A5 vs CEED, Rapid

[Ozzy]

Не знаю как кто моя первая машина ни разу даже притерта не была. Не говоря уже об ударе. Если ездить умеешь а права - формальность можно не париться. Если же в езде ноль то тогда да лучше попроще потренероваться годик.

[pn65]

ТС настоятельно рекомендую первую машину брать с АКП!!!
Не важно, какого бренда, главное, понадёжнее (и желательно подешевле)!
С АКП начинающий водитель намного быстрее научится "видеть" дорогу и окружающую обстановку. После приобретения основных навыков поведения на дороге можно переходить и на ручку (при желании ).

[torero]

Даже если есть хороший опыт - я бы не брал авто на все деньги. При покупке бу обязательно надо учитывать незапланированные затраты, которые будут скорее всего. Ходовочку перетряхнуть, резина АКБ, мелочи еще какие.

[valekss]

(14-11-2017 23:57)shurken :  Только получив права, не стоит брать авто на все деньги. Первая машина с вероятностью 90% будет бита и не раз. Потому стоит рассмотреть какую Фабу тыщи за четыре, абы ехала. Небита/некрашена и килограмм шпакла с ржой, бьются абсолютно одинаково, но на разные деньги. А годика через три можно и машину рассмотреть.

Тоже не согласен с этим принципом... машину разбить можно даже если опыт имееться, так как куча есть факторов которым пофигу будет твой опыт...
Наоборот, если эта первая машина, то нужно брать ту, к которой лежит душа, что бы было ездить приятно, и езда приносила удовольствие, что бы хотелось на ней отправиться куда то в дальний путь.. А если это будет абы что... то так оно и дальше будет

---

---

(15-11-2017 08:58)torero :  Даже если есть хороший опыт - я бы не брал авто на все деньги. При покупке бу обязательно надо учитывать незапланированные затраты, которые будут скорее всего. Ходовочку перетряхнуть, резина АКБ, мелочи еще какие.

Этот принцип должен быть заложен у всех и не важно о чем идет речь, даже не обговариваться

[Andrii Guest]

(14-11-2017 23:57)shurken :  Потому стоит рассмотреть какую Фабу тыщи за четыре, абы ехала. Небита/некрашена и килограмм шпакла с ржой, бьются абсолютно одинаково, но на разные деньги. А годика через три можно и машину рассмотреть.

Мы не на столько много зарабатываем, чтобы покупать дешевые вещи! ИМХО
"А годика через три" эксплуатации хлама - ресурсов останется на приобретение аналогичного трупа, который практически нереально перепродать к тому же...
Субъективно. Но многие согласятся, надеюсь

З. Ы. Дабы попасть в заветные 10% не смотрю на 1.8Т, 2.0 и т. д., если не топить риск должен сойти на нет.

---

---

pn65, автомат не рассматриваю принципиально по двум причинам:
1. Не переношу общественный транспорт (см. троллейбус), у меня такая ассоциация с автоматом
2. На автомате и супруга сможет ездить. Как пить дать отожмет! )))

З. Ы. Если и переходить на автомат, то уже на ТАКОЙ!

---

---

MaxX, покатаюсь я и на учебной, а к своей привыкать нужно. При этом не важно какой опыт. Новая машина - новые впечатления:
другие габариты, динамика, торможение и т. д. и т. п.

[MaxX]

(15-11-2017 08:40)pn65 :  ТС настоятельно рекомендую первую машину брать с АКП!!!
Не важно, какого бренда, главное, понадёжнее (и желательно подешевле)!
С АКП начинающий водитель намного быстрее научится "видеть" дорогу и окружающую обстановку. После приобретения основных навыков поведения на дороге можно переходить и на ручку (при желании ).

Все кто учатся на автомате так никогда толком нормально и не умеют водить, и уж тем более после автомата для них целая проблема освоить ручку. Я бы тем кто не умеет на ручке ездить вообще права не давал, не можешь освоить простые вещи - ходи пешком.

(15-11-2017 22:00)Andrii Guest :  ......
Мы не на столько много зарабатываем, чтобы покупать дешевые вещи! ИМХО
"А годика через три" эксплуатации хлама - ресурсов останется на приобретение аналогичного трупа, который практически нереально перепродать к тому же...
Субъективно. Но многие согласятся, надеюсь

Я же не писал что нужно брать совсем шлак, 5-6 тык это уже довольно не дешёвое авто, и не так уж сильно будет отличаться от той же А5. По стоимости обслуживания и потерь при перепродаже, так точно будет дешевле (но будет сильно зависеть от вашей эксплуатации). Простая математика: Допустим есть 11, покупаете например за 5,5, и 5,5 остаётся, за 2-3 года пускай что то вложите ( но это в любое авто придётся вкладывать), в итоге останется 5,5+то за сколько сможете продать(думаю не меньше 3). В итоге через 3 года у вас на руках оставшиеся 8 + что то добавите и набравшись опыта смело возьмёте что понравится.
П.С. А вообще имхо тут даже дело не столько в деньгах, сколько в эмоциях. Первое авто, оно поверьте, будет самое любимое, и каждая коцка полюбому будет приносить "боль", так лучше что бы это хоть было недорого.

[Andrii Guest]

MaxX, спасибо за объективность! Подобные комменты я очень ценю!
По поводу 11к., уж поверьте не от хорошей жизни я планирую такой бюджет. Сравнительно не дорогие, мало проблемные авто, либо уже по пол миллиона прошли, либо технологично устарели и жрут ГСМ как не в себя.
Буду рад ошибаться!
Если можете порекомендовать экономичное, комфортное (не с дубовой подвеской, хотя бы с кондеем) авто за 5-7к - буду крайне признателен!

---

---

(16-11-2017 00:00)MaxX :  П.С. А вообще имхо тут даже дело не столько в деньгах, сколько в эмоциях. Первое авто, оно поверьте, будет самое любимое, и каждая коцка полюбому будет приносить "боль", так лучше что бы это хоть было недорого.

Прямо в дырочку! (в хорошем смысле ).
Это главная причина делающая А5 фаворитом при выборе. Сид, с его клиренсом в 140, будет вгонять в депрессию при виде любого наплыва/люка/кирпидона на проезжей части.
Рапид на столько переоценен, что при паре мелких коцок ("боль х2"), сильно потеряет в цене.
Другое дело Октава! 90% при покупке будет уже с подкрасами, одним/двумя больше - не критично. По комфорту не хуже Сида будет (всякий фарш думаю и самому поставить можно), по подвеске вне конкуренции!
Кто предложит лучшую альтернативу до 11к., тому 100500 в карму

[Deneshi]

(16-11-2017 00:00)MaxX :  Я же не писал что нужно брать совсем шлак, 5-6 тык это уже довольно не дешёвое авто, и не так уж сильно будет отличаться от той же А5. По стоимости обслуживания и потерь при перепродаже, так точно будет дешевле (но будет сильно зависеть от вашей эксплуатации).
П.С. А вообще имхо тут даже дело не столько в деньгах, сколько в эмоциях. Первое авто, оно поверьте, будет самое любимое, и каждая коцка полюбому будет приносить "боль", так лучше что бы это хоть было недорого.

Ну не знаю, за 5-6 тыс. нормальное авто разве что на евробляхах. Если что-то 12-15 летнее, то надо понимать что будут проблемы. И главное, что они не всегда явные, пока разберёшься почему движок глохнет поменяешь кучу ненужного - свечи, фильтра, датчики всякие, а дело в каком-нибудь незаметно открутившимся патрубке)). Был опыт езды на бывалом МАНе, ооочень стрёмно было выезжать зимой в поездки. Что-нибудь выё...ся, выходишь бодрым зимним утром из кабины под завывание ветра... бррр. Имхо, если есть деньги искать поживее машинку. Насчёт коцок чего париться, она ж не новая?
ТС: Посоветую ещё обратить внимание на Рено Меган 1.5 дизель в универсале. Экономичный, довольно шустрый, комфортная ходовая и шумка, большой багажник, комплектации в основном богаче А5, машин валом - с кузовщиной/запчастями не должно быть проблем. Минусы - надо привыкнуть к приборам и управлению. Ходовка у А5 считается крепче, но при аккуратной езде Меган нормально ходит. У товарища 65 ткм за 3 года и пока без замен, хотя брал уже с пробегом 100 ткм. Универсал сзади более шумный чем хэтч, зато места для ног поболее (сравнивал посадку "за собой" с отцовским хэтчем).

[d_oleg82]

(12-11-2017 20:48)Andrii Guest :  Комрадс! Оцініть будь ласка пропозицію, об'єктивність ціни:
ТИЦЬ!

У меня сейчас 100 тыс пробега. Педали у меня так не стерты как на этой. Пробег смотан. Подключить VagCom и посмотреть разные блоки (например ABS), там будет понятно.

[Andrii Guest]

d_oleg82, спасибо, дельный совет. Думаю комп. диагностика не повредит, а может и на ценник повлияет: )

---

---

(16-11-2017 11:01)Deneshi :  ТС: Посоветую ещё обратить внимание на Рено Меган 1.5 дизель в универсале. Экономичный, довольно шустрый, комфортная ходовая и шумка, большой багажник, комплектации в основном богаче А5, машин валом - с кузовщиной/запчастями не должно быть проблем. Минусы - надо привыкнуть к приборам и управлению. Ходовка у А5 считается крепче, но при аккуратной езде Меган нормально ходит. У товарища 65 ткм за 3 года и пока без замен, хотя брал уже с пробегом 100 ткм. Универсал сзади более шумный чем хэтч, зато места для ног поболее (сравнивал посадку "за собой" с отцовским хэтчем).

Посмотрел Меганы. Нигде не йокнуло, совсем. )))
Комплектации средненькие, цены около 11к.

---

---

На вид как новая!!!

Может сгодится для начала, только пробег смущает (там и 300 может быть...).