Тур AKL не греет печка

[Spil]

Всем доброго дня.
Я извиняюсь, поскольку чувствую, что создаю тему, которую уже неоднократно обсуждали, но.... есть нюанс, которого я в прочитанных темах не нашел. Может где то что то пропустил
Октавия Тур, двигатель АКЛ, с печки не идет теплый воздух совсем. Ни на холостых, ни при движении, ни на повышенных оборотах при движении. Постоянно дует холодный. Стоит обычный кондер.
ОЖ в норме, оба патрубка горячие. Теплый воздух перестал дуть внезапно.

На вопрос мастеру получен ответ, что возможно забился радиатор. Но смущает то, что патрубки горячие.

Вопрос: Что это может быть при таких раскладах? И что можно попытаться сделать не разбирая пол машины?

Всех неравнодушных заранее благодарю за любую информацию.

[andrey_notar]

А мотор греется?

[seasick]

вопрос
если после движения (минут 5-10) на морозе (на холоде), заглушить и оставить на 2-3 минутки, повернуть ключ, что показывает термометр?

[prophet]

а почему исключили термостат?

[Лесничий]

(22-11-2017 13:29)Spil :  Что это может быть при таких раскладах? И что можно попытаться сделать не разбирая пол машины?

Стандартная осенне-зимняя тема
ИМХО два варианта:
1 слить часть жидкости и проверить печку на продуваемость, сдернув подающую и отводящую магистраль. Если продувается, то выполнить заправку следующим образом:
Налить oxлaждaющую жидкocть медленно вплoть дo отметки „Мax“ на урaвнитeльном баке.
– Завести двигатель и оставить работать на протяжении максимум 2-х минут нa частоте oбoрoтов ок. 1500 об/мин.; при этом следует заполнить охлаждающую жидкость вплоть до перепускного отверстия на уравнительном баке.
– Зaкрыть урaвнитeльный бaк.
– Ocтaвить двигaтeль рaбoтaть дo тex пoр, пoкa нe срaбoтaeт вeнтилятoр;
Т.е. производим удаление воздушных пробок.

2 проверить работоспособность привода заслонки регулятора температуры воздуха (открывается тросом, бывает слетает https://www.drive2.ru/l/10512190/ ).

[Тарас_В]

Была у меня похожая проблема (такое же авто с кондером) только наоборот гарячий дул, а холод нет. Причина в регуляторе (крутилка холод/тепло) выпал из зацепления кронштейн или тяга (как угодно называйте) который передвигает заслонку холод/тепло. Поставил на место все работает.

[Fox.Mulder]

(22-11-2017 13:59)Лесничий :  

(22-11-2017 13:29)Spil :  Что это может быть при таких раскладах? И что можно попытаться сделать не разбирая пол машины?

Стандартная осенне-зимняя тема
ИМХО два варианта:
1 слить часть жидкости и проверить печку на продуваемость, сдернув подающую и отводящую магистраль. Если продувается, то выполнить заправку следующим образом:
Налить oxлaждaющую жидкocть медленно вплoть дo отметки „Мax“ на урaвнитeльном баке.
– Завести двигатель и оставить работать на протяжении максимум 2-х минут нa частоте oбoрoтов ок. 1500 об/мин.; при этом следует заполнить охлаждающую жидкость вплоть до перепускного отверстия на уравнительном баке.
– Зaкрыть урaвнитeльный бaк.
– Ocтaвить двигaтeль рaбoтaть дo тex пoр, пoкa нe срaбoтaeт вeнтилятoр;
Т.е. производим удаление воздушных пробок.

2 проверить работоспособность привода заслонки регулятора температуры воздуха (открывается тросом, бывает слетает https://www.drive2.ru/l/10512190/ ).

по картинкам с драйва не понятно где же там эти сервоприводы тросики и заслонки?

[Тарас_В]

(23-11-2017 12:16)Fox.Mulder :  

(22-11-2017 13:59)Лесничий :  

(22-11-2017 13:29)Spil :  Что это может быть при таких раскладах? И что можно попытаться сделать не разбирая пол машины?

Стандартная осенне-зимняя тема
ИМХО два варианта:
1 слить часть жидкости и проверить печку на продуваемость, сдернув подающую и отводящую магистраль. Если продувается, то выполнить заправку следующим образом:
Налить oxлaждaющую жидкocть медленно вплoть дo отметки „Мax“ на урaвнитeльном баке.
– Завести двигатель и оставить работать на протяжении максимум 2-х минут нa частоте oбoрoтов ок. 1500 об/мин.; при этом следует заполнить охлаждающую жидкость вплоть до перепускного отверстия на уравнительном баке.
– Зaкрыть урaвнитeльный бaк.
– Ocтaвить двигaтeль рaбoтaть дo тex пoр, пoкa нe срaбoтaeт вeнтилятoр;
Т.е. производим удаление воздушных пробок.

2 проверить работоспособность привода заслонки регулятора температуры воздуха (открывается тросом, бывает слетает https://www.drive2.ru/l/10512190/ ).

по картинкам с драйва не понятно где же там эти сервоприводы тросики и заслонки?

На первом фото та черная штуковина которая и у меня выпала, доступ через "бардачок" нужно разобрать. Потом когда покрутите крутилку холод/тепло все поймете.

[Fox.Mulder]

(23-11-2017 12:21)Тарас_В :  

(23-11-2017 12:16)Fox.Mulder :  

(22-11-2017 13:59)Лесничий :  

(22-11-2017 13:29)Spil :  Что это может быть при таких раскладах? И что можно попытаться сделать не разбирая пол машины?

Стандартная осенне-зимняя тема
ИМХО два варианта:
1 слить часть жидкости и проверить печку на продуваемость, сдернув подающую и отводящую магистраль. Если продувается, то выполнить заправку следующим образом:
Налить oxлaждaющую жидкocть медленно вплoть дo отметки „Мax“ на урaвнитeльном баке.
– Завести двигатель и оставить работать на протяжении максимум 2-х минут нa частоте oбoрoтов ок. 1500 об/мин.; при этом следует заполнить охлаждающую жидкость вплоть до перепускного отверстия на уравнительном баке.
– Зaкрыть урaвнитeльный бaк.
– Ocтaвить двигaтeль рaбoтaть дo тex пoр, пoкa нe срaбoтaeт вeнтилятoр;
Т.е. производим удаление воздушных пробок.

2 проверить работоспособность привода заслонки регулятора температуры воздуха (открывается тросом, бывает слетает https://www.drive2.ru/l/10512190/ ).

по картинкам с драйва не понятно где же там эти сервоприводы тросики и заслонки?

На первом фото та черная штуковина которая и у меня выпала, доступ через "бардачок" нужно разобрать. Потом когда покрутите крутилку холод/тепло все поймете.

Понял! Попробую.

[Гайдук Владимир]

Только не дергайте в низ за сам рычажок с тросиком. Очень хрупкие усики отломаете. Вы когда откинете пластик этот привод найдется сам покрутите ручку регулятора увидите рычажок которых ходит по полукругу. В него саморез закручен под болт N 7 . Если все стоит на своих местах не трогайте там больше ничего. Просто покрутите регулятор и там услышите хлопки. Если они есть то заслонка работает нормально. Вы когда заведете авто то тоже можно проверить. Возьмите на скорости 4, по вращайте заслонку. Там все четко слышно как она берет воздух с улицы или с салона. Даже ради простого примера поставьте кого то на улице с сигаретой и поднести к месту забора воздуха . Это у нас с пассажирской стороны.