Bi-Led_Lens 2.0" в місця ПТ фар Octavia Tour

[Ce_Mua]

Вітаю шановне товариство Skod_ніків!
Давно читаю "Skoda Club Ukraine forum", але зареєструвався тиждень тому...
Увесь чей час періодично передивлявся повідомлення форумчан про доробки світла на ТУРах. Сам цім питанням переймаюсь вже майже пять років...з того моменту як став Шкодоводом... Дещо було зроблене...
Але, як кажуть ..."по-порядку"...
(от тільки трошки розберусь як фото викладати)...

[StaSok]

octavia

[Ce_Mua]

Звісно...
Octavia

---

---

Ну то почну трошки здалеку...
Декілька років тому мій коллега, після того як погнув на ямах декілька дисків на своєму Mercedes-Benz (W212), плюнув на все і замовив в Китаї лінзовані фари з LED-модулями..., а рідні, з лінзованим ксеноном продав і забув(його слова). ...і додав - тепер я бачу ями навіть в дощ
Відверто сказати -я не повірив. ...я і далі продовжував їздити з ксеноном, періодично міняючи лампочки і ...лінзи (разок було, бо вигорів рефлектор).
Але думка про це (LED світло) таки запала...
В листопаді місяці знову замінив ксенонові лампочки... Наслухався рекомендацій і встановив "YEAKY+50% 4500K"... Стало краще, але задумався про те, чи є можливість встановити додаткові Bi-LED модулі в штатні місця ПТФ.
Помоніторив "всесвітню паутину" - і "в-лоб" нічого про це не знайшов...
Найближчі теми про встановлення 1,8" лінзованих ксенонових модулів знайшов тут, на цьому форумі, і у київської компанії "Заміна ламп"...
Ну і то добре... Подивився як-то люди робили, і почав думати своє, шукати що є в продажу,...і обміряти фари.
Звісно, на Алі таки знайшов ось це...в двох варіантах виконання і декількох виробників...

Відповідно є 1,8"-BiLed модулі, і 2,0"-BiLed модулі.
Між ним є різниця в ціні, в габаритах і світловіддачі: - 1.8"-3390 Lm ; а 2.0"-4530 Lm


Але, для себе, зразу поставив за мету, що-би встановити 2.0"-4530 Lm без розборки фари...
Корпус фари - дозволяє, глибина фари-дозволяє, посадочні місця (штатних протитуманних лінз) - також дозволяє все то зробити...

---

---

Думав, зважував, про це майже місяць...і таки в грудні наважився - замовив 2,0" модулі. На Алі_Експресі. Вперше там щось купував... Поки моє замовлення йшло десь на "Шовковому Шляху" з Піднебесної, я зайнявся тим, як буду кріпити і регулювати ці модулі в фарі...
Знайшов креслення подібного модуля десь на сайті Білорусі і з того почав моделювати кронштейн, систему фіксації і регулювання... Те, що понапридумував - віддав для оформлення конструктору... Зробили декілька ітерацій креслень. Зробив картонні макети в масштабі 1:1... перевірив на фарі. Але без самих модулів, в "залізі" робити не наважився...
За три тижні прийшла посилка... Перевірив розміри - нібито все гаразд...
Але... Виявилось, що багато-чого потрібно доопрацювати... З урахуванням розташування кронштейна і лінз в фарі, співвісності відносно оптичної осі отвору і оптичної осі лінзи, габаритів магнітної системи приводу шторки "дальнього" і діапазону дії її рухомих частин, ну і що-би була можливість встановлення і регулювання без розборки фари.
Таких ітерацій було чи сім, чи вісім...
Після примірки картонних моделей - кронштейн віддав зробити в залізі...
Матеріал - 1,5 мм. нержавійка...
Виготовили...
Отаке получилось...(нижній правий - то залізний)



Підібрав болти, шайби, гайки... Болти під торцовий ключ М4х25, шайби збільшеного діаметру, гайки звичайні і самоконтрящі...

---

---

Зібрав лінзу з кронштейном докупи (попередньо розвернув під болти центральні отвори корпуса лінзи до діаметра 4,2мм.)...Вийшло отак:






Приміряв в фару - все стало:

---

---

Після цього почав думати про те - де розміщати баласти...
Знову почав приміряти все то на фарі - і зрозумів, що в ці фари можливо всьо то розташувати всередині корпуса... Фари, за-для цього, розумний інженер спроектував
Але...Потрібно буде продумати послідовність зборки, ну і яким чином закріпити баласт всередині фари.
...і таки зрозумів - є скотч "3М", двосторонній, міліметровий вспінений, який вирішує це питання. Купив... Проклеїв нижні частини корпусів баласту... і подумав про електро-підключення до штатних клем ПТФ.
Заміряв штатні контакти мінусової клеми, зробив ескізи... Виточили деталі з латуні... Просверлили отвори... і впаяв туди контакти (хоча, впаяти туди можна 10 - 15 мм. мідного суцільного дроту)... Щоби тільки була можливість припаяти кабель "мінусу" з баласту і встановити з прокручуванням клему "мінусу" штатної проводки фари.
Для "плюсової" клеми використав кабель з контактами неробочих рідних лампочок... Зпаяв то те все добро... Отак...

---

---

День виділив на встановлення в фари всього того, що було вже приготовлено...
Для себе встановив таку послідовність:
- попередньо зібрав кронштейн з модулем. Зафіксував гайками з двох сторін відстань в 11 мм. між кронштейном і корпусом модуля... Використовував торцові шестигранні насадки на 7 мм. (для гайки М4) з зовнішнім діаметром 11 мм. Бо інші не влазять...;
- завернув провід живлення лінз (на баласті) в сторону підключення виводів лінзи і притягнув той провід стяжкою до кріпильного вуха баласту;
- підготував і обезжирив внутрішню нижню поверхню корпуса фари зі сторони круглого отвору. Дав час висохнути...;
- зняв захисний шар з наклеєного на баласті скотчу...і обережно вклеїв на низ фари той баласт, дивлячись за тим, що-би всередині був зазор в 7-10 мм. до рухомого рефлектора фари...всі провода направлені в сторону круглого отвору;
- відкрутив від рефлектора (саморіз торкс) тягу регулювання в горизонтальній площині;
- встановив штатні саморізи в верхні отвори кронштейну і на них надів по два гумових кільця 4х8 мм.(діаметр внутрішній-зовнішній). На шпильку М4, що стирчить з рефлектору, накинув шайбу і штатне гумове кільце;
- встановив кронштейн з лінзою в рефлектор фари. Позакручував два саморізи торкс до рефлектора і закрутив гайку М4 на шпильці;
- прикрутив до рефлектора (саморізом торкс) тягу регулювання в горизонтальній площині;

---

---

Підключаємо живлення до ксенонової лінзи і до ЛЕД-лінзи...
...і бачимо



Заміряв різницю СТГ двох лінз і по ксенону настроїв СТГ ЛЕД-лінзи...
Не за раз, ...за декілька підходів методом "послєдоватєльних прібліженій"...
Для цього, "ВВЕРХ-ВНИЗ" регулював нижньою штатною гайкою на шпильці в рефлекторі (верхні два саморізи зажаті крепко). І на знятій ЛЕД-лінзі, гайками на болтах кронштейну виставляв різні дистанції по лівому і правому болту (поворот променя лінзи"ПРАВОРУЧ-ЛІВОРУЧ").




Світло КСЕНОНОВОЇ лінзи:



Світло ЛЕД-лінзи:



Світло КСЕНОНОВОЇ лінзи і ЛЕД-лінзи разом:

---

---

Коли все відрегулював і виставив, тоді остаточно затягнув всі саморізи і гайки... Перевірив все-то ще раз, ну що-би не вертатись і після цього перейшов до наступної частини - "облагораживанію" електропідключення.



До штатної проводки підключив виводи баласту:



Ізолював термоусадкою мінусовий контакт:



Розібрав роз'єм шторки дальнього Ксенонової лінзи і підпаявся до нього виводами для підключення шторки дальнього ЛЕД-лінзи:



Вийшло десь так:

---

---

Акуратно всі провода розклав в середині корпуса фари:



Встановив кришечки:



От що з того всього вийшло...
Декілька фото з приміщення, коли ще фара на столі:
Вид зверху - світлорозподіл. Світлодіодна лінза в цій зоні яскравіша:



Вид на фару:



І ще Вид на фару:

---

---

Після всього того встановив то всьо в авто...
Декілька світлин знадвору:

Ближній... Включено на "ближній" обидві лінзи в кожній фарі....
Тоб-то... Два ближніх... До гаража - 30 метрів, до ліхтаря - 60 метрів...
СТГ чітка... На "1,4%" заниження променя обов'язково відрегулювати!!!





Дальній... Включено на "дальній" обидві лінзи в кожній фарі....
Тоб-то... Два "дальніх"...





....і таки-да - ями видно навіть в дощ

Перевірив температуру Bi-Led лінз - орієнтовно градусів 40 С. Це після години роботи і коли на вулиці +5...
ОТАКЕ...

[Misterd]

Шикарно!

[Ce_Mua]

(04-03-2021 18:43)Misterd :  Шикарно!

Дякую!

[daemon-s]

С таким подходом....

[Ce_Mua]

(05-03-2021 11:06)daemon-s :  
С таким подходом....

Дякую!
Робив все "як для себе"☝️
Ну і щоби перед спільнотою не було соромно.

[Ulisss]

А есть фото с другой стороны?

[Ce_Mua]

(07-03-2021 10:13)Ulisss :  А есть фото с другой стороны?

??? З якої сторони...
Нібито з усіх сторін все-то виклав...
Ззовні фара має штатний вигляд... Що ззаду, що спереду, що зверху, що знизу...
Сама лінза (скло лінзи) так-само стоїть як і штатна... Різниці ніякої...
Десь так...

☝️І таки додам ще: - всі фотки клікабельні
...на кожній можна зробити «тиць» - і фотка стане більшою☝️
Отаке...

[Ulisss]

(07-03-2021 12:46)Ce_Mua :  

(07-03-2021 10:13)Ulisss :  А есть фото с другой стороны?

??? З якої сторони...

З тоі сторони, з якой інші водії ії бачать на впшому авто