Шкода готовит бюджетный автомобиль

[Voodoolazz]

serka02 :Класс авто определятся габаритными размерами, Логан и Тур имеют их одинаковые, +- копейки. Как свои авто позиционируют проиводители, это уже другой вопрос, но Логан и Тур по моему вполне подходят под класс С могут конкурировать между собой. Другой вопрос в цене?

Нет, разница там плюс минус, но не копейки

Логан в класс "С" никак не лезет, класс "С" это авто более 4.4 метра длиной, у Рено это Меган, у Шевроле это Лачетти, а Логан это чистый класс "B" - Калина, Авео, Рено Симбол, Hyundai Accent и т.п.

посмотрите насколько мал Логан по сравнению с Октавой

[Deneshi]

Voodoolazz :посмотрите насколько мал Логан по сравнению с Октавой

Как раз наоборот, Октавия Тур проигрывает Логану по колесной базе и ширине. Общая длина Октавы больше только из-за длинного заднего свеса. Если не верите, просто сядьте в Логан. Другое дело, что материалы в Логане дешёвые и движки устаревшие.
П.С. Знакомый на Логане въехал в Ласетти. Погнул корейцу номер, а себе побил бампер и фары. Так что качество недофранцуза вызывает большие сомнения.

[Стас14]

Deneshi :

Voodoolazz :посмотрите насколько мал Логан по сравнению с Октавой

Как раз наоборот, Октавия Тур проигрывает Логану по колесной базе и ширине. Общая длина Октавы больше только из-за длинного заднего свеса. Если не верите, просто сядьте в Логан. Другое дело, что материалы в Логане дешёвые и движки устаревшие.
П.С. Знакомый на Логане въехал в Ласетти. Погнул корейцу номер, а себе побил бампер и фары. Так что качество недофранцуза вызывает большие сомнения.

А разве лачетти выпускают Корейцы?????????

[sheik]

Стас14 :

Deneshi :

Voodoolazz :посмотрите насколько мал Логан по сравнению с Октавой

Как раз наоборот, Октавия Тур проигрывает Логану по колесной базе и ширине. Общая длина Октавы больше только из-за длинного заднего свеса. Если не верите, просто сядьте в Логан. Другое дело, что материалы в Логане дешёвые и движки устаревшие.
П.С. Знакомый на Логане въехал в Ласетти. Погнул корейцу номер, а себе побил бампер и фары. Так что качество недофранцуза вызывает большие сомнения.

А разве лачетти выпускают Корейцы?????????

Так вроде да. Собирают правда у нас, если я не шибаюсь на ЗАЗе.
Шкода и Фольц ведь тоже не украинские, хотя собирают их здесь

[Voodoolazz]

Deneshi :

Voodoolazz :посмотрите насколько мал Логан по сравнению с Октавой

Как раз наоборот, Октавия Тур проигрывает Логану по колесной базе и ширине. Общая длина Октавы больше только из-за длинного заднего свеса.

Колесная база и ширина не причем, длина решает!

Читайте:

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B...1%80%D1%83

там вы найдете и Логан и Октавию, и узнаете какие авто к какому классу относятся

[Стас14]

sheik :

Стас14 :

Deneshi :

Voodoolazz :посмотрите насколько мал Логан по сравнению с Октавой

Как раз наоборот, Октавия Тур проигрывает Логану по колесной базе и ширине. Общая длина Октавы больше только из-за длинного заднего свеса. Если не верите, просто сядьте в Логан. Другое дело, что материалы в Логане дешёвые и движки устаревшие.
П.С. Знакомый на Логане въехал в Ласетти. Погнул корейцу номер, а себе побил бампер и фары. Так что качество недофранцуза вызывает большие сомнения.

А разве лачетти выпускают Корейцы?????????

Так вроде да. Собирают правда у нас, если я не шибаюсь на ЗАЗе.
Шкода и Фольц ведь тоже не украинские, хотя собирают их здесь

Я думал шевролет выпускает USA, а собирают у нас????

[sheik]

Стас14 :Я думал шевролет выпускает USA, а собирают у нас????

Да ет я знаю. Но по ходу они не выпускают, а финансово владеют. И возможно что даже не 100%-ми акций. Основные мощностя по ходу вроде как в Корее.

[bungee7]

GM владеет CHEVROLET и DAEWOO. Хотя последняя как марка уже давно не существует. На ее заводах собирают всякий устаревший отстой типа лачеттей, матизов и пр.

[Sergentuy]

Skoda Sedan: чешский бюджетник
Skoda собирается через пару лет представить недорогой седан для развивающихся рынков.

Недавно (см. «АМ» № 48/2009) мы рассказывали о том, что Volkswagen готовит бюджетный седан для стран третьего мира. Эту машину уже показали российс-кому премьер-министру Владимиру Путину во время его посещения фольксвагеновского завода под Калугой. Именно этой перспективной модели Volkswagen предстоит завоевать сердца многочисленных российских автолюбителей, не готовых заплатить за автомобиль больше 500 000 руб.
Замена для Octavia Tour

Возможно, на этой же платформе мы скоро увидим еще один автомобиль. На этот раз марки Skoda. Недавно исполнительный директор чешской компании Рейнхард Юнг объявил, что новинка займет нишу между Fabia и Octavia. Модель планируют продавать не только в Китае, Индии и других странах Азии, но и в Восточной и Западной Европе — она должна стать прямым конкурентом следующего поколения Renault/Dacia Logan и будет стоить чуть дешевле «народного» седана от Volkswagen.

По идее, такой автомобиль уже есть в гамме Skoda. Это модель Octavia Tour — то есть Octavia предыдущего поколения образца 1996 года, и сейчас сходящая с конвейера параллельно со своей наследницей. По ценам и комплектациям она как раз занимает место будущей модели. Tour стоит около 11 000 евро в базовой версии, а за новинку, по словам г-на Юнга, собираются просить именно такие деньги — 10 000—12 000 евро.

Итак, вывод напрашивается сам собой. Чехи решили развивать параллельно две модельные линейки — хорошо оснащенных автомобилей гольф-класса, которые сегодня представляет современная Octavia, и бюджетных машин схожего размера, но менее дорогих по материалам, технике и комплектациям. А поскольку старой Octavia в этом году исполнилось 13 лет, пора найти ей замену.

У нового автомобиля, скорее всего, будут два радикальных отличия от предшественника. Во-первых, недорогая Skoda станет седаном, в отличие от хэтчбека Octavia Tour. А во-вторых, она может получить ту же основу, что и бюджетный Volkswagen, то есть платформу Polo.
Выигрышная база

Чем же этот автомобиль будет отличаться от одноклассников?

Пожалуй, с Volkswagen разницы практически не будет, а покупателям предстоит делать свой выбор исключительно из вкусовых пристрастий — дизайн машин предполагается разный. Что касается других одноклассников, представляется, что Skoda и Volkswagen предложат по сравнению с ними много места в салоне благодаря большой колесной базе. Объявлено, что седан Volkswagen будет стоить 440 000 руб. Седан от Skoda должен быть примерно на 10—15% дешевле.

Вряд ли в базовой комплектации нам предложат мощный двигатель и множество систем комфорта и безопасности, помимо самых основных. Скорее всего, такие седаны будут иметь мотор объемом 1,2 л, механическую коробку передач, усилитель руля, две фронтальные подушки безопасности, ABS и крепления для детских кресел Isofix. Наверняка в одной из версий мы увидим автоматическую коробку передач. Но вряд ли это будет отнюдь не дешевый робот DSG, который на европейских моделях всего концерна Volkswagen AG уже заменил обычные автоматы. Скорее, в качестве АКП предложат Tiptronic, который сейчас ставят на Fabia и Roomster, или автоматическую коробку с еданов Polo из Бразилии и Китая.

[bungee7]

Можно подумать что сегодняшняя А5 имеет в базовой комплектации мощный двигатель, подушки и какие-то системы комфорта. Получается, что А5 укоротят сделают седаном и переведут в В-класс, а базовая комплектация останется тойже.