Протікання антифрізу Skoda Octavia 2010 1.9TDI BXE

[Niyak]

Доброго дня.

Є проблема з охолоджувальною системою у машині - зникає антифріз. Кількість зниклого антифрізу залежить від навантаження на мотор - якщо їду в дальню поїздку, на другий день можу долити і весь бак (близько одного літру), якщо по місту - одного бачку може вистачити на декілька тижнів.

Що тільки не робили у моторі - заміна теплообміннику переднього, закольцовано задній теплообмінник (щоб визначити чи була проблема в ньому).

Далі, коли почав йти білий дим з вихлопної - відправили машину на ремонт мотору. Блок і головку віддавали у Bosch сервіс на шліфовку, склали мотор, проблема все ще є. На холодну дивишся на щуп - білі згустки біля пластмасової штуки на щупі (знизу щупі, де масло, білого немає). Під кришкою на холодку також є згустки, але коли прогрітий мотор після декілької кілометрів - згустків немає.

Вже просто не знаю в чому може бути проблема, якщо під капотом сухо, мотор ремонтувався. Можливо є щось, що може вкидувати антифріз? На що дивитися?

Питав у Chat-GPT, він відповідав, що може бути:
- впускний колектор
- масляний охолоджувача (радіатор)
- теплообмінник
- водяний насос
- помпа
- підігрів/охолодження картерних газів

Проте на сервісі кажуть майстри, що нема ніяких фактів, що підтверджують, що десь шось тече.

Особисто мене напрягає лише те, що на даний момент у мотор вкладено вже більше 2 тис у.о., а білий наліт все одно. Не хочеться знову попасти на такий дорогий ремонт.

Чи може це бути лише конденсат у моторі, за умови що наліт є лише на холодному моторі? У сервісі казали, що якщо б у мене 1л антифрізу попало в мотор, він би заглох там одразу, піднявся б рівень масла і як мінімум змінився колір масла, проте нічого з цього немає.

Якщо підсумувати всю історію:
Почав пропадати антифриз.
В бачку антифріза побачили масло.
замінили теплообмінник.
Бачок очистили, проте антифриз так і продовжував пропадати.
Ремонт мотору, заміна вкладишів, прокладок, шліфовка блоку і головки.

Проте проблема все ще є.

Можливо хтось зтикався з таким, дуже прошу допомоги. Можливо хтось порадить хорошого майстра на Закарпатті.

Перші 2 фото - нові, останні 2 фото - старі, з початку року (ще до ремонту двигуна).

---

---

Зараз плануємо повернути теплообмінник на ЕГР в систему (як я писав, він був закольцований), подивитися як буде з ним, тому що побачили на патрубку декілька крапель (проте це ніщо у порівнянні з витіканням 1 літру).

Плюс замовив флюоресцентну воду для виявлення протікання, можливо хоч це допоможе.

---

---

Скільки не дивився відео про симптоми пробитої головки чи прокладки - нічого немає. Ні бризгів під капотом, ні запаху антифрізу всюди, печка працює відмінно, температура двигуна ніколи не піднімалася вище 90 граудсів. Вже просто не знаю, що може їсти так багато антифрізу, ще і на щупі білий осад.

[Egor25]

Так, а що з першим пунктом, що запропонував чат гпт?

[Niyak]

(22-08-2024 17:10)Egor25 :  Так, а що з першим пунктом, що запропонував чат гпт?

Пошкодження або зношення ущільнень впускного колектора
- Як це трапляється: Впускний колектор може мати канали для охолоджувальної рідини. Якщо ущільнення пошкоджені, антифриз може проникати в камери згоряння через впускний колектор.
- Що перевірити: Виявлення антифризу на свічках запалювання або під час огляду впускного колектора.

---

---

(22-08-2024 17:16)Niyak :  

(22-08-2024 17:10)Egor25 :  Так, а що з першим пунктом, що запропонував чат гпт?

Пошкодження або зношення ущільнень впускного колектора
- Як це трапляється: Впускний колектор може мати канали для охолоджувальної рідини. Якщо ущільнення пошкоджені, антифриз може проникати в камери згоряння через впускний колектор.
- Що перевірити: Виявлення антифризу на свічках запалювання або під час огляду впускного колектора.

Знайшов на форумі інформацію про теплообмінник інтеркулера:

На дизелях теплообмінник інтеркулера засунули у впускний колектор. Деталь проблемна, часто тече, і, як раз, нічого не видно, бо антифриз згоряє в двигуні.

Проте не можу знайти нормальну інформацію де його шукати конкретно на моїй моделі. Можливо хтось підкаже. Віддячусь як лише зможу...

[Misterd]

(22-08-2024 17:16)Niyak :  Знайшов на форумі інформацію про теплообмінник інтеркулера:

На дизелях теплообмінник інтеркулера засунули у впускний колектор. Деталь проблемна, часто тече, і, як раз, нічого не видно, бо антифриз згоряє в двигуні.

Проте не можу знайти нормальну інформацію де його шукати конкретно на моїй моделі. Можливо хтось підкаже. Віддячусь як лише зможу...

не на вашому моторі

[Zandercatcher]

А чому зразу лізти в двигун?А термостат перевіряли?А радіатор?Це щастя теж може текти так,що і видно нічого не буде.У мене тік радіатор так місце протікання знайшли тільки після танців з бубном.Так само і з термостатом.А ще є у глибинах двигуна така собі трубка(хоч вбийте мене не згадаю як вона називається),що теж дуже любить "сопливити" і не залишати слідів.

[Niyak]

(24-08-2024 14:34)Zandercatcher :  А чому зразу лізти в двигун?А термостат перевіряли?А радіатор?Це щастя теж може текти так,що і видно нічого не буде.У мене тік радіатор так місце протікання знайшли тільки після танців з бубном.Так само і з термостатом.А ще є у глибинах двигуна така собі трубка(хоч вбийте мене не згадаю як вона називається),що теж дуже любить "сопливити" і не залишати слідів.

Дякую за пораду. Якраз читаю, що навіть якщо термостат сам не пробитий, але через якісь причини неправильно працює, двигун може не досягати робочої температури, що може спричиняти утворення конденсату в маслі і втрату певної кількості антифризу. Спробую знайти проблему там.

[Taxi]

Дивилися в салоні під килимками? Можливо радіатор пічки підтікає і тече кудись в салон

[Niyak]

Під килимками все ок, і пічка працює добре і на тепло, і на холод.

Купив рідину для додавання у антифріз, яка світиться під ультрафіолетом. Спробую, сподіваюсь допоможе виявити де тече.

[autotir]

Це дуже простий двигун. Скоріше всього або не було виявилено тріщину, або допущено помилки при ремонті.
Найчастіше на цих двигунах охолоджувана рідина невідомо зникає через теплообмінник ЄГР, пробій прокладки ГБЦ або тріщини в блоку/головці.
Зробіть перевірку системи охолодження трохи підвищенним тиском, так ви зможете виявити зовнішні течі, якщо ні, то це буде сумно.

[Niyak]

З новим майстром виявили, що антифріз виходить в масляну трубку зверху кришки мотору (на прикріпленому фото намалював). Якщо я правильно розумію це клапан відведення картерних газів.

Так як масло на щупі чисте, очікували, що масло попадає у головку мотору, без потрапляння у циліндри і відповідно тому і масло на щупі чисте.

Знову відправили головку на перевірку. На офіційному Bosch Service підтвердили, що головка була в них. Повторна перевірка також нічого не виявила.

На сервісі сказали, що головка не була затягнута до кінця або ж болти розтянулися самі через якусь несправність. Будемо перевіряти усі місця для болтів, плюс є дещо, що потрібно міняти в районі розпредвалу, так як через потрапляння антифризу утворилася емульсія і розпредвал почав терти вкладиші. Більше ніяких видимих проблем у блоці чи головці немає.

Чи можлива проблема через погано зібраний мотор? Чи тріщина вже очевидна і потрібно шукати далі?