4x4 Skoda Fabia. Реально ли?! Делаем Фабию своими руками!!!

[Bear_Ukraine]

Есть простые человеки , которых не пугают Большие затраты, значит таких людей можно прировнять к

Pity :для раллистов это другая тема, тк у раллистов есть спонсоры и деньги и толковые руки что бы создать такую машину, на примере Фабия WRC.

Что касается толковых рук - то деньги этот вопрос может решить...

П.С.:Я вообще интересуюсь, как это меньшими усилиями реализовать (с технической стороны)!!! И посему разговор про эконом. сторону, и тд. и тп. речь не очень в тему...

А вообще - это форум! И я прошу поделится своими идеями, а не критиковать! Люди из Польши (вроде), Фабию 4х4 Дрейгон как сделали, а?! Думаю руцями (о цене речь не идет!!!). Мне важен сам способ реалицации!!!

[Nikolay]

Не думаю, что сможешь , как по мне, то будет дешевле купить Октавию 4х4. Или присмотрись к Fabia WRS там точно 4х4

[John_Ripper]

Делать спокойно можно. Самое сложное - прорубить тоннель под кардан, если стокового не хватит.ну и под подрамник задний приварить опоры 2 шт. + балансировка кардана, ну это просто. И еще, Халдекс ф топку. Нужно искать альтернативу типа Торсен. Привод должен быть постоянным, а не "половинчатым"

[smip]

John_Ripper :Делать спокойно можно. Самое сложное - прорубить тоннель под кардан, если стокового не хватит.ну и под подрамник задний приварить опоры 2 шт. + балансировка кардана, ну это просто. И еще, Халдекс ф топку. Нужно искать альтернативу типа Торсен. Привод должен быть постоянным, а не "половинчатым"

Проще сказать,чем сделать.Ты эти две машины снизу видел?У ребят будет масса технических прблем.Подрамник только на редукторе,а рычаги незаисимой плавающей задней ходовой части крепятся на кузов.А халдекс действительно можно убрать вообще и через резиновую муфту передовать крутящий момент на редкутор.

[Bear_Ukraine]

Ух как тема сдвинулась с мертвой точки. Мне нравится

John_Ripper :Нужно искать альтернативу типа Торсен. Привод должен быть постоянным, а не "половинчатым"

Вот с этого места можно подробней?!

А такой вопрос: У вас есть предположения, как сделали немцы (все таки дело рук Милотек'а) свой Дрейгон?!

[smip]

Парень имел ввиду постоянный полный привод 50х50.

[Pity]

smip :Парень имел ввиду постоянный полный привод 50х50.

постоянный полный привод как на НИВЕ...
можно конечно посмотреть как на Фабии WRS, разве, что поехать на чемпионат мира по ралли или на тесты команды Шкода и посмотреть устройства полного привода...
и потом поставить 1,8Т с тройным интеркуллером и гонять по уличным пробкам...

[John_Ripper]

smip :Проще сказать,чем сделать.Ты эти две машины снизу видел?У ребят будет масса технических прблем.Подрамник только на редукторе,а рычаги незаисимой плавающей задней ходовой части крепятся на кузов.А халдекс действительно можно убрать вообще и через резиновую муфту передовать крутящий момент на редкутор.

Видел. А кто те грил что все просто? непросто, но с головой и ровными руками делается.

Только не резиновую муфту (эт ваще из области фантастики) а нормальный аудюшный межосевой дифференциал.

Что касается Халдекса, простому человеку фатает, но я общался с людьми которые "ездят" (т.е. профессионально) захаяли его полностью.

[John_Ripper]

Pity :постоянный полный привод как на НИВЕ...
можно конечно посмотреть как на Фабии WRS, разве, что поехать на чемпионат мира по ралли или на тесты команды Шкода и посмотреть устройства полного привода...
и потом поставить 1,8Т с тройным интеркуллером и гонять по уличным пробкам...

Постоянный полный привод как на Ауди, Субару, Ево. НА ФРС точно стоит межосевой диф. Привод должен быть постоянным, иначе - пустая трата денег.

Тройной интеркулер... видел я это, это просто от незнания де можно взять нормальный кулер слепили. ИМХО бредовенько малехо.

[John_Ripper]

Bear_Ukraine :[quote="John_Ripper"]Нужно искать альтернативу типа Торсен. quote]
Вот с этого места можно подробней?!

Смоти устройство любой Ауди без Халдекса. ТАм стоит межосевой дифф. Вот его и тулить.