Піднімається рівень масла 1.6ТDI CAYC

[ИгорьЛ]

Соляра из масла никуда не денется.Имхо

[Andryusha]

(13-03-2018 20:58)morphius :  

(13-03-2018 20:27)Andryusha :  сьогодні прочищав - проїхав близько 70 км на 2-2.5 тис оборотах 60км/год на 3 передачі,

Просто так проехали или со включением принудительной регенерации?

Просто проехал, а то всю зиму откатал не выше 1,5-1,7 тыс. оборотов. Поэтому дал наверно хорошо прожечься. Проблема исчезла, тоесть уровень не поднимается. Но что заметил, интересно как в других, 3-я слева слева форсунка какаято влажная, тоесть первые две ржавые сверху но сухие, а третья ржавая но влажная (сделаю фото наверно). Или если она "льет" так сверху и видно ничего не будет?

[tarickb]

машина наверняка из европы и пробег тык 150 ? (до отмотки 300-500)
[/quote]

які ви всі злі, радієте з чужих проблем, , один хвастається що все масло є гівно і тільки він знає де нормальне, інший радий що у когось проблеми з EGR, Ви тут що пробіг замотали , дитячий садок

[alek21]

(17-04-2018 09:13)Andryusha :  3-я слева слева форсунка какаято влажная, тоесть первые две ржавые сверху но сухие, а третья ржавая но влажная (сделаю фото наверно). Или если она "льет" так сверху и видно ничего не будет?

уплотнение на обратке, льют они в цилиндры а не сверху

[Pavlo_R]

Форсунки на уплотнительных кольцах в голове стоят.
От вибрации протираются кольца и начинают пропускать топливо. Отсюда и повышение уровня масла.
Менять установочные комплекты всех форсунок.

[alek21]

(24-04-2018 21:07)Pavlo_R :  Форсунки на уплотнительных кольцах в голове стоят.
От вибрации протираются кольца и начинают пропускать топливо. Отсюда и повышение уровня масла.
Менять установочные комплекты всех форсунок.

оькуда топливо там, из цилиндров что-ли? это комон рейл, а не насос форсунка

[morphius]

И мне кажется, что это не топливо, а пары масла через микротрещины клапанной крышки - распространенная беда на CR.

[Andryusha]

(24-04-2018 22:01)morphius :  И мне кажется, что это не топливо, а пары масла через микротрещины клапанной крышки - распространенная беда на CR.

А можна їх якось висушити, помити (чим?), щоби побачити, чи далі вони мокріють, чи можливо це зовні їх попередній власник чимось замочив.

---

---

Місяць тому поміняв масло, рівень в нормі -3 мм до верхньої мітки на щупі, поки не піднімається, надіюсь і надалі теж. Виходить, що причина була або в їзді на низьких оборотах, або на не прогрітому двигуні, або і перше і друге разом.

[Vitaly_N]

(17-04-2018 12:34)tarickb :   які ви всі злі, радієте з чужих проблем, , один хвастається що все масло є гівно і тільки він знає де нормальне, інший радий що у когось проблеми з EGR, Ви тут що пробіг замотали , дитячий садок

мы не злые, мы констатируем факт...

форум плавно перешёл к обсуждению только проблем пригнанных из Европы авто, в основном с 1,6TDI)))

авто с честным пробегом до 100 Ккм, с самым лучшим европейским маслом? но прожиг не проходит, сажевик постоянно забивается, уровень масла беспокоит и много других проблем...

я даже знаю кто виноват

[alek21]

(29-04-2018 13:37)Vitaly_N :  форум плавно перешёл к обсуждению только проблем пригнанных из Европы авто, в основном с 1,6TDI)))

и как правило самими-же придуманными, или возникающие при не правильной эксплуатации, книжку читать сейчас видать не в почете стало, из европы машина с пробегом в 200 тык. в лучшем состоянии чем 50 по украине (за исключением киева наверное)