Помер вентилятор охлаждения!

[Пашок92]

Мужики, такая ситуёвина. В двух словах: вышел с машины, воняет как горелой херней какойто, не проводкой, а чет на эбонит похоже. начал лазить вокруг машины, нюхать, открыл капот, оттуда тянуло. Повезло что ночью дело было, темно на улице, и незнаю как, случайно заметил, что в моторчике главного вентилятора охлаждения, там через какие то маленькие отверстия, видно красный/раскаленный металл. т.е не корпус моторчика, а именно что то там внутри. Сразу скинул клемму, оно погасло => домой на тросу:platok..
Пальцем пробовал крутить вентилятор, крутится, туговато, и скрип какой то, хотя раньше (когда работал), никаких лишних звуков там небыло.

Подскажите, кто сталкивался, чему именно кердык? и почему не перегорел предохранитель, либо реле или еще что то? ведь загореться могла же. Че делать?

[vas'ka]

К Валентину на Лукъяновку. Он все сделает.

[Пашок92]

(03-09-2016 00:50)vaska :  К Валентину на Лукъяновку. Он все сделает.

да я б с радостью, но я ща не в киеве((
ну вообще, есть возможность ремонтировать, или Онли замена?

[Лесничий]

Искрило, потому что двигатель коллекторный - присутствует щеточный узел. Когда щетки "заканчиваются" и\или двигатель подклинивает из-за переднего подшипника (наиболее распространено или другой причины), то ток через этот узел значительно возрастает и начинаются проблемы
описанного характера. Когда окончательно "клинанет" или ток превысит предельный, то сгорит предохранитель, расположенный на АКБ.

Ремонтируется, но сначала надо ревизировать состояние контактов ротора.
Пример фотоотчета ремонта:
https://www.drive2.ru/l/3554806/

Щетки используются медно-графитовые. Подшипник-сюрпрайз 608-2Z с размерами 8*22*7
Если есть желание, чтобы "ходил долго", то требуется ставить пылезащищенные варианты подшипника 608-2RS\608-2RSH\608-2RSL и желательно брендовый ( например от SKF\FAG).
Простого 2Z надолго не хватает - место пыльное, смазки практически не закладывают - умирают быстро.

[Shelby GT]

(03-09-2016 00:50)vaska :  К Валентину на Лукъяновку. Он все сделает.

+1 к Валентину. Мне весной сделал отлично.
Самому, с молотком разбирать не советую т.к ремонт дороже выходит у того же Валентина

[Gr_Vetal]

Мені на A5 вентилятор великий робив теж Валентин за що йому

[Пашок92]

(03-09-2016 02:54)Лесничий :  Искрило, потому что двигатель коллекторный - присутствует щеточный узел. Когда щетки "заканчиваются" и\или двигатель подклинивает из-за переднего подшипника (наиболее распространено или другой причины), то ток через этот узел значительно возрастает и начинаются проблемы
описанного характера. Когда окончательно "клинанет" или ток превысит предельный, то сгорит предохранитель, расположенный на АКБ.

Ремонтируется, но сначала надо ревизировать состояние контактов ротора.
Пример фотоотчета ремонта:
https://www.drive2.ru/l/3554806/

Щетки используются медно-графитовые. Подшипник-сюрпрайз 608-2Z с размерами 8*22*7
Если есть желание, чтобы "ходил долго", то требуется ставить пылезащищенные варианты подшипника 608-2RS\608-2RSH\608-2RSL и желательно брендовый ( например от SKF\FAG).
Простого 2Z надолго не хватает - место пыльное, смазки практически не закладывают - умирают быстро.

добротный отчет! спасибо, буду пробовать

[с ер ж]

Дабы не плодить еще одну тему, сегодня услышал и усебя не тот звук работы большого вентилятора, полез кнему все крутится но когда береш за вентилятор то шатается. Хотелось бы узнать контакты Валентина. И поехать к нему на ремонт.

[ShpizVol]

(03-09-2016 17:35)с ер ж :  Дабы не плодить еще одну тему, сегодня услышал и усебя не тот звук работы большого вентилятора, полез кнему все крутится но когда береш за вентилятор то шатается. Хотелось бы узнать контакты Валентина. И поехать к нему на ремонт.

Л.С.

[Gr_Vetal]

с ер ж
Якщо є шат вентилятора однозначно ремонт і не відкладати, тому що лопасті можуть пробити радіатор.