Загореласть EPC на панели и постоянно горят стопы

[KAN]

Утром выехал на работу было все в порядке, где-то посредине пути загорелась лампа EPC на панели, еще думаю странно - двигатель вроди бы не троит, тем более машина уже более 15 км проехала к тому моменту, перебоев никаких не ощущал. А доехал до работы, закрывать машину, а у меня оказывается стопы горят постоянно и не тухнут. Думал лягушка, подергал, что-то как-то непонятно если нажимать микрик не через педаль, а в ручную, то кратковременно в каком то положении стопы тухли, но на панели не глянул гаснет при этом EPC или нет, надо будет пойти подергать еще в обед.
Темы про лягушку видел
http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...tid=36149&
http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...p?tid=6386
http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...?tid=20088
сюда не посылайте. Там похоже у людей EPC при этом не горела. Но там Октавии, а у меня Фабия, наверняка отличается по проводке в данном узле.
Может кто что еще может сказать на вскидку, что сие может быть?

[bboorryyss]

EPC загорается в двух случаях - неисправность привода дроссельной заслонки и неисправность в сигнализаторах торможения.
Если Вы думаете, что нажав на кнопку включения стопов, погасите EPC, то ошибаетесь. Как минимум, нужно откинуть клемму.
И еще, судя по описанию проблемы, Вам прямая дорога в те темы.

[KAN]

(24-09-2010 08:50)bboorryyss :  EPC загорается в двух случаях - неисправность привода дроссельной заслонки и неисправность в сигнализаторах торможения.
Если Вы думаете, что нажав на кнопку включения стопов, погасите EPC, то ошибаетесь. Как минимум, нужно откинуть клемму.

В мануале я такого про EPC не нашел, может не внимательно искал.
Откинуть клему - это в смысле снять клемму с аккумулятора или с лягушки?

[bboorryyss]

С аккумулятора. Но если причину не устраните, то EPC опять загорится.

[KAN]

(24-09-2010 08:57)bboorryyss :  С аккумулятора. Но если причину не устраните, то EPC опять загорится.

Понял, спасибо, будем посмотреть...

И все же про EPC в мануале только это сказано:
"Контрольная лампа 7 управления системой питания (EPC)
загорается при включении зажигания и гаснет после пуска
двигателя. Если после пуска двигателя лампа не погаснет
или загорится либо мигает во время движения, значит,
есть неисправности в системе питания. В этом случае блок
управления двигателем работает по аварийной программе
и дает возможность доехать до дома или станции
технического обслуживания."

Не пойму отчего вдруг она загорелась если дело предположительно в лягушке. Пока же вынул предохранитель чтоб аккумулятор не садить.

[bboorryyss]

Мануал пишется не для того, чтобы водитель сам ремонтировал автомобиль. Там же ясно написано:"доехать до дома или станции технического обслуживания". А там уже разберутся. Про нюансы уже пишется в программах самообучения. У меня сейчас под рукой нет программы самообучения, но если мне не изменяет память, то стопы у Вас должны гореть в пол-накала.

[KAN]

Да похоже так и есть не на полную яркость горели, еще раз спасибо за консультацию, буду разбираться. Просто я не совсем безрукий чтоб ради замены какого либо вполне доступного для замены датчика ездить на станцию или как некоторые - вообще предохранители на станции меняют. Нужно видимо кроме манула для себя обзавестись программой самообучения. Где кстати такую можно найти подскажите плиз.

[bboorryyss]

Программы самообучения можно скачать отсюда.
Еще здесь: http://volkswagen.msk.ru/ , очень много полезной информации, только нужно искать.

[KAN]

благодарствуем за ссылки, будем искать...

[Petros]

(24-09-2010 08:50)bboorryyss :  EPC загорается в двух случаях - неисправность привода дроссельной заслонки и неисправность в сигнализаторах торможения.
Если Вы думаете, что нажав на кнопку включения стопов, погасите EPC, то ошибаетесь. Как минимум, нужно откинуть клемму.
И еще, судя по описанию проблемы, Вам прямая дорога в те темы.

KAN, заїдь на СТО, комп"ютерна діагностика покаже - чи запобіжник, чи лягушка, чи стопи, чи дросельна заслінка. ІМХО.