Погано заводиться "на теплу"

[Serhii]

Всім привіт. Домоможіть розібратись, бо вже декілька "спеціалістів" намагалось але такі і не змогли, можливо хтось зіштовхувався з ситуацією.
Минулого року виникла проблема, авто стало погано заводитись "на теплу", не "на гарячу" не "на холодну", а саме "на теплу". Що мається на увазі: в холодну погоду та мороз авто заводиться в півоберту аналогічно і на гарячу після коротких зупинок, орієнтовно до 15 хв. Але після потепління або якщо авто постояло на сонечку чи то після зупинки довше ніж на 15 хв авто заводиться з 3 разу. Можна завести і з першого, якщо натиснути педаль газу, але ж так не має бути. На авто є ГБО встановлене в 2016 році і до минулого року проблем із запуском не було, тому в першу чергу поїхав на ГБО сервіс, вирішивши всі проблеми з ГБО проблема залишилась, я поїхав на СТО, перша діагностика показала, що треба замінити високовольтні кабелі. Замінив разом зі свічками. Тепер, жодних помилок по "Васі" нема і все начебто норм але проблема є. На СТО поміряли тиск пального в рампі: 4.5 бар, кажуть що це багато і має бути 4 і мозок думає, що суміш багата і тому при адаптації знижує насиченість суміші і тому їй не вистачає палива для старту, порадили замінити паливний фільтр, вимкнути ГБО і по їздити тільки бензині. Замінив фільтр, поїздив 200 км, приїхав на СТО, знову заміряти тиск в рампі і знову 4.5 бар але сказали, що тиск чомусь швидко падає якщо вимкнути запалення, але при цьому при заміні свічок вони були сухі. Сказали їхати на ГБО сервіс бо воно погано налаштоване, а майстер з яким я спілкувався почав "морозитись". Хз, що робити далі і до кого звертитсь...
Авто: А5, 2007 р, 1.6 Мрі

[Taxi]

По ваших розповідях схоже на те, що бензинова форсунка одна, або кілька, не щільно закривається і бензин після того, як заглушити машину потрапляє в циліндр. Через це паливна суміш надто збагачена і авто погано зводиться. Також по ці й же ж причині падає тиск в паливній рампі.
Була подібна проблема на Ланцер 9. Вирішилася заміною рампи з усіма форсунками.
Для правильної діагностики потрібно зняти форсунки і ''пролити'' їх на стенді. Тоді буде видно в якому вони стані.

[Serhii]

(09-04-2023 10:16)Taxi :  По ваших розповідях схоже на те, що бензинова форсунка одна, або кілька, не щільно закривається і бензин після того, як заглушити машину потрапляє в циліндр. Через це паливна суміш надто збагачена і авто погано зводиться. Також по ці й же ж причині падає тиск в паливній рампі.
Була подібна проблема на Ланцер 9. Вирішилася заміною рампи з усіма форсунками.
Для правильної діагностики потрібно зняти форсунки і ''пролити'' їх на стенді. Тоді буде видно в якому вони стані.

Дякую за відповідь. В мене теж була така підозра, але я не с спеціаліст і до того ж форсунки я теж міняв і +- проблемы почалися приблизно в той ще період. Спробую ще на стенді їх перевірити.

[Taxi]

Як варіант аналогічно може бути з газовою форсункою. Вона теж може травити газ. Якщо заводити авто з повністю натиснутою педаллю газу то циліндри ''вентилюються'', тому зводиться легше.
Але те, що падає тиск в бензиновій рампі наводить на думку, що проблема саме з бензиновими форсунками.

[Egor25]

"Погано заводиться" - це як?
Просто стартер крутить? Починає працювати на 2-х циліндрах? Починає заводитись і глохне?

Була в мне схожа проблема на гарячу, починала заводитись, оберти 400 і глохла. Так 2-3 рази, після заміни клапана і кілець фазорегулятора - повність зникла.

Але у вас мабуть фазіка нема.

[Serhii]

(10-04-2023 12:26)Egor25 :  "Погано заводиться" - це як?
Просто стартер крутить? Починає працювати на 2-х циліндрах? Починає заводитись і глохне?

Була в мне схожа проблема на гарячу, починала заводитись, оберти 400 і глохла. Так 2-3 рази, після заміни клапана і кілець фазорегулятора - повність зникла.

Але у вас мабуть фазіка нема.

Стартер крутить і не заводиться. З третього разу ледь починає хватати і з малих обертів за 1-2 секунди все стає нормально. Працюють всі циліндри

[Egor25]

Якщо з газом запускається нормально (додаткове повітря), тоді дуже схоже, що тече форсунка, може не одна.
Найкраще перевірити на стенді, і замінити дефектні.

[Misterd]

(09-04-2023 10:21)Serhii :  

(09-04-2023 10:16)Taxi :  По ваших розповідях схоже на те, що бензинова форсунка одна, або кілька, не щільно закривається і бензин після того, як заглушити машину потрапляє в циліндр. Через це паливна суміш надто збагачена і авто погано зводиться. Також по ці й же ж причині падає тиск в паливній рампі.
Була подібна проблема на Ланцер 9. Вирішилася заміною рампи з усіма форсунками.
Для правильної діагностики потрібно зняти форсунки і ''пролити'' їх на стенді. Тоді буде видно в якому вони стані.

Дякую за відповідь. В мене теж була така підозра, але я не с спеціаліст і до того ж форсунки я теж міняв і +- проблемы почалися приблизно в той ще період. Спробую ще на стенді їх перевірити.

розбирайтесь з форсунками, було все те саме після промивки - 2 почали прокапувати, замінив на нормальні і все стало добре