Глохнет на нейтралке с кондиционером

[Alex66]

(07-07-2019 14:01)MAX1980 :  Я на заслонку тоже грешил,и чистили мне её,но проблема уходит только тогда, когда не включается кондиционер,который просто неимоверно " якорит" двигатель 1.4,на драйве парень, который купил после фабии 1.4 румстер с двигателем 1.6 сразу написал,что вот теперь включение кондиционера совершенно не ощущается,а что касается расхода,то летом по трассе при80-90 получалось около 7 литров,обычно 8-9,и с кондиционером и зимой около 10, кривые на графике гбо практически сведены,газовая чуть выше по обогащению смеси стоит

"Кривыми" на графике(и самим графиком коэффициента) такой вопрос не решается к сожалению. Для этих целей используется другая тонкая настройка и настраивается все на живом авто в онлайне. Труднее дела обстоят на FSI двигателях, чем на обычном впрыске.Там настроек гораздо больше для этих моментов. Нельзя сравнивать даже одинаковые двигатели с разными по году блоками управления.

[Kastyan4ek]

90

(25-06-2019 23:20)Roomster_Ok :  Всем привет! Пришла жара и вылезла одна странная проблемка: при включеном кондишине при переходе на нейтралку ИНОГДА мгновенно глохнет машина и на приборке горит красный значёк аккумулятора. Бывает не часто и только если кондей дует от половины мощности и выше. Грешу на генератор. Перед летом заезжал на диагностику, сказали что генератор работает, но даёт просадки напряжения когда включаеш кондишн и дальний свет одновременно. Я забил и решил кататься дальше. Кто что может посоветовать? Делать ТО генератора? Если да, то где в Киеве лучше это сделать?

Смотри Лягушку на педаль сцепления. Уверен на 90%

[Alex66]

(07-07-2019 22:52)Kastyan4ek :  90

(25-06-2019 23:20)Roomster_Ok :  Всем привет! Пришла жара и вылезла одна странная проблемка: при включеном кондишине при переходе на нейтралку ИНОГДА мгновенно глохнет машина и на приборке горит красный значёк аккумулятора. Бывает не часто и только если кондей дует от половины мощности и выше. Грешу на генератор. Перед летом заезжал на диагностику, сказали что генератор работает, но даёт просадки напряжения когда включаеш кондишн и дальний свет одновременно. Я забил и решил кататься дальше. Кто что может посоветовать? Делать ТО генератора? Если да, то где в Киеве лучше это сделать?

Смотри Лягушку на педаль сцепления. Уверен на 90%

Каким боком, можете аргументы привести? При АКПП, неисправности датчика тормоза/сцепления приводит к затяжному переключению передач и к повышенному расходу топлива как следствие.

[Roomster_Ok]

(07-07-2019 22:52)Kastyan4ek :  90

(25-06-2019 23:20)Roomster_Ok :  Всем привет! Пришла жара и вылезла одна странная проблемка: при включеном кондишине при переходе на нейтралку ИНОГДА мгновенно глохнет машина и на приборке горит красный значёк аккумулятора. Бывает не часто и только если кондей дует от половины мощности и выше. Грешу на генератор. Перед летом заезжал на диагностику, сказали что генератор работает, но даёт просадки напряжения когда включаеш кондишн и дальний свет одновременно. Я забил и решил кататься дальше. Кто что может посоветовать? Делать ТО генератора? Если да, то где в Киеве лучше это сделать?

Смотри Лягушку на педаль сцепления. Уверен на 90%

Я конечно далеко не спец в машинах, но насколько я понимаю "лягушка" это такая круглая (вроде бы обрезиненая) фиговина с датчиком под педалью на полу. У меня такая только под педалью газа. Хотя завтра посмотрю повнимательней.

[OdessaRoomster]

(30-06-2019 06:51)Sparkle :  А я бы хотел уточнить в какой именно момент горит лампочка аккумулятора? С первого поста я так понимаю, что начинает гореть после того как заглохла. Просто если лампочка начинает гореть при включении кондиционера то то, что советовали выше правильно, а если она загорается после того как машина заглохла то там нечего проверять генератор с аккумулятором.
Я бы скорее всего советовал бы сразу ехать к газовщикам (если у вас на бензине таких проблем нету). У меня такая же беда была, а оказалось переобеднение смеси.

Установка Prins нового поколения,тоже начала глохнуть с кондеем на газу.Замена фильтров и ремкомплекта редуктора не исправило ситуации ,хотя мембрана была порвана.Ездил к диагносту как на срачку.Катались с компьютером он что-то там вечно настраивал-донастраивал,(начало глохнуть и без кондея на газу в итоге и расход увеличился.))))((()пока тоже не задумался о замене датчика сцепления.Поменял его без диагностики собственноручно-стоит 125грн на экзисте AIS GERMANY(На нём пишется что датчик заднего стопа или хода ,на нём 2 контакта)Заменил и уже во всех режимах покой.Двигатель BXW 1.4

[Kastyan4ek]

(25-06-2019 23:20)Roomster_Ok :  Всем привет! Пришла жара и вылезла одна странная проблемка: при включеном кондишине при переходе на нейтралку ИНОГДА мгновенно глохнет машина и на приборке горит красный значёк аккумулятора. Бывает не часто и только если кондей дует от половины мощности и выше. Грешу на генератор. Перед летом заезжал на диагностику, сказали что генератор работает, но даёт просадки напряжения когда включаеш кондишн и дальний свет одновременно. Я забил и решил кататься дальше. Кто что может посоветовать? Делать ТО генератора? Если да, то где в Киеве лучше это сделать?

решилось?

[Roomster_Ok]

(13-07-2019 16:45)Kastyan4ek :  

(25-06-2019 23:20)Roomster_Ok :  Всем привет! Пришла жара и вылезла одна странная проблемка: при включеном кондишине при переходе на нейтралку ИНОГДА мгновенно глохнет машина и на приборке горит красный значёк аккумулятора. Бывает не часто и только если кондей дует от половины мощности и выше. Грешу на генератор. Перед летом заезжал на диагностику, сказали что генератор работает, но даёт просадки напряжения когда включаеш кондишн и дальний свет одновременно. Я забил и решил кататься дальше. Кто что может посоветовать? Делать ТО генератора? Если да, то где в Киеве лучше это сделать?

решилось?

На следующей неделе записался на СТО. Начну с чистки заслонки и замеров напряжения. По результатам отпишусь.

[Kastyan4ek]

(13-07-2019 17:44)Roomster_Ok :  

(13-07-2019 16:45)Kastyan4ek :  

(25-06-2019 23:20)Roomster_Ok :  Всем привет! Пришла жара и вылезла одна странная проблемка: при включеном кондишине при переходе на нейтралку ИНОГДА мгновенно глохнет машина и на приборке горит красный значёк аккумулятора. Бывает не часто и только если кондей дует от половины мощности и выше. Грешу на генератор. Перед летом заезжал на диагностику, сказали что генератор работает, но даёт просадки напряжения когда включаеш кондишн и дальний свет одновременно. Я забил и решил кататься дальше. Кто что может посоветовать? Делать ТО генератора? Если да, то где в Киеве лучше это сделать?

решилось?

На следующей неделе записался на СТО. Начну с чистки заслонки и замеров напряжения. По результатам отпишусь.

стоимость лягушки 150-200 грн, заменить самому можно, я бы начал с этого, но решать вам

[Alex66]

(13-07-2019 20:54)Kastyan4ek :  стоимость лягушки 150-200 грн, заменить самому можно, я бы начал с этого, но решать вам

Если не поможет, что дальше? Вы заберете и компенсируете? Можно положить на полку конечно про запас и ждать пока выйдет из строя.

[Kastyan4ek]

(13-07-2019 21:33)Alex66 :  

(13-07-2019 20:54)Kastyan4ek :  стоимость лягушки 150-200 грн, заменить самому можно, я бы начал с этого, но решать вам

Если не поможет, что дальше? Вы заберете и компенсируете? Можно положить на полку конечно про запас и ждать пока выйдет из строя.

а если диагностика и чистка не поможет?? деньги вернут? 200 грн это не те деньги