Прямоток на 2.0 fsi , особенности,опыт установки.

[Gerzik]

Коллеги ,у кого был опыт установки прямого выхлопа на этот двиг ? Какие ощущения по звуку ? Как работает на полном дросселе?

[Gerzik]

Может ли быть такое что этот двигатель выдает в выхлоп более шума чем обычный не fsi (например вследствии особого механизма грм и впрыска)?

[Dinosaur]

я думаю что особенности ГРМ будут слышны в подкапотном пространстве, а не в выхлопе.

[Gerzik]

Спасибо за мнение. Коллеги кто чего знает или слышал по сабжу ,не стесняйтесь ,пишите!!

[Pasha_V]

Звук выхлопа зависит от конструкции элементов выхлопной системы, всей! Меняя размеры элементов выхлопного тракта и констукцию этих элементов, можно добиться практически любого тембра и характера звука.

[Gerzik]

Паша ,спасибо! Например 60мм труба и три глушителя -резонатора поглотительного типа установленые на 1,8t , дают в сумме довольно тихий и приятного тембра звук. То-же но на атмосфере 2,0 - рев еще тот .
У меня есть опыт прямоточной системы на атмо 1,6 труба 50мм.+три резонатора (мой рум) довольно тихая система получилась , но 2,0 да еще с пауком 4-2-1, сажать на 50мм. -кощунство.
Вот и ищу инфу именно по этому двигу, какой тип глушителей использовался , и собственно д. трубы какой.

[Pasha_V]

gerzik :...Например 60мм труба и три глушителя -резонатора поглотительного типа установленые на 1,8t , дают в сумме довольно тихий и приятного тембра звук. То-же но на атмосфере 2,0 - рев еще тот ...

Интересный пример! Удивила такая большая разница!

[Gerzik]

Ничего особенного , горячая крыльчатка разрушает структуру волны , и в турбо одна задача - резонатор поглотительного типа.
Можно представить себе всю выхопную систему как один сплошной поглотитель д. 150мм. с внутренним диаметром 60 мм и отверстиями 1,5мм а-ля сито , набивка -вольфрам-сетка и базальтовая вата, было-бы шикарно , но конструктив авто не позволит и вес приличный.