Проблема регенерации сажевого фильтра

[Oleg1987]

Думаю проблема не в адаптері а ви не розібрались в програмі....

[Crazy_M3]

Писав раніше що відкотися на CFFB на саму першу що можливо 7852. По місту катаюсь реги не вмикаються. 350 км. Більше не получалось по місту,бо появляється траса.Як тількі виїзжаю на трасу температура росте десь до 300 і вмикає регу. Мене впринципі влаштовує що по місту не вмикається але якось хотілося б контролювати. Ось при таких показниках запустилась рега. За 2 хвилини пройшла. Можливо спробую якось наступну. Але наступна вже 9948

---

---

Мабуть логіка в перших така була в наступних чотко доходить до 22-24 грами і тоді запускається. Других причин не бачу

[RomanG]

(02-12-2021 19:14)RomanG :  Всім привіт.
Підкажіть чи варто перепрошивати машину на до ДГ при тому стані фільтра, що зараз у мене? Регенерації літом 200км, зима 160км. В основному їзда по міту. Чи можуть виникнути при перепрошивці якісь "побічні ефекти"? Чи потрібно, наприклад, робити корекцію форсунок після перепрошивки? Бо в принципі все працює в машин коректно і не хотілось, щоб виліз якийсь баг. І взагалі для самого сажевого коли він уже "не молодий" краще частіші регенерації чи рідші? Гольф 6, 1.6 CAYC, Пробіг 216тис.

Є хтось хто перепрошивався на доДГ з прошивки 9982?

[sc3pt1c]

(04-12-2021 19:10)RomanG :  

(02-12-2021 19:14)RomanG :  Всім привіт.
Підкажіть чи варто перепрошивати машину на до ДГ при тому стані фільтра, що зараз у мене? Регенерації літом 200км, зима 160км. В основному їзда по міту. Чи можуть виникнути при перепрошивці якісь "побічні ефекти"? Чи потрібно, наприклад, робити корекцію форсунок після перепрошивки? Бо в принципі все працює в машин коректно і не хотілось, щоб виліз якийсь баг. І взагалі для самого сажевого коли він уже "не молодий" краще частіші регенерації чи рідші? Гольф 6, 1.6 CAYC, Пробіг 216тис.

Є хтось хто перепрошивався на доДГ з прошивки 9982?

Я свій гольф відкатував.

[RomanG]

(04-12-2021 22:38)sc3pt1c :  

(04-12-2021 19:10)RomanG :  

(02-12-2021 19:14)RomanG :  Всім привіт.
Підкажіть чи варто перепрошивати машину на до ДГ при тому стані фільтра, що зараз у мене? Регенерації літом 200км, зима 160км. В основному їзда по міту. Чи можуть виникнути при перепрошивці якісь "побічні ефекти"? Чи потрібно, наприклад, робити корекцію форсунок після перепрошивки? Бо в принципі все працює в машин коректно і не хотілось, щоб виліз якийсь баг. І взагалі для самого сажевого коли він уже "не молодий" краще частіші регенерації чи рідші? Гольф 6, 1.6 CAYC, Пробіг 216тис.

Є хтось хто перепрошивався на доДГ з прошивки 9982?

Я свій гольф відкатував.

На якій зараз прошивці їздите?

[sc3pt1c]

(05-12-2021 11:24)RomanG :  

(04-12-2021 22:38)sc3pt1c :  

(04-12-2021 19:10)RomanG :  

(02-12-2021 19:14)RomanG :  Всім привіт.
Підкажіть чи варто перепрошивати машину на до ДГ при тому стані фільтра, що зараз у мене? Регенерації літом 200км, зима 160км. В основному їзда по міту. Чи можуть виникнути при перепрошивці якісь "побічні ефекти"? Чи потрібно, наприклад, робити корекцію форсунок після перепрошивки? Бо в принципі все працює в машин коректно і не хотілось, щоб виліз якийсь баг. І взагалі для самого сажевого коли він уже "не молодий" краще частіші регенерації чи рідші? Гольф 6, 1.6 CAYC, Пробіг 216тис.

Є хтось хто перепрошивався на доДГ з прошивки 9982?

Я свій гольф відкатував.

На якій зараз прошивці їздите?

Була 78 здається, як купив, за тиждень оновив на 82. Рік так їздив, бо не міг відкотити на додизельгейт, через зміну номера блоку. Потім знайшов інфо, що є проміжна прошивка, то зміг відкотити і ще пів року катався на додизельгейті. Вже 4 місяці як продав машину)

[HeadShot]

Сьогодні вперше після промивки сажового ввімкнулася регенерація на пробігу 315км (виключно Київ), був на кільцевій, поїхав в сторону Житомира, закінчилася десь через 10-12хв. Ввімкнулася сажі було 21г. Закінчилася стало 7г. Моніторив Car Scanner'ом. Температура сажового в момент регенерації ствновила 600-650 град. В суботу з'їздив на Прагу авто для повного самозаспокоєння на комп діагностику, та дізнатися, що за прошивка в авто. Діагностика показала, що все кругом чудово. По поводу прошивки - номера прошивки мені так і не назвали, сказали, що на разі на авто по їхній базі є прошивка для встановлення (вона і є тією дизельгейтною), але порадили їздити на тій, що зараз (до дизельгетн). Вони в курсі цих нюансів, які потім вспливуть.

---

---

Доповнення щодо некоректної роботи мого ELM327 з прогою VAG DPF. Сьогодні був підключений адаптер одноклубника ShpizVol (за що йому велике дякую :respect, прога запустилася моментально. Як і підозрював, проблема в адаптері, хоч він і чудово працює з іншими програмами. Буду міняти на інший.

[andrewg-1]

(06-12-2021 15:35)HeadShot :  Сьогодні вперше після промивки сажового ввімкнулася регенерація на пробігу 315км (виключно Київ), був на кільцевій, поїхав в сторону Житомира, закінчилася десь через 10-12хв. Ввімкнулася сажі було 21г. Закінчилася стало 7г. Моніторив Car Scanner'ом. Температура сажового в момент регенерації ствновила 600-650 град. В суботу з'їздив на Прагу авто для повного самозаспокоєння на комп діагностику, та дізнатися, що за прошивка в авто. Діагностика показала, що все кругом чудово. По поводу прошивки - номера прошивки мені так і не назвали, сказали, що на разі на авто по їхній базі є прошивка для встановлення (вона і є тією дизельгейтною), але порадили їздити на тій, що зараз (до дизельгетн). Вони в курсі цих нюансів, які потім вспливуть.

---

---

Доповнення щодо некоректної роботи мого ELM327 з прогою VAG DPF. Сьогодні був підключений адаптер одноклубника ShpizVol (за що йому велике дякую :respect, прога запустилася моментально. Як і підозрював, проблема в адаптері, хоч він і чудово працює з іншими програмами. Буду міняти на інший.

Ок, а какое противодавление после реги сейчас (с промытым фильтром) ?
до промывки если верно помню было 12 hPa (после реги)
и показатели сажи оба нужно смотреть: расчетное и измеренное ...21 видимо расчетное было

[toledo]

(06-12-2021 15:35)HeadShot :  Сьогодні вперше після промивки сажового ввімкнулася регенерація на пробігу 315км (виключно Київ), був на кільцевій, поїхав в сторону Житомира, закінчилася десь через 10-12хв. Ввімкнулася сажі було 21г. Закінчилася стало 7г. Моніторив Car Scanner'ом. Температура сажового в момент регенерації ствновила 600-650 град. В суботу з'їздив на Прагу авто для повного самозаспокоєння на комп діагностику, та дізнатися, що за прошивка в авто. Діагностика показала, що все кругом чудово. По поводу прошивки - номера прошивки мені так і не назвали, сказали, що на разі на авто по їхній базі є прошивка для встановлення (вона і є тією дизельгейтною), але порадили їздити на тій, що зараз (до дизельгетн). Вони в курсі цих нюансів, які потім вспливуть.

---

---

Доповнення щодо некоректної роботи мого ELM327 з прогою VAG DPF. Сьогодні був підключений адаптер одноклубника ShpizVol (за що йому велике дякую :respect, прога запустилася моментально. Як і підозрював, проблема в адаптері, хоч він і чудово працює з іншими програмами. Буду міняти на інший.

В карсканере можно тоже глянуть версию прошивки, если вас интересует всетаки номер. На главной странице есть что-то типа идентификации. Там найдете и номер. К сожалению в демо режиме не показывает этого поля, поэтому не могу добавить скрин

[HeadShot]

(06-12-2021 23:51)andrewg-1 :  

(06-12-2021 15:35)HeadShot :  Сьогодні вперше після промивки сажового ввімкнулася регенерація на пробігу 315км (виключно Київ), був на кільцевій, поїхав в сторону Житомира, закінчилася десь через 10-12хв. Ввімкнулася сажі було 21г. Закінчилася стало 7г. Моніторив Car Scanner'ом. Температура сажового в момент регенерації ствновила 600-650 град. В суботу з'їздив на Прагу авто для повного самозаспокоєння на комп діагностику, та дізнатися, що за прошивка в авто. Діагностика показала, що все кругом чудово. По поводу прошивки - номера прошивки мені так і не назвали, сказали, що на разі на авто по їхній базі є прошивка для встановлення (вона і є тією дизельгейтною), але порадили їздити на тій, що зараз (до дизельгетн). Вони в курсі цих нюансів, які потім вспливуть.

---

---

Доповнення щодо некоректної роботи мого ELM327 з прогою VAG DPF. Сьогодні був підключений адаптер одноклубника ShpizVol (за що йому велике дякую :respect, прога запустилася моментально. Як і підозрював, проблема в адаптері, хоч він і чудово працює з іншими програмами. Буду міняти на інший.

Ок, а какое противодавление после реги сейчас (с промытым фильтром) ?
до промывки если верно помню было 12 hPa (после реги)
и показатели сажи оба нужно смотреть: расчетное и измеренное ...21 видимо расчетное было

Купив інший быльш дорожчий сканер. Тепер vag dpf працює без проблем. Через Car
Scanner показало 5.5 hPa