган! он свежее и в нем почему то тепло зимой

[V2.]

Останнім часом стало багато меганів з Європи.
Гарні, економні.
Турбує тільки їх пробіг.

[Gr_Vetal]

(29-09-2015 22:56)CCC :  меган! он свежее и в нем почему то тепло зимой

У мене сусід перекуп взяв на перекидку Megan DCI, так у нього спочатку турбіна накрилася а потім і двигун застукав, а причина була в маслонасосі, кажуть він у них з дефектом. Мені сказав що поки він, Рено купляти вже не буде.
А щодо тепла, так в А5 2.0 TDI є три електричні тени швидкого обігріву салону поки двигун не прогріється, так що проблем з теплом не має. Та і в Tour проблем з теплом я не відчуваю.