Комплект для замены ГРМ (общая тема)

[yurayura]

Доброго дня, порадьте будь ласка.
Комплект ГРМ та помпу на шкоду фабія 2012, 1.6 tdi

[Владимир_]

CONTITECH CT1139WP6
GATES KP25649XS1
INA 530055032
Це повні комплекти з помпою. Собі ставлю іна.

[yurayura]

З якою періодичністю міняєте

[Alex]

https://skobiz.com/search-03L198119F/
Оригинал - замена каждые 90 тыс, остальные - каждые 60 тыс. (Бош заявляет 90 тыс, но я бы не рисковал).

[zender67]

У наших ОД такие "рекомендации" ))) - в той же Германии (Европе - в зависимости от двигателя) до 2010" замена ГРМ на 180 тыс / с 2010г - 210 тыс.) Это же прописано в самой книге к авто! Мой личный вывод - наши ОД пытаются заработать хоть на чем то (на сервисе). Еще в 2000г мировой лидер Gates давал гарантию на свою продукцию в 200 тыс км ( при условии замены ГРМ всем комплектом ( с роликами / натяжителями).
Не верю что наши условия в 3-4 раза хуже чем в странах той же Европы ( она по условиям далеко не однородна ( Болгария/ Сербия/ Черногория / Румыния/ Словакия ...) Но думать/ решать каждый волен сам.
Лично я просто раз в год визуально контролирую его состояние ( как предписано ) - пока стоит то , что поставили еще на конвейере...

[Railnolds]

(06-05-2021 02:55)zender67 :  Не верю что наши условия в 3-4 раза хуже чем в странах той же Европы

Да Вы, батенька, оптимист

[Медведь]

(06-05-2021 02:55)zender67 :  У наших ОД такие "рекомендации" ))) - в той же Германии (Европе - в зависимости от двигателя) до 2010" замена ГРМ на 180 тыс / с 2010г - 210 тыс.) Это же прописано в самой книге к авто! Мой личный вывод - наши ОД пытаются заработать хоть на чем то (на сервисе). Еще в 2000г мировой лидер Gates давал гарантию на свою продукцию в 200 тыс км ( при условии замены ГРМ всем комплектом ( с роликами / натяжителями).
Не верю что наши условия в 3-4 раза хуже чем в странах той же Европы ( она по условиям далеко не однородна ( Болгария/ Сербия/ Черногория / Румыния/ Словакия ...) Но думать/ решать каждый волен сам.
Лично я просто раз в год визуально контролирую его состояние ( как предписано ) - пока стоит то , что поставили еще на конвейере...

У нас в работе сейчас стоит как раз такой оптимистичный товарищ, который визуально определял когда нужно менять ГРМ... замена всех выпускных клапанов. И поверьте мне, если он сейчас предьявит Гетсу претензию, что их комплект не выходил 200 тыщ, сомневаюсь, что ему возместят ремонт.
Есть, кроме пробега еще срок эксплуатации. Совершенно разные вещи пройти 200 тыщ за 3-4 года и за 15. Эластичность резинового ремня теряется и он тупо начинает рассыхаться начиная с зубов. На некоторых машина 3 зуба смещения хватит для капиталки.
Я могу понять попробовать проездить 200 тыщ на сервисном ремне, периодически проверяя его состояние, в крайнем случае трос, эвакуатор либо самостоятельная замена решают вопрос, но ГРМ я бы не игрался

[Misterd]

(06-05-2021 06:24)Медведь :  Есть, кроме пробега еще срок эксплуатации. Совершенно разные вещи пройти 200 тыщ за 3-4 года и за 15.

вот поэтому подумываю себе поменять только сам ремень без остального так как уже 5 лет но пробега 48 тыс

[zender67]

А где почитать о сроке эксплуатации ремней ГРМ ( я серьезно) ?!
15 лет я на нем точно ездить не собираюсь ...!
По поводу интервалов замены ( как я сказал выше ) - каждый думает сам...
Что до примера - да такое встречается (обрыв) Но ведь всей правды ведь мы не узнаем - что был за комплект/ была ли соосность всех элементов / какой был пробег/ текла ли помпа и сальник КВ ... ?!
Думаю что многие согласятся что "заводской" ( конвейерный) комплект и все что продается/ ставится у нас - это две большие разницы ( большинство сервисменов об этом знают)!
Немец написал в руководстве цифру (ведь ему менять двигатель то же не с руки) - он не китаец в плане заявленного ( которое нужно делить на 10)... Немец видит 180 или 210 тыс и х... он да же на 10 тыс сам раньше поменяет - это психология !!! Для него что написано - то закон ...! Или вы думаете что они все поголовно раз в 3-4 года машины меняют...)))
Но каждый решает сам...!

---

---

Через 60 тыс меняли на ТАЗах ( сам менял раза 3 за 45 тыс ) И там износ реально был виден за 10-15 тыс. Первая машина (только начинал понимать на практике что к чему )...

---

---

А что за двигатель у "оптимиста" ...? Там могло быть все что угодно - от заклинившей обгонной муфты гены и оборванного ремня генератора который попал под еще нормальный ремень ГРМ ... Видимо плохой хозяин - диагност был...
Cам ремень ГРМ на конкретном моторе просто так не рвется - этому будет что то предшествовать ( засвистевшие малый паразитный ролик) , повышенная вибрация от неисправной обгонной муфты ... Ну не все же профаны...

[Misterd]

у меня даже в сервиске нашей на Украинском языке написано про 210 тыс для TDI CR
есть еще правда про 150 тыс но только TDI с сажевым фильтром - вот тут как то не очень понятно если у меня коммон рейл с сажевым

а впервые 90 и потом каждые 30 проверка состояния и по необходимости замена пишут для бензинок кроме 2.0 тфси