Присадка для бенза Кастрол ТВЕ ????

[AlexOilmaster]

DudMAN :Предложили на АМК Кастрол ТВЕ, почитал я про него - одна терминология.

По поводу описания - вот что говорит о продукте офиц. кастроловский сайт :
"Castrol TBE - комплексная присадка к бензину.
Особые свойства:
- сгорает как и бензин, до нормальных выхлопных газов и безвредных окисей металлов;
- обеспечивает хорошую противокоррозионную защиту в бензобаке и топливной системе;
- предотвращает обледенения в системе подачи бензина;
- предотвращает отложения в топливной системе во всех местах, где
присутствует топливовоздушная смесь (форсунки, карбюратор, впу-
скные клапаны, впускной коллектор и камера сгорания);
- очищает систему подачи топлива от ранее образовавшихся отложе-
ний;
Применение:
Castrol TBE используется для улучшения смазывающих и моющих свойств бензина. Перед очередной заправкой автомобиля залить Castrol TBE в топливный бак в соотношении 1:1000."

Сам пользуюсь ТВЕ в основном тогда, когда приходиться заправляться на "непонятных" АЗС, результатами доволен.

[Valentin_spp]

_DARK_MASTER_ :Кло самые галимые заправки, даже мой неприхотливый фаворит от КЛОшного бензина чихает и тупит... Заливайся на Гепарде, НафтоГазе, ТНК, ОККО. КЛО - полный отстой.

Вот такой бензин на КЛО! А какой бензин на супер заправках Гепарде, НафтоГазе, ТНК, ОККО???
П.С. ОККО = КЛО! Один завод. Читайте качество на заправке в сертификате и не умничайте. Без обид.

[Valentin_spp]

Эскандер :Я попробовал присадку сам на 1,6 AKL ,у товарища фабия 1,4 начала троить на холодную, я поделился присадкой с ним и он доволен. В данный момент на ее присело около 20-ти авто и все довольны.

Я слышал, что пользоваться присадками не есть хорошо.
1. В бензине и так есть присадки.
2. Присадка разъедает грязь в баке, которая потом попадает в инжектор и через некоторое время приходится чистить форсунки.
3. Да, согласен что грязь сгорает вместе с бензином, но только та которая находится в камере сгорания.

[Valerio]

Valentin_spp :Я слышал, что пользоваться присадками не есть хорошо.
1. В бензине и так есть присадки.
2. Присадка разъедает грязь в баке, которая потом попадает в инжектор и через некоторое время приходится чистить форсунки.
3. Да, согласен что грязь сгорает вместе с бензином, но только та которая находится в камере сгорания.

Использовал Hi-Gear на ОПЕЛе, так при пробеге в 150 тыщ, что были на спидометре, после снятия головки, поршня были вообще без нагара , а на клапанах только на тех, где сальники были разорваны. А насчёт грязи в баке, то скорее она останется на топливном фильтре, да и бак пластиковый прилипать некчему. А с присадками надо быть осторожными, по принципу "Кашу маслом не испортишь" тут не проходит. ИМХО

[AlexOilmaster]

Valentin_spp :Я слышал, что пользоваться присадками не есть хорошо.
1. В бензине и так есть присадки.
2. Присадка разъедает грязь в баке, которая потом попадает в инжектор и через некоторое время приходится чистить форсунки.
3. Да, согласен что грязь сгорает вместе с бензином, но только та которая находится в камере сгорания.

Не совсем так. Не буду умышленно касаться присадок, которые уже есть в бензине (т.к. в основном это категории стабилизирующих, антидетонационных и пр. присадок), ТВЕ на их работу практически не оказывает влияния, а остановлюсь на моющих свойствах продукта. Отложения в топливной системе, которые растворяет ТВЕ, относятся к категории лаков, это не "грязь" в буквальном понимании слова, а именно те смолы, которые присутствуют в практически любом бензине в большей или меньшей мере. Кроме того, ТВЕ связывает влагу, и она (влага) вместе с бензином попадает в камеру сгорания, а не замерзает зимой где-нибудь в узких местах Грязь же в баке - это, как правило, механические примеси, и они, будучи "поднятыми" со дна бака на 90%остаются в топливном фильтре, не попадая дальше, сквозь фильтр могут проникнуть только мельчайшие мех. частицы этой грязи. Что касается форсунок - они очень редко засоряются только механическими частицами (чтобы это произошло, как минимум, надо выбросить из топливной системы фильтр), сперва в отверстии и на запорном элементе откладываются смолы, от высокой температуры превращаясь в лак, и только после этого, когда проходное сечение уже меньше нормы, там начинают задерживаться те мелкие механические частицы, которые "проскочили" сквозь топливный фильтр. ТВЕ же как раз борется с первопричиной, т.е. смолами-лаками, поддерживая форсунки в рабочем состоянии. Собственно - вкратце все..

[DudMAN]

по поводу бензина:
залился на ОККО на воссоеденения предварительно прочитав отзывы на АВТО уа, мол машина блин ракета после залива ихнего топлива...

не знаю но мащина у меня чуть тупит на ихнем топливе а на кло рулит

[Шеф]

прошло время... ну что там с этой присадкой, кто пользовал,? для двигла HTP прокатывает?