Вібрації Octavia Tour 1.6 AKL

[Andriy_s]

Доброго вечора!

Машина - Octavia Tour 1.6 AKL 2006.

Є проблемка. На холостих легенько пригають обороти і чути вібрацію в салоні. Без ритміки, не так як троїть, інтервали 2-3 сек між вібрацією. Відчувається добре на сидінні.

Обороти на холостих тримає близько 850-900.

Важливо! Мотор робився ( розточували під другий ремонтний розмір ), але ця проблема була і до ремонту. Лямбда також новий поставили.

В інтернеті найшов дуже багато схожих проблем - від підсосу повітря до заміни бензонасосу.

Можливо хтось порадить, в яку сторону копати ? Чи варто робити комп.діагностику ( чи вона щось покаже ) ? Дякую

Завтра знімлю відео і покажу що до чого.

[Nazikey]

зробіть комп діагностику що покаже

[kindacute]

Вибрация может быть от:
1) подсосы воздуха
2) пропуски зажигания
3) Низкое давление в топливной рампе
4) Датчик ГУРа
5) Подушка двигателя
Начните с диагностики.

---

---

Кстати по поводу лямбды, я тоже ставил новую лямбду в конце февраля - после того как мучался пол года выяснил что она не работает. Хотя и была новой.

[Andriy_s]

Дивно. Поїхав на діагностику, майстер одразу побачив що мотор не рівно працює, але діагностику навіть не захотіли робити, сказали що і так нічого не побачать

Датчик гура відключав, нічого не міняється

[wywiadowca1980]

Зробіть опресовку впуска на предмет підсосів звичайним компресором, або, якщо немає, то від запасного колеса (гугл в поміч).
Якщо під час кап.ремонту мінялись провода, котушка та свічки (з цього приводу є сумніви), то тоді перевіряйте тиск в системі подачі палива (бензонасос). Але, якщо при тапка в пол авто їде рівно та динамічно (як для AKL) то бензонасос відпадає...

ГБО встановлено?

(30-12-2017 00:43)Andriy_s :  ....майстер одразу побачив ....але діагностику навіть не захотіли робити, сказали що і так нічого не побачать

"Файний майстер"
Що тут ще додати...

[Andriy_s]

(30-12-2017 09:49)wywiadowca1980 :  Зробіть опресовку впуска на предмет підсосів звичайним компресором, або, якщо немає, то від запасного колеса (гугл в поміч).
Якщо під час кап.ремонту мінялись провода, котушка та свічки (з цього приводу є сумніви), то тоді перевіряйте тиск в системі подачі палива (бензонасос). Але, якщо при тапка в пол авто їде рівно та динамічно (як для AKL) то бензонасос відпадає...

ГБО встановлено?

(30-12-2017 00:43)Andriy_s :  ....майстер одразу побачив ....але діагностику навіть не захотіли робити, сказали що і так нічого не побачать

"Файний майстер"
Що тут ще додати...

ГБО нема.

Провода, котушки не мінялись. Свічки мінялись, вібрація залишилась. Хоча треба це перевірити ще раз. Свічки стоять 3х контактні, можливо якась не пробиває і так трясе мотором.

Що може показати комп. діагностика на рахунок цієї проблеми ? Щоб я мав якусь інформацію коли поїду на СТО з діагностикою.

+ можливо це тільки я так думаю, не їздив на аналогічних машинах, але тяги на низах не хватає, їде тільки після 2,5 оборотів.

[OSA65]

(30-12-2017 12:32)Andriy_s :  ...Свічки стоять 3х контактні, можливо якась не пробиває і так трясе мотором.

Для зажигания смеси в цилиндре нужна искра одна единственная.
В одноконтактной свече (имеется ввиду один наружный электрод) эта та самая одна единственная искра возникает между центральным электродом и наружным. Этого достаточно.

Однако, со временем идёт эрозия электродов, расстояние между контактами увеличивается. Искрообразование затрудняется. При этом нехорошо чувствует себя высоковольтная часть.
Что делает производитель свечей? Увеличивает число контактов, что бы обеспечить одну единственную искру в течении большего количества времени. Только теперь, если один из трёх зазоров увеличился, начинает искрить по второму или третьему зазору.
И так по кругу.

Т.е., если три электрода, то это не значит, что должно быть три искры в одном цилиндре.
Просто, если три электрода - то это просто шаг к более надёжному искрообразованию в продолжительном промежутке времени.

Это справедливо для никелевых свечей.

Для иридий-платиновых обычно используют простую электродную пару по простой причине - эти материалы более стойкие к искровой эрозии.

Т.е. версию о недостаточности искр в НОВЫХ КАЧЕСТВЕННЫХ трёхэлектродных свечах или их непробиваемости, что может являться причиной детонации, можно отбросить, как абсурдную.

А вот список, который Вам написали выше нужно изучить и пробовать по пунктам отсеивать причину.
В том числе и пропуски зажигания.

[Sergey_KV]

Таже проблема... на таком же двигателе. А датчик ХХ или коленвала не может тут сыграть свою роль?

[briga]

Обратите внимание на вв провода. мучался больше года. Был уверен , что они нормальные так как менял их. Оказалось два провода пробивало.Машинка полетела. За это время поменял катушку,чистил заслонку, был у двух электриков с разными приговорами вплоть до замены движка! Провода ставьте оригинал!

[Nazikey]

майстер супер каже нічого не покаже але кадр)