Skoda Yeti 1,8 tsi CDAA

[Vnek]

двигатель CDAA
есть предположение что "ванос" заклинил.
опять таки одни предположения....
а мне опыты их обходятся дороговато....

теперь собственно ищу этого "ваноса". пока безрезультатно. цена его несколько "убила" говорят 200-250 евриков.
пока что в поиске
после того как сказал диагностам, что они ни...уя не "угадали" и буду жаловаться, немного сменили тон и начали свои догадки и разгадки рассказывать. были остановлены в своих рассказах. уже имел с ними горький опыт но выбора к сожалению нет. их у нас аж одни...
аул аднака....
ремонт авто сложнее чем ланос для нас проблема, хотя рассказы рассказывают про ремонт таких авто как "кабан" и жипы всякие. мой йети оказался крепким орешком и дорогим для меня.

[ШВАРЦ]

(22-01-2017 20:58)Vnek :  двигатель CDAA
есть предположение что "ванос" заклинил.
опять таки одни предположения....
.

Дагностика ошибок точно об этом может говорить ?

[Vnek]

вот такие ошибки были на первичной диагностике

---

---

нет не точно. но как грится есть предположения....

[Kaz]

судя по китайской диагностике это не ванос.
Там же написано что смотреть.

[Vnek]

Куда же смотреть таки?
По ошибкам проблема с давлением масла. Но проблема давления решена. Возникла она только лишь из-за отсутствия клапана...
Вследствие чего, я так думаю,имею проблемы с мотором...

[Kaz]

16400/P0016/000022 - Bank 1: Camshaft Position Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G2: Incorrect Correlation

Possible Symptoms
Malfunction Indicator Light (MIL) ON
Possible Causes
Timing Issue
Camshaft Adjuster
Possible Solutions
Check Setting of Timing Belt
Check Timing of Intake/Exhaust Cams
Check Cam Adjusters as per Repair Manual
Special Notes
North American Market (NAR) specific notes:
When found in 2009 Audi A4, A5 or Q5 with 3.2FSI AVE Engines, please see TSB 15-09-04.
When found in 2008 and newer VW 2.0T engine with a timing chain (example; CCTA and CBFA), please see TSB 15-12-01 or TPI 2028302 for no-start timing chain related problems.
General notes:
On engines with chain driven intake camshaft(s), but belt driven exhaust camshaft(s), verify the number of chain roller links between the intake and exhaust camshafts is correct. Click on thumbnail to enlarge:

[Vnek]

Перевел. все понятно, но по электронике диагносты говорят что все в норме.
Врут наверное.
Моторист мне рассказывает что возможно! это ванос (по нашему VVT)
отдельно эта штуковина не продается, только в сборе с распредвалом цена - космос.
может кто подскажет или имел опыт в приобретении этой самой штуковине?

разобрался таки как называется:
Регулятор фаз газораспределения ищу теперь....

[ШВАРЦ]

(24-01-2017 21:30)Vnek :  shock: цена - космос.

Регулятор фаз газораспределения

600 У.е ?
Сколько пробег реальный ?

---

---

(24-01-2017 12:57)Kaz :  General notes:
On engines with chain driven intake camshaft(s), but belt driven exhaust camshaft(s), verify the number of chain roller links between the intake and exhaust camshafts is correct. Click on thumbnail to enlarge:

Переведи

[Kaz]

(24-01-2017 21:30)Vnek :  Перевел. все понятно, но по электронике диагносты говорят что все в норме.
Врут наверное.
Моторист мне рассказывает что возможно! это ванос (по нашему VVT)
отдельно эта штуковина не продается, только в сборе с распредвалом цена - космос.
может кто подскажет или имел опыт в приобретении этой самой штуковине?

разобрался таки как называется:
Регулятор фаз газораспределения ищу теперь....

может быть из за него, у нас так в ТТ висела ошибка только формулировка чуть другая была и по синхронизации оно не било.
возможно что вы "уронили" давление масла и убили сам натяжитель, ли бо на зуб скакануло

[Vnek]

Переведи....

Общие сведения:
На двигателях с цепным приводом впускного распредвала (- ов), но ременным приводом выпускного распределительного вала(ов), проверить количество роликовой цепи связи между впускной и выпускной распределительные валы правильно. Нажмите на миниатюру, чтобы увеличить:

Повторное вскрытие показало:
Заклинило сам регулятор фаз. Мусора было дофига. задиры тоже есть
Что-то поколдовали (целый день). Собрали. Двигатель работает гораздо лучше
Но все равно не то....
Завтра к сраным диагностам. Может программно еще получится...
Цену Вы почти правильно написали от 15000. Предел - у кого сколько жадности
При покупке на одометре были цифры 45000 (и история обслуживания есть ) плюс мои 45000. Все это случилось судя по одометру - 90000

---

---

---

---

(25-01-2017 10:16)Kaz :  возможно что вы "уронили" давление масла и убили сам натяжитель, ли бо на зуб скакануло

Я писал, что при первом вскрытии моторист перескока не обнаружил, хотя судя по тонкостям устройства двигателя, он мог перескок на 1 зуб и не увидеть

---

---

(25-01-2017 21:41)Vnek :  Повторное вскрытие показало:
Заклинило сам регулятор фаз.

Доброго времени суток всем.
Продолжение истории таково:
диагносты поют совсем по-другому, глубже копают, мозги включают (мне их мозги, так, на секундочку, обошлись 1500 грн). "Морозятся" мол сами ищите что и как. Ошибку назвали (250грн), а теперь ищите....
Короче говоря результат нулевой.
Двигатель работает на ХХ ужасно. мгновенный расход при этом 1,6-1,7 л/ч
на оборотах 1500 и выше все ок. расход в норме.
Предположение, что нужно менять распредвал.
Хотя задумываюсь, а может двигатель, как его, контрактный взять или часть двигла на свой применить???
Что скажете?
Плюс еще вопрос: а как чистить эти самые масляные каналы, чтоб от мусора? Если регулятор заклинил от мусора вновь, то не исключено что при новом распредвале не случится такой же беды