1,4 Фабия - не греет печка на холостом ходу

[skodabox]

Почему-то в октавии с двигателем AKL, APK, AGU и других, где термостат стоит в блоке, а система патрубков довольно простая, тепло есть всегда и на оборотах ХХ. Тоже с фабией 1,4-8кл.
А вот там, где начали мудрить с корпусами термостата, на ХХ прохладно.

[Bodyus]

На Супербе на 90т при замене ремня ГРМ была заменена и помпа от греха подальше на не оригинал с металлической крыльчаткой. Родная помпа имеет минимальный зазор крыльчатки с посадочным местом в блоке. На родной крыльчатке помпы даже видно небольшые затиры, т.е. зазор с блоком минимальный соответственно и производительность помпы при этом максимальная. Не оригинальная которая была установлена имеет больший зазор крыльчатки с блоком. Из за этого прогревается машина зимой быстрее, но печька начинает нормально греть минут на 5 позже. Раньше с родной помпой через 3-4мин даже в -20 уже шел теплый воздух на лобовуху и стекло начинало оттаивать. Сейчас этот промежуток увеличился на минут 5. но прогрев самого двигателя наоборот сократился. Т.е раньше тепло из за большей производительности помпы уходило на печку и машина медленней грелась. Так что все оно взаимосвязано. В связи с повальным увлечением экологией в Европе, могли спецом так сделать в новых авто, чтоб двигатель быстрей выходил на рабочую температуру и меньше загрязнял атмосферу или просто элементарно просчитались в чем то. Сейчас довольно часто выпускают не доделанные авто и покупатели выступают бэтта тестерами.

[seasick]

Продолжу начатое.
Фабия 1.4 2007 ручка

Греем машину в рабочую температуру.
Крутим печку в максимум, вентилятор в 2-ку.
Направление потока в лицо.
Ледяной воздух, факт (ну это для тех кто пишет "не может быть")
Выкручиваем обороты в 3к, мгновенно валит горяченный поток.
Бросаем педаль - опять ледяной, не просто прохладный, а реально улица (-12).
И все это достаточно быстро, нет 2-3 минутной задержки.

Дальше мои мысли.
Мои догадки сводятся к забитому радиатору печки.
Входной патрубок горячий, выходной холодный, крутим двигло, соответственно крутим помпу, давления хватает что бы продавить засранную печку - температура выравнивается.

Буквально вчера поменял патрубки местами, дабы погонять мусор в другую сторону, может не много "продует". Шансов мало, но нужно хоть, что то делать. Но результат есть, может плацеба, но уже на ХХ дует тепленьким.

По поводу того, что офф дилер говорит, что это фича, а не баг, то да, на его месте я бы так и говорил. Ведь замена радиатора печки на новом авто - это реально всю торпеду раскидать нужно.

Для тех, кто еще сомневается в данном волшебстве (я про холостые), могу продемонстрировать. Спешите, пока новую печку не поставил (ушло в заказ, радиатор печки и вентилятор).
После замены отпишу.

[bav_lug]

Отпишись. У меня та-же хрень. И тоже думаю про радиатор и помпу.
Только вот не могу решить с чего начать, и даст ли это вообще что-то.

[seasick]

ну я помпу отбросил (пока), т.к. малый и большой круг, отстрел, рабочая температура - все в норме

ну и когда в салоне не комфортно, начинаю забывать про деньги
меняем радиатор печки, дальше будем посмотреть

[Nazikey]

достатньо попробувати патрубки і буде ясно по радіатору пічки.

[bav_lug]

(28-01-2014 11:24)Nazikey :  достатньо попробувати патрубки і буде ясно по радіатору пічки.

Что будет ясно? Ничего так не понять. В радиатор жидкость может не заходить по двум причинам - забит сам радиатор или слабое давление от помпы. И тут уже получается чистая угадайка.

[Nazikey]

Зрозуміло якщо він забитий ти рідина не бігає відповідно вентилятор тепла не дує а коли їдеш то щось проскакує і трохи гріє. А помпу подивись по розширювальному бачку з обратки в бачок буде струя якщо помпа нормальна. В мене коли була крильчатка обломана струї майже не було на холостих тільки щось там з обратки капало а як помпу замінив то і струя пішла чітко видно от і все.

[Gonta]

(07-03-2013 10:43)AK-74 :  Мое мнение если с заслонками и радиатором печки все нормально надо искать и ставить термостат что бы открывался на как можно на более высокой температуре. Из моего опыта работы печек Пыж-605 (1990) -сауна, Санта-Фе (200 - сауна, Фабия 1,4 (2002) - прохладненько. ...Не думаю что бы помпа плохо качала, скорее где-то плохая проходимость системы, партубки, печка (скорее засорена, может даже с завода) или... что-то не так у радиатора печки с установкой.
... Я так понимаю у кого есть проблема с печкой никто так и не вылечил....или вылечил, но не отписался...
... Еще один момент у меня на прогретом двигателе датчик показывает 1/4 деление шкалы, до половины не доходит - это нормально? Какой температуре соответствует данное деление?
... На Санта-Фе стрелка датчика чуть не доходит до проловины шкалы это 83 град - показывала комп диагностика двиг.
... На Пыже 605 стрелка стояла на 90 град нарисовано на шкале датчика...
...А у Фабии если половина шкалы это 90 град то 1/4 шкалы это 45 град или 50, то о какой нормальной работе печки может идти речь, тут дело в термостате...
...Возможно при сборке ставят несоответствующий термостат в 30%, вот и 30% мучаются и общаются тут, а 70% -ездят себе и не заморачиваются...

И у меня тоже самое: на прогретом двигателе датчик показывает 1/4 деление шкалы, до половины не доходит - это нормально?
Естественно, что печка дует не очень гарячим воздухом. Может это термостат?(двигатель 1,4 16 кл. BKY)

[polo]

(04-02-2014 12:02)Gonta :  

(07-03-2013 10:43)AK-74 :  Мое мнение если с заслонками и радиатором печки все нормально надо искать и ставить термостат что бы открывался на как можно на более высокой температуре. Из моего опыта работы печек Пыж-605 (1990) -сауна, Санта-Фе (200 - сауна, Фабия 1,4 (2002) - прохладненько. ...Не думаю что бы помпа плохо качала, скорее где-то плохая проходимость системы, партубки, печка (скорее засорена, может даже с завода) или... что-то не так у радиатора печки с установкой.
... Я так понимаю у кого есть проблема с печкой никто так и не вылечил....или вылечил, но не отписался...
... Еще один момент у меня на прогретом двигателе датчик показывает 1/4 деление шкалы, до половины не доходит - это нормально? Какой температуре соответствует данное деление?
... На Санта-Фе стрелка датчика чуть не доходит до проловины шкалы это 83 град - показывала комп диагностика двиг.
... На Пыже 605 стрелка стояла на 90 град нарисовано на шкале датчика...
...А у Фабии если половина шкалы это 90 град то 1/4 шкалы это 45 град или 50, то о какой нормальной работе печки может идти речь, тут дело в термостате...
...Возможно при сборке ставят несоответствующий термостат в 30%, вот и 30% мучаются и общаются тут, а 70% -ездят себе и не заморачиваются...

И у меня тоже самое: на прогретом двигателе датчик показывает 1/4 деление шкалы, до половины не доходит - это нормально?
Естественно, что печка дует не очень гарячим воздухом. Может это термостат?(двигатель 1,4 16 кл. BKY)

скорее термостат.