Фабия 1 на холодную стук в районе рычага передач

[sinner1976]

Подскажите что может быть.
Фабия 1, 2002 г.в., 1,4

на холодную появился небольшой стук (тарахтит) в районе рычага передач. если рычаг удавить в крайнее правое положение( и держать), стук пропадает, так же он пропадает по мере прогрева авто.

[Misterd]

посмотри на троса передач на входе в туннель - под кузов - там скорее всего они и торохтят

[sinner1976]

(29-11-2017 16:44)Misterd :  посмотри на троса передач на входе в туннель - под кузов - там скорее всего они и торохтят

а какая может быть связь с прогревом? с прогревом шум пропадает






снял видео

если сцепление выжать ничего не меняется

[Misterd]

троса в алюминевой оплетке, заходят под днище между кузовом и алюминевым экраном вылопной трубы, там в том месте на тросах есть резиновая ребристая оплетка - она 100% рассыпалась от старости и возможно экран загнут, с ямы там все хорошо и понятно видно

[dakkota]

Точно такая фигня произошла сегодня у меня. Двигатель горячий и кпп тоже, подъехал к дому, не глушу. Вышел из машины и услышал некий рокот. Сажусь выжимаю сцепление шум не проходит. Но как только рычаг подвинул в сторону вкл. 1-й передачи, шум пропал. То, что это не КПП, а её привод понятно. И вот почитав эту тему завтра буду посмотреть с ямы, на привода/тросы/ кпп и защиту.

[dakkota]

В общем сегодня послушал этот шум. У меня двиг 1.2 AZQ. Он как написано выше, тарахтящий, на холодную. Вечера был и на горячую. Если двигать ручку переключения вправо-влево не меняется. Если подать ручку вперед или назад/в сторону включения передач/, без выжима сцепления, то пропадает. Если выжать сцепление тоже пропадает. Залез под машину обследовал тросы привода. Да, немного касались защиты алюминиевой. Отогнул. Вроде нормал. Завел шум есть. Открыл капот и на работающем двигателе беру рукой за привод на самой кпп и подаю/тянуть чуть-чуть/ его в разные стороны. Звук пропадает. Вот и думаю, что может издавать этот звук в самой кпп.? Двигая ручку в сторону любой передачи, мы прижимаем вилку переключения к подвижной муфте синхрона и сама муфта подходит к шестерне, но естественно в зацепление не входит/.,звук пропадает. Люфтов на тросах переключения нет. Вот чешу репу. У кого какие мысли?
Проехался, кпп немного нагрелась звука практически нет. И того звука, что вчера был на горячую тоже нет. На горячую может тарахтели действительно тросы по защите.

[00-7]

шарнир на кулисе посмотри, наверное люфтит от выработки.

[dakkota]

Посмотрел вот это видео. На 3.00 минуте мастер проделывает именно эти действия. Толкает рычаг вперед-назад и говорит, что неисправность этой кпп не КОМПЕНСИРУЕТСЯ этими движениями. Значит есть несправность такой кпп где движениями компенсируются шумы. https://www.youtube.com/watch?v=Qyc5A6bJQqQ&t=323s
Самое интересное, что ниже в комментариях один парень пишет, что при компенсации таких движений, это не подшипники кпп, а сцепление наверное. На, что автор отвечает, что да. Я конечно не согласен, что такие шумы идут от сцепления и тем более как они могут компенсироваться движением рычага. Вот эти комментарии...

Domian E
2 года назад
А если при поджатии ручки КПП в сторону включения первой передачи звук пропадает, то дело НЕ в подшипнике, я так понимаю? В сцеплении?

Скорая помощь Вашему агрегату
2 года назад
вы правы абсолютно

NIkita Pov
Год назад
а что с сцеплением в данном случае не так? Что при вскрытии увидим?
ПРосто звук тоже странный из коробки, педаль выжимаю сразу пропадает, попробовал поджать ручкой КПП как здесь сказано, замолкает! Куда копать, подскажите!
Шум не от рычага идет. А под капатом.

[dakkota]

Задал я вопрос блогеру-ремонтнику Скорая помощь Вашему агрегату и получил ответ, что брякают в этом случае пружины диска сцепления. Подумав, наверное соглашусь с его мнением. Когда машина/движка/ работает на холостом ходу есть некий брязкающий шумок. Именно с кпп. Под капотом хорошо слышно. Прижимая ручку переключения вперед или назад /типа включаем. передачу/шум пропадает, а машина на ровной площадке без ручника, как бы подается вперед. Вернее хочет подастся как бы. Мы сцепление не выжимаем. Если помним такой эффект наблюдается при очень густом масле в кпп и сильных морозах. После запуска и отпускания педали сцепления машина подается вперед на нейтрали. Так и тут. В это время мы как бы нагружаем через муфту синхрона первичный вал, он через шлицевую-ступичную часть диска прижимает пружины демпферные и звук пропадает. Наверное так и происходит.