Пропуски зажигання в 4-му цилиндрі 1.6 BSE

[pn65]

Доброго!
Може є підсос у 4-му циліндрі. Спробуйте зробити опресовку. Не факт, що допоможе, але ж все може бути...

[Witalij93]

(12-03-2021 07:01)wywiadowca1980 :  Переміряйте компресію іншим компресометром. Якщо там дійсно по 9 атм, то мотор Ваш просить +- 1000 у.о. на ремонт поршневої та гбц відповідно.
Реальный пробіг мабуть там 500 тисяч +

Є фото свічок в 1,2,3 і для порівняння з ними з 4 циліндра? Різьба на них в маслі чи суха? Нагар (кокс) є на свічці 4 циліндра? А на інших?

Різьба суха на усіх свічках. Масла не видно. Є фото 1 та 4 свічок        

[wywiadowca1980]

Якщо ці свічки пройшли не 2 тижні, а значно більше, то зовні вони в нормі. Чорний нагар є, але не критично (имхо). Хоча свічка 1 циліндру виглядає краще, ніж 4-го. Ви помітили це?
9 атмо в усіх 4 циліндрах це явно мало. Спробуйте таки переміряти іншим компресометром.

Можете спробувати в циліндри налити якоїсь правильної жижи (мотористи як завжди будуть проти, їм капиталку давай) типу москальського лавра чи хадо чи ще щось таке (по інструкції, можна повторити процедуру двічі підряд). Далі повторний замір компресії. Масло тільки міняти треба буде обов'язково потім....
Є надія, що допоможе, якщо клапана не прогорівші звичайно ж...

Ендоскопом незавадило б ще туди глянути, що там і в інших трьох циліндрах теж.

Загалом я б таки був морально готовий до ремонта мотора, як би не хотілося цього вам запобігти...

[Witalij93]

(15-03-2021 22:46)wywiadowca1980 :  Якщо ці свічки пройшли не 2 тижні, а значно більше, то зовні вони в нормі. Чорний нагар є, але не критично (имхо). Хоча свічка 1 циліндру виглядає краще, ніж 4-го. Ви помітили це?
9 атмо в усіх 4 циліндрах це явно мало. Спробуйте таки переміряти іншим компресометром.

Можете спробувати в циліндри налити якоїсь правильної жижи (мотористи як завжди будуть проти, їм капиталку давай) типу москальського лавра чи хадо чи ще щось таке (по інструкції, можна повторити процедуру двічі підряд). Далі повторний замір компресії. Масло тільки міняти треба буде обов'язково потім....
Є надія, що допоможе, якщо клапана не прогорівші звичайно ж...

Ендоскопом незавадило б ще туди глянути, що там і в інших трьох циліндрах теж.

Загалом я б таки був морально готовий до ремонта мотора, як би не хотілося цього вам запобігти...

Їзджу на цих свічках десь місяців три - чотири

[shurken]

Четвертая явно в нагаре. Это говорит, что или топлива больше наливает или масло добавляется. Скорее первое. Я бы для начала добавил в топливо какую моющую присадку и навалил по трассе с оборотами тысячи четыре минут пять-десять.

[Egor25]

Остаток топлива после пропусков + следующая порция = богатая смесь.
Но промывка форсунок лишней не будет.

[toledo]

А как у вас с тормозами? Педаль не проваливается время от времени? Форсунки и свечи можно поменять местами и посмотреть даст ли результат (хотя форсы меняли) . Перекиньте местами 1й и 4й цилиндр к примеру. ВВ провода сопротивление? - хотя вроде заменили, Катушка - земенена - тоже отметаем вариант.
Коррекции какие в толи 31й толи 32 группах?. На холодную до прогрева, пока лямбда зонд еще не вмешивается в смесь - такое же поведение при тапке в пол? Что с метками? Патрубки ВКГ я так понимаю в норме... (Раз подсосов и т.д нет , опресовку делали/дымогенератор).
В общем заведись с утра и дай сразу дусту, посмотри на поведение (пока лямбда в смесь не лезет).
Ну и если тормоза вялые, возможно вакуумные трубки увеличения тормозного усилия. Если не ошибаюсь возле воздушного фильтра есть тройник с вакуумными шлангами. Тройник продувается должен кудысь продуваться, откуда то не пускать... Где то были схемы.
Ну и вам пару раз уже написали компрессия 9 это очень мало. Перемеряйте для начала

[Witalij93]

(16-03-2021 12:22)Egor25 :  Остаток топлива после пропусков + следующая порция = богатая смесь.
Но промывка форсунок лишней не будет.

Форсунки спочатку мили і перевіряли на стенді. Лили начебто добре. Але згодом закрались сумніви в них. Підставили інші форсунки, робочі. Зміни в роботі не було. Четвертий постійні пропуски

---

---

(17-03-2021 12:39)toledo :  А как у вас с тормозами? Педаль не проваливается время от времени? Форсунки и свечи можно поменять местами и посмотреть даст ли результат (хотя форсы меняли) . Перекиньте местами 1й и 4й цилиндр к примеру. ВВ провода сопротивление? - хотя вроде заменили, Катушка - земенена - тоже отметаем вариант.
Коррекции какие в толи 31й толи 32 группах?. На холодную до прогрева, пока лямбда зонд еще не вмешивается в смесь - такое же поведение при тапке в пол? Что с метками? Патрубки ВКГ я так понимаю в норме... (Раз подсосов и т.д нет , опресовку делали/дымогенератор).
В общем заведись с утра и дай сразу дусту, посмотри на поведение (пока лямбда в смесь не лезет).
Ну и если тормоза вялые, возможно вакуумные трубки увеличения тормозного усилия. Если не ошибаюсь возле воздушного фильтра есть тройник с вакуумными шлангами. Тройник продувается должен кудысь продуваться, откуда то не пускать... Где то были схемы.
Ну и вам пару раз уже написали компрессия 9 это очень мало. Перемеряйте для начала

Тормоза в нормі. Провалів нема. Мітки ГРМ звіряли в нормі. На холодну, поки працює насос вторинного повітря робить біль-менш добре. На рахунок компресії то чотири різних майстри кажуть що з такою компресією ще можна їздити. В інших циліндрах вона ж така само, але пропуски в четвертому. Але все таки
Перевірю компресію ще на іншому приборі в іншому сервісі. Може підманув