Не греет печка, и живет своей жизнью.

[StreetLine]

Здесь не понял. Можно подробнее?

[Ніштяк]

Мається на увазі, що Ви бачите роботу приводу від 0 до 100%. Але в середині повітропровода фізично заслонка може не рухатися, бо буває, що ламаються пластикові шестерні або з будь-яких інших причин... Також важливо бачити значення датчиків температури в бік водія і в бік пасажира G262 і G263. Можливо там проблема.

[StreetLine]

(19-01-2021 12:50)Ніштяк :  Мається на увазі, що Ви бачите роботу приводу від 0 до 100%. Але в середині повітропровода фізично заслонка може не рухатися, бо буває, що ламаються пластикові шестерні або з будь-яких інших причин... Також важливо бачити значення датчиків температури в бік водія і в бік пасажира G262 і G263. Можливо там проблема.

Понял. Буду проверять. Спасибо

[dimkar]

(19-01-2021 16:48)StreetLine :  

(19-01-2021 12:50)Ніштяк :  Мається на увазі, що Ви бачите роботу приводу від 0 до 100%. Але в середині повітропровода фізично заслонка може не рухатися, бо буває, що ламаються пластикові шестерні або з будь-яких інших причин... Також важливо бачити значення датчиків температури в бік водія і в бік пасажира G262 і G263. Можливо там проблема.

Понял. Буду проверять. Спасибо

Отпишитесь по результату проверки

[PashaS]

(17-01-2021 13:52)shurken :  Насос насосом, но причину завоздушки стоит найти.

Не уверен насчет завоздушки. Подозреваю, что радиатор частично забит. Водой промываем, она течет себе, где может, а большая часть может быть забита. Для замены радиатора панель не нужно снимать?

[Dimitrius]

Проливаете не снимая с Машины?

[Медведь]

1. Завоздушивание радиатора в этих машинах явление практически нереальное, в связи с конструктивными особенностями. Оно имеет место быть, лишь при пробитом радиаторе, когда течь/подсос идет постоянно.
2. Разобрать все под печкой (коврики водителя/пассажира) и посмотреть есть ли течь в салон. Так же снять центральную консоль, иногда течет посередине к кулисе.
3. Дотянуться до шторки открывания печки и посмотреть открывается ли она полностью. Если нужно, снять с нее тяжку/моторчик и открыть ее вручную, посмотреть изменилась ли температура воздушного потока.
4. Продуть радиатор не снимая,-отсоеденить патрубки в подкапотке и продуть под давлением. Есть конторы, которые наладили это дело и за сравнительно скромную плату (у нас в городе это 400-500грн) они подключаются к системе и под давлением раствором, по моему, лимонной кислоты прочищают всю систему.

---

---

Но реально, если есть такие траблы, в 90% случаев, все равно приходиться снимать и менять радиатор, а в процессе сьема, все сопуствующие проблемы вылазят и устраняются по месту на коленке

---

---

Но реально, если есть такие траблы, в 90% случаев, все равно приходиться снимать и менять радиатор, а в процессе сьема, все сопуствующие проблемы вылазят и устраняются по месту на коленке

[dimkar]

Сегодня промыли радиатор печки. Мыли лимонной кислотой, не снимая с машины ))) Ну таки срани там хватало, такая накипь, похожая как на эл.чайниках бывает )).
После промывки, в машине появился горячий воздух стало тепло и комфортно.

[Медведь]

(26-01-2021 20:03)dimkar :  Сегодня промыли радиатор печки. Мыли лимонной кислотой, не снимая с машины ))) Ну таки срани там хватало, такая накипь, похожая как на эл.чайниках бывает )).
После промывки, в машине появился горячий воздух стало тепло и комфортно.

[Crazy_M3]

(26-01-2021 20:03)dimkar :  Сегодня промыли радиатор печки. Мыли лимонной кислотой, не снимая с машины ))) Ну таки срани там хватало, такая накипь, похожая как на эл.чайниках бывает )).
После промывки, в машине появился горячий воздух стало тепло и комфортно.

Какая цена и где делали. Что бы знать на будущее