двигун CBBB 2.0 DTI вже вложив 60000 грн,проблема низький тиск палива

[Yashka(Сергій)]

Шкода Суберб 2.0 комонрейл,двигун CBBB.була проблема,ПНВТ пустила стружку,було поміняно ПНВТ,регулятор тиску,клапан обратки форсунок,стакан в баку в зборі,почищено сітку датчика температури палива,новий паливний фільтр,форсунки реставровані,4 форсунка переливає,проблема в тім що на холодну норм заводиться,коли нагріта вискакує миготлива спіраль і двигун в аварійний стан,нема тяги.і погано заводиться на гарячу,дуже погано.діагностика каже що при заводі тиск 80 а потім швидко падає до 40 і коли буде 100 підхвачує.допоможіть хто з цим стикався.дякую

[Crazy_M3]

Форсунка переливає після ремонту? Чи до ремонту?

---

---

Якщо переливає після ремонту то як вияснили? По корекціїї чи заміру обраткі?

---

---

Якщо після ремонту переливає то що ви хочете. Тиск не підніметься пока не зробите щоб не лила

[Yashka(Сергій)]

доброго вечора,форсунка переливає вже після ремонту,якийсь час працювала норм,це знов сильно переливає(вияснили на сто зняв обратку з форсунок).краще купити мабуть б/у?...

[Artur_A5_BKD]

(05-04-2022 18:58)Yashka(Сергій) :  доброго вечора,форсунка переливає вже після ремонту,якийсь час працювала норм,це знов сильно переливає(вияснили на сто зняв обратку з форсунок).краще купити мабуть б/у?...

Краще купити нову. Бо не факт, що бу буде нормально працювати. Чи не почне переливати швидко, як ваша після ремонту.

[Crazy_M3]

Ну поки не розберетесь з переливом форси діла не буде. Де робили якщо не секрет? Що кажуть майстри що робили форсунки? Рейку промивали після стружкі? Нада розуміти що вбило форсунку може якісь остаткі стружкі а може і не якісний ремонт. Просто поставить зразу нову і щоб не повторилось. Відкрийте колбу паливного на всяк випадок огляньте її. Дизель потребує логічного обмислення фактів щоб дешевше відремонтувати.

[Yashka(Сергій)]

доброго вечора.після всього вище сказаного,була замінена форсунка(4-та)перевірений підкачуючий насос(нетримає тиску),передивився дозатор на пнвт(чисто),на форсунках коли зняв пал.прив.форсунки(виявлено невелику кількість ржавчини на форсункі)....можливо забитий розпилювач??? за допомогою бистрого старту,заводиться,з буксиру теж,працює потім рівно.при старті входить в авар.режим.заглушив більш з ключа незаводиться,хоч зразу пробувати після стопу,тільки вище сказане.да,поки-що непрописав форсунку в блок.

[Yashka(Сергій)]

доброго дня,найшов думаю проблему...при покупкі запчастин звертайте увагу на паливні магістралі(купив насос в бак комплектом)там магістралі по другому йдуть.я подумав що модернізація,і не звернув уваги,а вияснилось що в мене в баку насос просто качав себе по кругу і трішки в магістраль,пзд я вже подумки всі насоси приговорив.завтра буду робити як було,відпишусь.

[Yashka(Сергій)]

неберіть насоси в бак фірми віка,китай страшний.придемонтажу,поламався вихід насоса на другу половинку бака,реально крихкий,якось вдалося перевірити і встановити назад рідний насос(2008 року)який давить 4.5 атм.!!!???рішився на заміну ще що не міняв,датчик тиску і підкачующий насос(щоб якось виключити мех.поломку) залишилось ще помінять паливні магістралі )
)))

[MaksymS]

І це ж треба так мучитися, аби не ставити Бош.

[Yashka(Сергій)]

доброго вечора...промлема не рішилась.відповідь на питання про бошовське все,подивись шапку теми.???я задовбався їздити по спецам,які всі хвалять у нас.(а як голуб на проводі обісрати кожен мастак,а підказати ні)я сам заводив машини 70 годів(не рукожоп,ключі відрізняю),а тут пзд датчиків,не понімаю.все вже нове,перевірив всі фільтри,сітки,клапани,хз.ще таке питання,все почалось після заміни грм,СПЕЦ сказав,що у мене неправильно по міткам стояла тнвд,він поставив як потрібно,можливе зміщення міток на запуск двигуна??? коли з буксиру,заводиться і працює з невеликой детонацією(двигун трусить і десь щось цокотить.дякую