Индикатор давления масла awt

[АнтонВ]

Ехал из Запорожья в Бердянск. Было жарко. Через 100км с зуммером загорелся красный индикатор давления масла. На холостых гаснет. Если машина остынет - можно ехать ещё 50-100 км. Масло по щупу на максимуме. С чего начать. Когда прохладно - не загорается. Машина суперб 2007. Awt 1.8 турбо. Машину купил неделю назад. Какое масло залито - не известно. Масло чистое. Со слов продавца менял его 3000 км назад.

---

---

Нашёл это на форуме: http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...ение+масла
Завтра поеду на сервис, попрошу почистить масло приемник. Отпишусь.

[nicolya84]

Для начала нужно механическим манометром пооверить давление масла. Если норм то датчик, если низкое то маслоприемник или маслонасос

[АнтонВ]

Сложность в том, что давление пропадает если двигатель (а наверное не двигатель а больше масло) сильно прогрето.

[pn65]

Рекомендую поменять масло! "Со слов бывшего владельца" - это практически ничего. Неизвестной "жижей" можно угробить движок!
Потом уже искать возможные другие причины... ИМХО

[АнтонВ]

Ну ..... Объездил 5 сто в Бердянске никто ничего не хочет или не может. Нашёл мини мастерскую в гараже с подъёмником. Там мастер взялся. В итоге поменял масло на Castrol 5w40 поменял фильтр. Мастер заверил меня, что он через какое-то (может сливное) отверстие посветил фонариком и видел впуск масла и увидел что он чистый. Поэтому поддон не снимал. Скажите, можно увидеть что впуск чистый таким образом? Ошибка по городу ни разу не появлялась. 7го или 8го сентября буду ехать из Бердянска в Запорожье - посмотрю не появится ли снова ошибка.
Посоветуйте хорошего мастера моториста в Днепре.
Спасибо

[nicolya84]

Через сливное можно разве что эндоскопом. И то если он реально хороший. Фонариком там ничего не видно. Мастер просто не захотел морочиться так как на awt что бы снять поддон работы довольно много. Если есть подозрение то лучше снять. Я за денек не спеша с пивком снял увидел что все хорошо. На всякий случай снял заборник промыл и собрал все обратно

[АнтонВ]

По поводу этого мастера - Юра его зовут - у меня сегодня появилось ещё больше сомнений. Проверил уровень масла (вчера его механик Юра менял). Так вот - масло перелито на сантиметр от максимума. Есть подозрение, что он взял и неглядя влил четырехлитровую канистру. Хотя это много. В общем уровень сервиса "супер". Поменял масло, фильтр, осмотрел мотор и за это 300грн. Завтра поеду к нему , скажу чтоб сливал лишнее. Поскорей бы вернуться в Днепр или Запорожье.

[pn65]

(04-09-2018 14:36)АнтонВ :  По поводу этого мастера - Юра его зовут - у меня сегодня появилось ещё больше сомнений. Проверил уровень масла (вчера его механик Юра менял). Так вот - масло перелито на сантиметр от максимума. Есть подозрение, что он взял и неглядя влил четырехлитровую канистру. Хотя это много. В общем уровень сервиса "супер". Поменял масло, фильтр, осмотрел мотор и за это 300грн. Завтра поеду к нему , скажу чтоб сливал лишнее. Поскорей бы вернуться в Днепр или Запорожье.

На 1 см выше максимума - очень плохо (это где-то поллитра лишнего)!!!
Может начать давить изо всех сальников!!!
Обязательно слейте (отберите как-то) лишнее!!!

[АнтонВ]

Поменял масло и фильтр. Ехал из Бердянска в Запорожье. Через 120 км снова загорелся красный индикатор давления масла. Смена масла и фильтра не помогла. На улице было 18° то есть не жарко. Может ли такое быть от перегрева масла? Куда копать? Наверное буду ставить к официальному на диагностику. Не знаю в Днепре толковых мастеров. Подскажите пожалуйста

[Лесничий]

(08-09-2018 10:24)АнтонВ :  Куда копать?

В первом ответе всё написано.

Маслоприёмник, предохранительный клапан в кронштейне масляного фильтра, сам по себе насос (подшипники->зазор), датчик давления.

С лишним маслом сальники не потекут (давление от этого не меняется), но "взбивать" его будет в картере неслабо, полетит через вентиляцию картера на впуск, недогоревшее попадёт на лямбду и катализатор. Большой привет для маленькой компании.