Маркировка новых двигателей с новой поршневой ?

[Mammoth]

Интересует такой вопрос, в интернете вычитал информацию что вроде бы с ноября 2011 года на двигателях 1.8 TSI CDAA (118/160) [Skoda A5] устранили проблему масложора и она уже не "ест по 3л от ТО до ТО". Но официальную дату с какого именно месяца была модернизирована поршневая группа так и не нашел.
Т.е. если машина 2012 года, то в ней этой проблемы не должно быть.
А вот если машина конец 2011, ноябрь или декабрь, как узнать что на данном двигателе новая поршневая группа ? Есть какае-то особая маркировка по которой можно понять что в данном двигателе новая поршневая?

Заранее благодарю за помощь.
(пс: ищу себе skoda a5 хэтчбэк 2011-2012, по этому и интересуюсь)

[vovez]

Полно машин 12-го года тоже жрущих масло не меньше 9-11гг.в.... ищите глубже!

[Mammoth]

(22-06-2017 21:04)vovez :  Полно машин 12-го года тоже жрущих масло не меньше 9-11гг.в.... ищите глубже!

То что есть такие же, я понимаю. Я о другом спрашивал.

[SergM]

Там було кілька послідовних модернізацій і є власники у яких немає проблем зі старою. Почався процес ніби з 2012 модельного року.

А саме критичне там – натягувач, який теж пройшов кілька модифікацій.

[vovez]

(23-06-2017 07:40)SergM :  Почався процес ніби з 2012 модельного року.

+1

Если важно знать когда начали модернизировать поршневую, то это с 1.06.11г. Дату производства можно встретить на табличке на двигателе.

З.Ы. Но это не панацея, повторюсь. Есть уже масса машин 9-10гг, где предыдущие хозяева поршневую меняли, и этот вариант даже может быть лучше чем 12г.в.

[benenko]

(22-06-2017 20:31)Mammoth :  Интересует такой вопрос, в интернете вычитал информацию что вроде бы с ноября 2011 года на двигателях 1.8 TSI CDAA (118/160) [Skoda A5] устранили проблему масложора и она уже не "ест по 3л от ТО до ТО". Но официальную дату с какого именно месяца была модернизирована поршневая группа так и не нашел.
Т.е. если машина 2012 года, то в ней этой проблемы не должно быть.
А вот если машина конец 2011, ноябрь или декабрь, как узнать что на данном двигателе новая поршневая группа ? Есть какае-то особая маркировка по которой можно понять что в данном двигателе новая поршневая?

Заранее благодарю за помощь.
(пс: ищу себе skoda a5 хэтчбэк 2011-2012, по этому и интересуюсь)

Двигатель CDAA с ноября 2011г. пустили в производство с модернизированной поршневой серии DF ( № 221246 ) и с середины 2012г. (№ 307430 ) с гидронатяжителем цепи ГРМ нового образца.

[Mammoth]

(23-06-2017 10:19)vovez :  Если важно знать когда начали модернизировать поршневую, то это с 1.06.11г. Дату производства можно встретить на табличке на двигателе.

З.Ы. Но это не панацея, повторюсь. Есть уже масса машин 9-10гг, где предыдущие хозяева поршневую меняли, и этот вариант даже может быть лучше чем 12г.в.

На данный момент пересмотрел более 10-тка А5-х и у всех или битая/крашеная(при чем не могут внятно сказать из-зач его красилось, а некоторые вообще не знают и ссылаются что это делал 1й хозяин) либо пробег скручен.
А где-то на двигателе вряд ли после замены поршневой будут наклеивать лейбу, что тут новая поршневая, а владельцу на слово верить - себе хуже, единственный надежный способ, как я понимаю, это загнать ее на СТО и вскрыть, что бы увидеть самому либо мастерам. Кто-то скажет что должны быть бумаги, свидетельствующие о замене, но черт его знает, не куплены ли они, а каждый раз проверять ...
Возможно я себя просто накручиваю

(23-06-2017 18:55)benenko :  Двигатель CDAA с ноября 2011г. пустили в производство с модернизированной поршневой серии DF ( № 221246 ) и с середины 2012г. (№ 307430 ) с гидронатяжителем цепи ГРМ нового образца.

Эти "серийные с №" должны быть на наклейке которая приклеена на двигатель?

[benenko]

(24-06-2017 09:05)Mammoth :  

(23-06-2017 10:19)vovez :  Если важно знать когда начали модернизировать поршневую, то это с 1.06.11г. Дату производства можно встретить на табличке на двигателе.

З.Ы. Но это не панацея, повторюсь. Есть уже масса машин 9-10гг, где предыдущие хозяева поршневую меняли, и этот вариант даже может быть лучше чем 12г.в.

На данный момент пересмотрел более 10-тка А5-х и у всех или битая/крашеная(при чем не могут внятно сказать из-зач его красилось, а некоторые вообще не знают и ссылаются что это делал 1й хозяин) либо пробег скручен.
А где-то на двигателе вряд ли после замены поршневой будут наклеивать лейбу, что тут новая поршневая, а владельцу на слово верить - себе хуже, единственный надежный способ, как я понимаю, это загнать ее на СТО и вскрыть, что бы увидеть самому либо мастерам. Кто-то скажет что должны быть бумаги, свидетельствующие о замене, но черт его знает, не куплены ли они, а каждый раз проверять ...
Возможно я себя просто накручиваю

(23-06-2017 18:55)benenko :  Двигатель CDAA с ноября 2011г. пустили в производство с модернизированной поршневой серии DF ( № 221246 ) и с середины 2012г. (№ 307430 ) с гидронатяжителем цепи ГРМ нового образца.

Эти "серийные с №" должны быть на наклейке которая приклеена на двигатель?

Поднимите капот и с правой стороны возле фары увидите приклееную табличку, на ней информация о заводе, VIN код, № двигателя.
Вы сами подумайте какой продавец авто для продажи а может и нет, будет вскрывать двигатель. Максимум за Ваши деньги могут замерять компрессию.

[Mammoth]

(24-06-2017 19:25)benenko :  Поднимите капот и с правой стороны возле фары увидите приклееную табличку, на ней информация о заводе, VIN код, № двигателя.
Вы сами подумайте какой продавец авто для продажи а может и нет, будет вскрывать двигатель. Максимум за Ваши деньги могут замерять компрессию.

Так, а что я нового смогу увидеть на номере двигателя?
Насколько я помню, когда смотрел машины, эта наклейка была наклеена на самом двигателе, на крышке которая закрывает цепь ГРМ. И обозначений кроме как "CDAA 1.8 TSI и штрих код" я более не видел.
Там должно быть еще что-то? Если да, то что и для какой расшифровки?

То что продавец не будет вскрывать двигатель это понятно
На машину перед покупкой в любом случае нужно будет загнать на СТО для проверки компрессии и прочего, ведь машину ищу с пробегом до 120 тыс.
Тем более сейчас 9/10 перекупы, а того единственного найти практически нереально.
И даже пофиг что перекуп, его понять можно, "заработок денег", но они же ни черта не знают истории машины либо нагло врут.

[benenko]

(25-06-2017 09:14)Mammoth :  

(24-06-2017 19:25)benenko :  Поднимите капот и с правой стороны возле фары увидите приклееную табличку, на ней информация о заводе, VIN код, № двигателя.
Вы сами подумайте какой продавец авто для продажи а может и нет, будет вскрывать двигатель. Максимум за Ваши деньги могут замерять компрессию.

Так, а что я нового смогу увидеть на номере двигателя?
Насколько я помню, когда смотрел машины, эта наклейка была наклеена на самом двигателе, на крышке которая закрывает цепь ГРМ. И обозначений кроме как "CDAA 1.8 TSI и штрих код" я более не видел.
Там должно быть еще что-то? Если да, то что и для какой расшифровки?

То что продавец не будет вскрывать двигатель это понятно
На машину перед покупкой в любом случае нужно будет загнать на СТО для проверки компрессии и прочего, ведь машину ищу с пробегом до 120 тыс.
Тем более сейчас 9/10 перекупы, а того единственного найти практически нереально.
И даже пофиг что перекуп, его понять можно, "заработок денег", но они же ни черта не знают истории машины либо нагло врут.

Еще раз повторюсь, двигатель CDAA с ноября 2011г. пустили в производство с модернизированной поршневой серии DF ( № 221246 ) и с середины 2012г. (№ 307430 ) с гидронатяжителем цепи ГРМ нового образца, т.е. открыв капот и посмотрев № двигателя если № 221246 или больше то на нем поршневая нового образца, а выводы делать Вам.