Сцепление Octavia 1.8 tsi

[kirgash]

не в курсах сколько сейчас стоит комплект оригинала, но до курсового подрыва "иксовый" комплект сакса стоил ~ 3000 грн, т.е. за стоимость perfomance можно взять почти 3 комплекта стандартного сдав старый дилеру ))

... эт я так, в качестве информации. Говоря по правде, самому хочется усиленный вариант, да вот соотношение цены и производительности как то охлаждает пыл... ладно, только цена ))

---

---

to: leftlogin

хруст шестеренок, эт не к сцеплению, а к коробке, вероятно таки синхроны, частенько промахивались?

[manjik]

(23-06-2014 14:17)kirgash :  ... т.е. за стоимость perfomance можно взять почти 3 комплекта стандартного сдав старый дилеру ))

якщо потужність авто 300+ постає питання - на скільки часу/пробігу вистачить стандартного зчеплення і на скільки вистачить посиленого...

[kirgash]

(23-06-2014 14:23)manjik :  

(23-06-2014 14:17)kirgash :  ... т.е. за стоимость perfomance можно взять почти 3 комплекта стандартного сдав старый дилеру ))

якщо потужність авто 300+ постає питання - на скільки часу/пробігу вистачить стандартного зчеплення і на скільки вистачить посиленого...

по реализации улучшение как бэ обещано (+ 15), а вот по поводу долговечности, дк это кто как пользуется )))

[leftlogin]

(23-06-2014 14:17)kirgash :  хруст шестеренок, эт не к сцеплению, а к коробке, вероятно таки синхроны, частенько промахивались?

Пару раз было
Это большой трабл? Какие последствия могут быть?

[kirgash]

Пару раз - не трабл, но не стоит забывать о "везении". Треска при правильном переключении не должно быть - это 100% (мы ведь о треске говорим, а не о лязге?). Если на гарантии, самое время ею воспользоваться. Какие последствия? Со временем этот треск станет нормой ))

[leftlogin]

(23-06-2014 15:37)kirgash :  Пару раз - не трабл, но не стоит забывать о "везении". Треска при правильном переключении не должно быть - это 100% (мы ведь о треске говорим, а не о лязге?). Если на гарантии, самое время ею воспользоваться. Какие последствия? Со временем этот треск станет нормой ))

Ну пару раз это +/- 5-10 раз за 50 тыс пробега (полтора года)
Я всегда переключаюсь без "треска", но допустим раз в день он появляеться (при полном выжиме педали)

---

---

UPD:
Сегодня все таки убедился - при переключении "на передачу ниже" в конце выжима педали происходит рывок - коротки, но очень ощутимый

Сцепление?

[kirgash]

Сложно понять по описанию (в конце - это, наверное, "в начале"? вниз переключение без "подгонки" оборотов?), конечно похоже на "пробуксовку" сцепления из за того, что только край диска цепляет, но не факт. Какой пробег то, 50 ткм - если не жгли "умышленно", то со сцеплением должен быть порядок. Менял свое на 70 ткм (заляпало маслом из коробки), так оно практически в идеале было (стиль езды от и до).

[Andrew_Snake]

Начало "конца" сцепления можно определить, двигаясь на четвертой передаче со скоростью 40 – 45 км/ч. Если "дать тапку в пол" то обороты двигателя начинают увеличиваться, а машина не разгоняется с повышение оборотов, еще и унюхаете волшебный запах (в редких случаях). Значит все... пора в магазин за комплектом

Вариант второй, трогаемся на ручнике, пробуксовку сразу увидите.

[SergM]

А просто газу (на 3-й чи 4-й)? Ще можна при русі на підйомі... – Оберти ростуть, а швидкість – ні. Навіщо допаллювати?