Езда по крутым спускам

[FOX]

Спасибо Borisovitch и Supersonic за советы!!!
Буду отучатся! Привычка - пагубное дело...

[Salgamcik]

(22-04-2010 08:36)Supersonic :  если вниз - то очень просто, сначала оцениваете на глаз скорость машинопотока, ну например не больше 20 км/ч, тогда - первая передача в сочетании с торможением, сцепление не трогаете (лишь при случае остановки нажимаете), едите со спуска и без остановки машина не заглохнет...если 20-25, тогда вторая (чтобы двигатель сильно не крутить) но с более активным торможением...
если вверх - то да, адреналинчик есть, особенно если плотная тянучка с огромным количеством остановок

Ситуация, описанная в начале темы, больше похожа на стояние с ездой, чем на езду со стоянием. Машины движутся настолько медленно, что при включенной первой передаче двигателю не хватает оборотов, и он делает попытки заглохнуть. Думаю, при такой медленной езде торможение двигателем просто ни к чему

[=Nazar=]

(22-04-2010 22:51)Salgamcik :  Думаю, при такой медленной езде торможение двигателем просто ни к чему

+100500

[Supersonic]

при медленной со скоростью шага и постоянными остановками - понятное дело - сцепление+тормоз, тут никто не спорит, но вот если едешь на Виту почтовую, нафига тебе сцепление выжимать? педаль сцепления нужно трогать исключительно в двух случаях
- в конце торможения, при переключении передач - всё. Привычка постоянно нажимать на сцепление чревата, особенно это касается торможения с той же горкий зимой или при заходе в повороти, мне ли Вам об этом рассказывать?!
этой зимой на повороте допустил такую ошибку, был гололед на повороте - спас ручник с двигателем, АБС хоть и сработала, но
юз уже пошел приличный...